Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Niks voormij. veel te druk.
Lijkt of alle lijnen die opel heeft gebracht bij andere modellen in de adam geduwd moest worden.
Sorry maar ik vind het net een juke.@Oenatje wrote:
http://www.opel-forum.nl/buysell/single_ad.php?ad_id=1920
wat is er zo zeldzaam aan een cdx kap.
nieuw 35 en 2dehands 75???
De naam zecht het al cdx kap.
de cdx zijn er niet heel veel van in nl@DarkSpeeder wrote:
En welk onderdeel bedoel je nou precies, het stukje wat echt onder je bodem van de auto is en dus de voorpijp (tussenpijp) is?
Of echt het gedeelte wat je motor ingaat, dat is namelijk het spruitstuk en dat zit vast aan de katalysator. (bij de 8v)Pas vanaf de 2000 type
Ik had mijn post weer veranderd. iets met te snel reageren dan te kijken ;)@DarkSpeeder wrote:
Bij mijn 1.6 8v zit het spruitstuk vast aan de katalysator en daarna kreeg ik de voorpijp (waar een soort kokertje omheen zit vanwege de hitte)
Auto is van 1998 die heeft hem vast aan de voorpijp zitten.
Vanaf 2000 zit hij aan het spruitstuk vast.Op remmen niet besparen. En lekker voor TRW gaan.
Dat is goede kwaliteit.
Goede merken zijn o.a
brembo
ATE
TRW
Delfi
Bosch
zimmerman
FebiMinder goed ervaring heb ik oa met.
ABS
HP@DarkSpeeder wrote:
De katalysator zit los van de tussenpijp (voorpijp) king:
Nee de katalysator zit vast aan de voorpijp.
@spekkie35 wrote:
hallo luitjes..
ik heb mn voor pijp lek die in het motorblok loopt dus……. ;)
nu is mijn vraag zit de kat hier ook aan vast of kan ik aleen een pijp vervangen?
het is een astra g 1.6 van 1998,als dit aleen vervangen kan worden inc de katalysator word het een duur grapje ben ik bang :vertagalvast bedankt.
Bedoel je niet het spruitstuk? Dat zit aan de motor vast.
De voorpijp zit weer aan het spruitstuk vast waarbij helaas ook de kat aan vast zit.Tja wat is zwaar en wat is licht.
Wat voor wielen heb je onder de auto??Bij mijn zomerwielen stuurt de auto zwaarder dan bij mijn winter wielen.
Maar dat vind ik niet erg vind de vectra toch te licht sturen. :angel@Gsifreak wrote:
Ik werk zelf bij vw haha en kom toch mooi spul voor bij
Wordt je niet af en toe gek van hoe die inmekaar gebouwd zitten?
Eerst 6 dingen weghalen en er dan achter komen dat er nog meer weg moet.@CALIBRA4x4TURBO wrote:
Dan ga je er wellicht problemen mee krijgen, want zo begon het bij mij ook een jaar geleden, en nu is het zo erg dat de mensen naast je vragen is dit normaal??? Als ie warm was was het weg bij me een half jaar geleden, maar nu blijft het continu en moet ie gereviseerd worden! Een grote schok bak is het!!
Een olie wissel al eens geprobeerd?
@Gsifreak wrote:
Naja als opel verdwijnt rij ik wel vw haha
Haha 1 ding weet ik zeker dat nooit. :jerry
@tubs35 wrote:
mijn winterbanden zijn hankooks en die zijn heel erg stil ten opzichte van mijn bridgestones zomerbanden. bij mij komen er straks ook hankooks zomerbanden onder.
Winterbanden zijn tegenwoordig stiller dan zomer banden. (uitgezonderd vredestein snowtrac 2, die werden standard met oordoppen gelevert)
Dit komt omdat de winterband soepeler gebouwd is.
En door dat er lammelen in de profiel nokken zit,hier door volgt het profiel het weg dek beter. Pas wanneer de winterband versleten is gaat hij lawaai maken, de profielnokken kunnen het wegdek niet meer volgen.Wil je een zo stil mogelijke band dan moet je een band kiezen met een lijn profiel.
De nummers en letters achter iban.
Dat is het internationale bankrekening nummer.
Iedereen gaat dat ook krijgen in Nederland.De fout codes zijn p0130 Lambda en p0243 Wastegate.
De auto gooit dat achter elkaar.Oeps was iets te enthousiast zag niet dat de oplossing er al was.
Als de turbo slang los licht dan kloppen deze fout codes wel.@robert_corsa wrote:
volgens mij zit er helemaal geen verschil in. heb nog nooit gehoord dat je motor beroerd loopt op goedkope benzine.
tank zelf total met de corsa b 1.2 16v, en rijd gemiddeld 1.17, hij zuipt niet meer dan 1.15, en 1.20 heb ik ook al gereden.
ook op goedkopere benzine, loopt er allemaal prima op.volgens mij is het verhaal van v power enzo ook allemaal leuk uit de lucht gegrepen, 1 ”geheim” middel erin, en het is betere benzine.
dat was volgens mij de conclusie van kassa destijds.
shel heeft zoveel macht, iedere keer de brandstof prijs omhoog gooien, en elk jaar hebben ze weer record winst gemaakt, vreemd he :wtfzet er ook even bij hoe je rijd met welke benzine, regen, veel wind, stad, dat heeft allemaal invloed op het verbruik.
maar zeg erbij, dit is mijn mening, wil je duur tanken, moet je dat vooral doen, maar ik meid lekker de snelwegpomp stations, mijn 1.2 loopt niet lekker op euro’s :jerry
Dat onderzoek van kassa stelt geen ene ruk voor.
Ze pakken een auto waarbij er een motor in licht die zwaar onder presteert.
Die motor zal zelfs op een octaan van 91 nog de zelfde waardes laten zien.
Dat laat ook zien hoe amateuristisch het HAN is.En onderzoek van 5th gear stelde aan dat het bij motoren die wat meer op de grens zitten, wel werkte.
Ik noem een vw gti opel opc renault rs. Daar zijn zeker winsten te halen.Ben je een rustige rijder die niet veel van een band vraagt.
Dan is michelin energy saver een goede band.
Teven de continental ecocontact 5.
Het zijn beide stille banden.@mischa wrote:
Aangezien het probleem opgelost is, hoop ik dat ik van de TS even dit topic mag kapen om het forum ook een beetje schoon te houden.
In de Astra H van mijn vrouw zit een CD30MP3 die we graag willen vervangen door een aftermarket radio met USB. We hebben geen security-code bij de auto gekregen toen we deze gekocht hebben. Ik weet dat je flink moet dokken om de code op te vragen, maar hoeveel is dit eigenlijk?
Groeten,
MischaDat verschild per dealer. Ik was daar net 25 euro voor kwijt.
Had gelijk alle codes op gevraagd.
