Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@new_style_mike wrote:
@johanhummer9 wrote:
@koenelsenaar wrote:
bouten loshalen bij de katalysator en middendemper ook mee vervangen..
”ik krijg hem niet los , ajo dan maar ook de middendemper” :P
gewoon goed heet stoken ja
hij is losgekomen door een kleingatje te maken is de druk weggevallen
Kan ook.
Wat ik vaak doe en 9 van de 10 keer lukt is met twee hamers.
1 hamer, het liefste een vuist zet je tegen de uitlaat aan.
En dan met een andere hamer tegen de uitlaat slaan en dat tegen over de andere hamer.(niet op het aller hardst)
Hier door rekt het materiaal uit en komt de uitlaat uiteindelijk los.@DMLB ceo wrote:
@arjontje wrote:
Op gas moet je koken :jerry
Ik haat die uitspraak :jerry :P,
Diesel is een merk dat moet gedragen worden niet getankt :jerry
Mij heeft het geen onderhoudt meer gegeven en mijn blok stond bij de verkoop 417000/418000 km op.
Still runinng!! Wat een rede zou kunnen zijn is dat ik de Oersterke X16SZR had.
Ik moet zeggen dat ik Diesel heeerlijk vindt rijden.
Ik vindt alleen de wegenbelasting zou eng duur en met mijn rechtervoet kom ik toch nooit aan die mooie verbruikscijfers.
Bij dat alles komt een torenhoge dieselprijs. Er zit gwn een liter gas aan verschil in euro’s tussen een liter gas en diesel.Klopt het prijs verschil is enorm. en met een diesel kan je nooit goed koper rijden dan met gas.
De evt extra onderhouds kosten niet mee genomen. maar met een goed blok heb je die extra kosten niet.Maar idd met een oerdegelijke 8 klepper is het dus te doen.
De 1,8 16v met 125 pk loopt ook goed op lpg.En ik rijd nu op benzine maar dat gaat misschien ook veranderen ivm meer kilometer die ik nu maak.
Blijf dit topic ff volgen.@RicoW wrote:
pffff verwacht ik hier ff een paar mooie dames… :???:
Daar moet je toch echt hier voor zijn: :D
@DMLB ceo wrote:
ik zeg LPG-G3 :wors
Op gas moet je koken :jerry
Maar even zonder gekheid, bij lpg is het wel zo dat je moet weten welke motoren geschikt zijn.
Helaas zijn de toleranties bij de nieuwere generaties motoren veel kleiner.
En zullen dus schade ondervinden.@wim-v6 wrote:
Wij hebben wel vaker Bobines Kapot gehad door deze bougies.. Die 4punts van bosch geven op een of ander manier makkelijker Overslaan, en dat vind de bobine meestal niet zo heel leuk..
Je kan in de vectra-C Met Z18XE motor Prima de voorgeschreven bougies van een Astra-G en Vectra-B pakken..
slecht werkende Bougies zijn moordend voor de bobine!!
Willem
O oke op die manier.
*trekt de motor kap los om te kijken welke ik gemonteerd heb*
Nap zegt wel iets over het verloop van de kilometer stand.
Elke auto wordt bij gehouden, tegenwoordig door het rdw(nap bestaat niet meer)
Er moet bij elke apk en bij elke reparatie van meer dan 150 euro ex btw, aan het rdw de kilometer stand door gegeven worden.
Nu zal het van de factuur bedrag niet zo vaak voor komen, maar bij elke apk word de km stand geregistreerd.Maar dat wil nog niet zeggen dat er niet mee gerommeld kan worden.
Men doet het onderhoud zelf en voor de apk draaien ze hem terug.@wim-v6 wrote:
Onder het mom wie at bewaard heeft wat (om te testen)
je hebt toch niet die 4punts bobinevreters gehaald he??
Willem
Wat is daar het verbant tussen? lees/hoor het voor het eerst.
@dappie wrote:
ja je zou het haast denken, maar als je de auto start dan doet hij het niet, maar geef je er een klap op
dan pas begint hij mee te knipperen, ff kijken of het zo lukt en anders de bumper er maar af.Dan is het lampje kapot. Geef je dan een klap op de lamp dan “last”het gloei draadje zich weer vast en dan doet hij het weer even.
Of de fitting is niet helemaal lekker. kijk even of de pootjes van het plastic draai fitting nog goed zijn.
hoe plaats je het batterijtje. als je hem tussen je vingers pakt. bij voorbeeld de plus pool met de wijsvinger en de minpool met je duim, dan is de baterij al een deel van de amperage kwijt.
maar niet zo erg dat hij naar 3 op is. kijk eens goed of er niet een knopje blijft hangen. Pak dus het hele print plaatje er eens uit.
Maak de boel schoon en plaats een nieuwe baterij.tja ET 38 zit op de grens. Scheeld dat je een smalle achter as hebt.
het zal wel passen maar et40 is eigenlijk mooier.Ik rijd zelf met ET37. en heb nergens last van. Maar ik heb ook hele erge negative camber (wielen staan aan de boven kant naar binnen)
@midnight black wrote:
hmm, heb maar heel weinig G’s gezien met roest en inderdaad de wielkasten schoonhouden helpt wel degelijk.
Kwaaltje bij in ieder geval Zafira A is komposthoop achter de wielkuip voor (bij A-stijl) bij die van mij pas schoon gemaakt (scheelt weer een kilo) en niks geen roest maar ik heb er wel op de sloop gezien met wat voorzichtige roest daar.
Maar Opels zijn vergeleken met concurrenten echt tegenwoordig zeker niet slechter: Mazda 2 onlangs bij autobild uit elkaar geschroefd die begon al te roesten na 2 jaar!Ja idd. Ford heeft ook nog steeds moeite met roest.
voor al de vorige Ka. laatst 1 binnen gehad voor apk.
2 gaten in de bodem 3 gaten in de dorpels, kokerbalk van het sleep oog 3 zijdes van de kokerbalk weg, rechts achter zelfde kokerbalk aan de onderkant roest schade van 13 cm lang en 2,5cm breed.
Dat voor een auto uit 2002 met 60k km op de teller.@sw_reijnders wrote:
een multipoint injectie heeft geen choke ;)
die spuit gewoon meer in als dat nodig is.en voor de deurkaart moet je even kijken onder het kopje How-To’s
http://www.opelvectra.info/” onclick=”window.open(this.href);return false;en check eerst eens de stekker achter je radio of daar niks is doorgeknipt.
@arjontje wrote:
@sw_reijnders wrote:
weet ik veel
dat is geen originele antenne :angelop de B2 sedan zit alleen een antenne als deze voorzien is van NCDR navigatie . . . voor de navigatie dus en dan wordt dat gecombineerd met telefoon en radio.
En als je een CCRT700 radio met autotelefoon hebt.
goeie
nog niet over nagedacht :)
heb jij een spriet?Ja ik heb idd ook een kort sprietje.
hier komt hij net boven de sneeuw uit :jerry
@sw_reijnders wrote:
weet ik veel
dat is geen originele antenne :angelop de B2 sedan zit alleen een antenne als deze voorzien is van NCDR navigatie . . . voor de navigatie dus en dan wordt dat gecombineerd met telefoon en radio.
En als je een CCRT700 radio met autotelefoon hebt.
om welke vectra gaat het de c1 of de c2.
ik weet zelf niet hoe het zit maar voor anderen is dat wel fijne informatie.Vandaag een astra h gtc uit 2006 met 2 ton op de klok binnen gehad. 0,0 roest, behalve bij de vuldop van de lpg instal.
Oorzaak slechte inbouw.
De astra h gtc van mijn broer uit 2005 met 153k op de klok 0,0 roest.Vectra b van mij. wielkast rand links achter 2 plekken.
bijrijders deur onder het lijstje bij de raam klein plekje.
Op het dak in de lek goot, klein kronkeltje zit er al vanaf aan koop wordt niet groter.
Zij schermen voor links en rechts onder aan bij de skirt aardige plekjes. Oorzaak steen slag.omega b2 station van mijn pa uit 2001 roest achterklep onder de logo.
Vandaag weer een koelkast van mijn vectra gemaakt.
Stroomt nu weer lekker 6 graden celcius lucht uit mijn roosters. :DOja nog 1 tip zorg ervoor dat als de veer springt dat hij de van je af springt.
Dus de veer spanner zo leggen dat hij van je af ligt.Nu zal de veer van een vectra niet snel springen.
De vectra heeft namelijk geen banaan veren, maar rechte.@vectra c2 wrote:
Auto helaas toch maar ingeruild gisteren voor een mondeo ….had geen goed gevoel erbij om ermee naar zuid-Frankrijk te rijden..
Dus bedankt voor de reactie,s.. :thumbJammer dat je hem hebt ingeruild.
Maar als je er geen goed gevoel bij hebt is het een verstandige keus.Veel plezier met de mondeo. :thumbup
Rijden ook erg lekker.@jeroenk wrote:
Als je motor stationair onregelmatig draait zou ik eens naar de stappenmotor kijken en deze schoonmaken, dan kan je ook gelijk je gasklep schoonmaken…
Houd je dit probleem met een warme motor?
Dat heeft deze motor niet meer. deze motor heeft e-gas.
Uitlezen en kijken of er een storing naar voren komt.
Het schoon maken van het gas klep huis kan nooit kwaad, maar denk niet dat het probleem daar zit.@RISL wrote:
@Andre_Ede, dat is wel een leuk idee ja :thumbup
En dan houden we hier hier gewoon merk onafhankelijk :)
@Arjontje, ja, de eigenaar gaf wel ff een leuk ‘showtje’ door z’n auto even stil te zetten en er daarna volgas ervan door te gaan. En het geluid leek sterk op een V12, maar helaas kwam hij daarna niet meer terug. En de eigenaar opzoeken, ja, dat wordt lastig, Duitsland is groot ;)Ag het kenteken komt uit Bochum.
Is Maar 116 Km Van de NL( bij Zevenaar/Beek. A12-A3) Grens af :jerry@opel-mark wrote:
@jeroenk wrote:
sorry hoor maar ik ben niet van plan mijn geld nodeloos aan een bandenboer uit te geven gezien de plek waar de schroef nu zit en niet lekt.
nodeloos? Totdat je band bijvoorbeeld plof zegt en je je auto tegen een boom parkeert. Had je dan toch toevallig voor 2 tientjes kunnen voorkomen. Neem aan dat je ‘m nu niet voor 20 euro van de hand doet? Anders heb ik zeker interesse…
Het feit dat iets niet lekt wil niet zeggen dat er geen schade is.
Het feit dat een auto er goed uit ziet hoeft niet te betekenen dat ie niet roest.
Al met al, het blijft jouw keuze, zoals ik al zei.. Echter ben ik (gelukkig) niet de enige die het onverstandig vind…
Ach er zijn een stel die in oude roestige cors’a rijden die lopen te zeuren(zeker aandelen bij de bandenhandel), daar lig ik echt niet wakker van hoor.
ik heb net nog even gekeken, hij lekt niet want de bandendruk blijft netjes op 3 bar staan, niks aan het handje en het blijkt geen apk afkeur te zijn dus gewoon blijven rijden, een klapband gebeurd niet door een schroef die netjes op zijn plek blijft zitten en niet lekt en ik heb een reservewiel erin liggen.Nog niet bij stil gestaan dat een schroef ook kan gaan roesten.
En daar mee ook de staal draden in de band.
Dan heb je nu 30 euro bespaart.
Maar dan heb je wel een band die eerder klapt of een karkasbreuk krijgt, waardoor je weer eerder een band moet vervangen.
En die Pirelli kost echt wel meer dan €30,-@Klopper wrote:
Woon ik helaas niet in de buurt :P
Anywho, heb een rondom setje besteld van Monroe original voor € 260,-. De specialist kiest voor Monroe, dus kan er wel vanuit gaan dat ze goed materiaal hebben :P
Hopelijk zijn ze snel binnen, want ik wil ze er voor eind mei onder hebben + uitgelijnd :) Als iemand een keer ’s avonds tijd heeft en in de regio woont, hulp is altijd welkom :)De veerspanners, zijn die ook DIY te maken, of is dat een slecht idee? :P
Veer spanners zal ik echt ergens gaan lenen. je zal niet de eerste zijn waarbij de boel los springt.
Mij, met een goede veer spanner ook gebeurt. nou ik kan je zeggen ik was lijk wit.
