Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hmm eerste keer dat ik lees dat ngk bougies kapot zijn.
Maar kan tijd.BKR5EK draai ik in 90% van de opels die ik krijg.(mits ze bij die motor horen natuurlijk)
Ik zelf had bosch bougies (lag op voorraad bij oude werkgever)
Wat een rotzooi. na 1.5 jaar al kompleet op. met waarschijnlijk dus een kapotte bobine tot gevolg. :(@Oenatje wrote:
de ijverige keurmeester kan erover vallen, ook al eens meegemaakt helaas
is ook zo met elektrisch verstelbare koplampen. dan moet het knopje erook uit als die het niet doen.
Niet alleen het knopje moet weg. Ook eventueele afbeeldingen die kunnen aan tonen dat er een hoogte verstelling gezeten heeft.
Denk aan het simbooltje en cijvers.@speaker wrote:
Wel handig dat ze bij de RDW continu blijven wijzigen , wordt er gek van !
Haha, ik als keurmeester zijnde ook. maar we worden we goed geinformeerd over veranderingen.
In de komende jaren zitten er nog veel veranderingen aan te komen. Ze zijn bezig om de apk moderner te maken. Zo gezecht apk 2.0.
@RISL wrote:
Inderdaad. En ook de bediening moeten uit het dashboard….
Nee hoor als de bediening er zit maar beide lampen werken niet is het gewoon goed.
@marvoo wrote:
Hoi,
Zijn er mensen die ervaring hebben met de he15 biobenzine. Deze is hier goedkoper dan de euro95.
Ik ben benieuwd of ik deze zonder problemen in mijn astra G 1.6 uit 2001 kan doen.
Zoja, of hier er dan zuiniger op loopt, het geen verschil maakt of dat hij dan juist meer verbruikt.
Ik hoor het graag als iemand hier ervaring mee heeftMvg,
Marcel VoorbraakNee dit kan schade opleveren!!
Deze brand stof is nog slechter voor de auto dat de bekende E10 brandstof uit frankrijk en duitsland.Dat komt omdat er “natte” ethanol gebruikt wordt. Er zit 4% water in de brandstof. Wat voor corrosie in het brandstofsysteem kan zorgen.
De enige motoren die goed op hE15 kunnen lopen zijn de auto’s waar bij je ook e85 mag tanken.Nog een nadeel, als je he15 tank dan kom je minder ver. het scheelt zon 5%. dus de brandstof moet al meer dan 5% goedkoper zijn, om met 95 te kunnen meten. Plus de eventuele schade wat kan ontstaan.
@Nor wrote:
Wim,
Ik zie ieder keer voorbijkomen dat distributiegebeuren om de 150000 km of 5 jaar dient te
gebeuren. Klopt dit?Het interval verschilt per motor.
@wim-v6 wrote:
je meet meestal niks verkeerds aan die bobines..
@ koenselaar: gelukkig gaan ze nog niet zo vaak als bij de X18XE1
@ DJR: zit er ook een juist type bougie in, verkeerd type doet ook de bobine slopen.. zowiezo is alles waar irridium op staat not done voor deze bobines, zlefs niet als je op gas rijdt..
Willem
Bij mijn bobine mette ik wel een verschil in de secundaire spoel.
Maar ja die was wel aardig dood. Zat aardig te schokken in de auto.*klopt af dat mijn ecu nog goed is*
@speaker wrote:
Mijn voorbanden ook maar vervangen voor 225/45/18 Dunlops… De oude waren toch wat slecht afgesleten ( Maleis-merk ) :hmmz
Rijd 1000x beter en hij komt nu ineens met een dikke centimeter ruimte de brug af , ipv met de oude er net aan overheen schurend !Minpuntje van deze actie : Aan beide zijde zijn de ashoesen bakzijde aan het scheuren ( eentje is al bijna door ). :swear
Dus meteen maar de dealer gebeld en 2 stuks x 38euro p/st. besteld … En dan van de week alles maar loshalen…. :sleepingDie accelera banden zijn vrij stug in de wang.
Moet je van houden.De dunlops zijn wat soepeler. Geeft idd een comfortabele rij gedrag.
@D.J.R. wrote:
Ik heb 4 nieuwe bougies besteld die krijg ik donderdag.
En heeft dat zin doormeten omdat ie het de ene keer goed doet en dan weer niet??Dirkjan
Ja dan wordt het lastig idd.
@OA-H wrote:
Is mij een x overkomen dat het wel afkeur was. de ramen moeten deugdelijk werkend zijn.
Dan moet dat meer dan 3 jaar geleden zijn.
Voor zover ik weet bestaat die regel niet.Om aan alle spook verhalen een eind te maken hier de regel uit het apk boek. *bron: RDW*
Is dus geen afkeur.
Let op, deze regels zijn nu van toepassing!!!
En kan dus in de toekomst veranderen.
Ik had ook mijn krukas poulie kapot. Kwam nadat ik een nieuwe multiriem met spanner monteerde.
Maar dat gaf geen metalig geluid.
Eerder een knetterend geluid.ben je toevallig naar het modeljaar 2005/2006 aan het kijken.
Oftewel is de 1 geen C1 en de ander de c2.De c2 heeft chroom omlijsting. de C1 heeft het niet.
Zijn het beide C1 vectra’s dan heeft de vorige eigenaar de roosters omgebouwd
@D.J.R. wrote:
@wim-v6 wrote:
Heeft geen kabels inderdaad.
Kan een aantal dingen zijn:
– Bobine niet van origineel merk (Delphi / Bosch / Bremi): meestal is het dan rotzooi namelijk
– Verkeerd type of merk bougies erin, dat vreet de bobine op namelijk. (bij moeilijke vonk word de bobine te heet
– Bekabeling van Computer naar bobine slecht waardoor slechte aanvoer vonkspanning
– Computer kapotWillem
Willem,,
Bobine voor 3 weken terug vervangen en in die tijd heeft ie het goed gedaan.
Bougies zijn in september vervangen met de oude bobine er nog op.
Zou haast zeggen dat de bobine het weer is.
Bekabeling en computer zou je continu storing moeten hebben :hmmz
De site waar ik hem vandaan hebt is dat bagger of verkeerd type??
Waar kan ik wel een goed merk kopen??
Kan je een bobine testen of die kapot is.Dirkjan
Je kan de bobine door meten.
@Smithy wrote:
op de brug gezet voor de schokdempers een te inspecteren, helemaal niks aan te zien !!
Wat bleek, de bandenspanning stond nogal hoog, dus op 1,8bar gezet,
lichten geregeld, een nieuwe plaat gaan halen en naar de keuring gereden..Blanco gekeurd voor weer een jaar :thumb
Dat stelt de Belgische schokdemper Keuringen dan ook niks voor. :???:
schokdempers ruk, banden spanning verlagen (platen zitten alleen de band in en uit te duwen) en hij is goed.Maarja in Nederland is er bijna geen eis voor schokdempers.
Namelijk de werking moet goed zijn.@TheGeneral wrote:
Als je het niet vertrouwd gewoon er heen gaan en daar ter plaatse een 10 dagen kenteken regelen.
Met een 10 dagen kenteken hebben we wel vaker auto’s uit duitsland gehaald. En we gaan dan op de terug weg altijd over de kleinere grensovergangen en het laatste stukje binnendoor.Pas op met een duits 10 dagen kenteken is het verboden te rijden in Nederland.
@MulleMans wrote:
als je de spiegels van binnenuit kunt stellen is het geen afkeur.
Deze regel is al een aantal jaar vervallen!!
waarom niet een tr412 ventiel erin.
Dit is de kortste rubberen ventiel die te krijgen is.
Nooit gedram bij apk omdat ze niet weten hoe het werkt.@okkie-001 wrote:
Dit is gewoon oud nederlands. Kwam bij mijn vorige werk gever folders tegen uit begin jaren 90, stond ook zo in.
@Klopper wrote:
Huidige auto’s zijn niet te vergelijken met de oudere Opeltjes… M’n moeder trapte even het gas in van een niet-luie Cuore, terwijl ze voor me reed, maar de Vectra hield het maar traagjes bij… Enkel omdat ik hem flink doortrok in z’n toeren…
Haha Mijn moeder heeft een cuore automaat gehad.
Echt grappig bij het stoplicht. dat ding trok alles eruit.
Oke was de eerste 200 meter. daarna werdt je ingehaald.Een hoop lol gehad met die auto.
@wv381 wrote:
gespot in Rüsselsheim
Sent from my iPhone using Tapatalk
Daar ook de fabriek tour gedaan??
@wim-v6 wrote:
maar Kim haha, daar zeg je iets.
Laatst had ik het aan de stok met een Audi A3 TSi (2011) met S-line pakkent en Dikke S-line wielen, Dikke originele dubbele uitlaat in Chroom uitgevoerd, originele Xenon en Led dagrijlichten etc etc
Ik stamp met mijn Gare combo het gas in en huppa, Audi werd kleiner in de spiegel.
Kenteken opgezocht, t Bleek een 1.2TSi met wel 85 hele ras veulentjes haha, rijdt je in zo’n dik uitgevoerd karretje, word je snot gereden door een roestige herrieige combo haha…
Zal zijn Stropdas bijrijder wel raar hebben staan te kijken…
De Audi zal wel gelijk door naar de dealer gegaan zijn. voor een nieuwe ketting.
Tegen trappen kunnen die blokjes niet tegen.
