Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het rijtje wat jij opnoemt is een half uurtje werk. Dus nog aan de dure kant vind ik. Ook nog zonder bon. Jij noemt het een grote beurt maar dat is het natuurlijk niet. Dat houdt wel wat meer in denk ik zo…
Van een een GSI zijn ze anders als van een gewone Kadett. Wat, weet ik niet. Voor de gewone kadett heb ik ze wel liggen.
Nee, maar als je de foto ziet dan zit er heel wat werk aan. En als je alles moet kopen dan kan het wel eens duur worden. Eentje kopen met weinig of geen werk is dan vaak beter vind ik.
Dit is een leuke auto als je zelf een schuur vol onderdelen hebt voor deze auto. LPG, wegenbelastingvrij, op zich niet verkeerd natuurlijk.
Plaatwerk verkoop je altijd. Roest is wat dat betreft een goede vriend. Kogels en dat soort dingen kan je nog wel eens uit een donor halen of bij de automaterialen zaak. Veel bekenden in het wereldje zijn begonnen met dead stock handel. Is gewoon heel erg leuk om te doen. In oktober komt er weer een vrachtwagen uit een ver buitenland met plaatwerk. Dit maal ook met diverse andere dingen zoals revisiesets, koppakking sets en dat soort dingen. king:
Ik ben het wel met Paul eens; het is allemaal een beetje over de top. Het is niet meer zo als een paar jaar geleden dat je alles kon verkopen. De hobby is behoorlijk terug gelopen. Dus automatisch ook de prijzen van de onderdelen. Ik word regelmatig gebeld door verzekeringsexperts voor een offerte en adressen. Dus inderdaad verzekeringswerk. Maar een hobbyist die een Manta wil restaureren geeft dit soort bedragen niet uit. Je kan dan goedkoper een auto in showroomconditie kopen! Ook een oldtimer heeft zijn hoogtepunt. Rekord C en D, Manta A Ascona A, Kadett B, Admiral, Diplomat zijn duidelijk uit de gratie. Als ik vroeger op een beurs kwam stonden ze de spullen al bij het uitladen uit mijn handen te trekken. Nu ga ik niet eens meer………. Ik heb heel veel Kadett C reparatieplaatwerk verkocht. Theoretisch rijdt er niet een Kadett C rond zonder spatbordranden en dorpels van mij. De laatse tijd zelden meer. Manta A en Ascona A bijna nooit meer. Net als Kadett B. En als ik op meetings en beursen kom en ik zie wat bijvoorbeeld Menderink al jaren in zijn kar heeft liggen aan mooie en bijzondere spullen dan zegt dat genoeg. Het is nu zo´n beetje van alles wat. Corsa A, Astra F, meer APK laswerk zou ik zo zeggen. Maar ja; je hebt maar 1 koper nodig om er vanaf te zijn. Maar zal niet 1,2,3 lukken!!
PS: het verhaal van Popke klopt helaas niet, daar ken ik Paul te goed voor! Dus Popke, laat je niet gek maken!!
Aan de zijkant van de deur, bij het slot, zit een dopje. Als je dat weghaald, kan je erin met een pijpsleutel 10. Draai het een beetje los en kantel het glas naar de auto toe. Het beste is om even de deurbekleding eraf te halen. Rubbers worden wel oud natuurlijk. Voor m`n Combo het ik ook de deurrubbers vervangen door nieuwe. Alle lekkage ia afgelopen en de achterdeurtjes moest ik bijstellen omdat ze anders niet meer dicht gingen! Rubbers vervangen door gebruikte kan een beetje helpen, waar ze zijn ook oud natuurlijk!
Om te zeggen dat het dat kost in Duistland gaat te ver. Dat kost het bij dr Manta! Maar die heeft altijd al dat soort prijzen gehad.
Wat betreft die Donkervoort, dat is heel eenvoudig. Daar is een typergoedkeuring voor afgegeven en voor een Kadett 4×4 niet. Dus dat klopt wel.
Die stuurbekrachtiging zou ik inderdaad maar even controleren of dat wel zo is. Op de foto ziet het er altijd mooier uit als in werkelijkheid.
Maakt ook niet uit. Het is een zeer zeldzame uitvoering in hele mooie staat. Ik hoop alleen niet dat je de vraagprijs hebt betaald want dat is echt te veel. Maar dat gaat mij niets aan natuurlijk. BTW ik ga zaterdag een Sedan halen met 34000km in nieuwstaat voor € 400,- incl winterbanden. Ze zijn er wel maar je moet wel goed zoeken en een stukje rijden. Vectra en Calibra zij ook goed te krijgen. Net als Ascona, Senator, Monza en Rekord. Vectra en Calibra helaas niet wegenbelastingvrij maar wel veel aanbod met lage km standen, mooie uitvoeringen en vaak onder de € 1000,=
Een bekende van hier!
viewtopic.php?f=4&t=152127Ik denk dat je inderdaad een goed resultaat hebt geleverd want hij ziet er goed uit. En het is hardstikke leuk om een auto zo grondig schoon te maken! :thumb
Ja, dat is het punt dus; met alluminium en polyester kan je het niet goed doen. ik zal niet te veel waarde aan die taxatie hechten. Een taxatie is alleen serieus als hij in opdracht van je verzekering wordt gedaan en niet op een een of andere open dag. Maar ik zie dat je er veel plezier aan hebt en daar gaat het om. Ik zou wel dat rubber bij je achterspatbordrand weghalen want daaar blijft water en vuil achter zitten. Zonder is veel beter.
