Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mijn benzineverbruik is ook als grapje bedoeld, als het gezellig is boeit het me niet zo wat hij verbruikt:D
Maar het is een leuk idee, zal dit topic zeker even in de gaten houden;)
Ook ben ik ervan overtuigd dat alles wat te veel ingespoten word weer retour de tank in gaat!
Uhm… Is dit nu wijsheid of niet logisch nagedacht?:hmmz Wat je inspuit ben je toch echt kwijt hoor:D
Erg jammer om dit te lezen, hebben altijd een goede meeting gehad inn Oss;) Maar bij deze toch bedankt voor de afgelopen jaren;)
Nee maar krijg jaarlijks een update van Shell, Mobile, Esso, etc. Voorheen gebruikte ik de Mobile 5w50 racing. Ook erg goed maar deze Shell is net even beter.
Ik gebruik zelf momenteel de Shell Helix Ultra racing 10w60. Dit is momenteel de beste olie die op hoge temperaturen nog de meeste viscositeit heeft. Het kost wat maar dan heb je ook wat;)
Heb net een nieuwe besteld bij de Opel dealer in Belgie, geen problemen gehad verder en voldoende op voorraad…
Ik heb de zoekfunctie gebruikt maar kon het zo niet terug vinden.
En je kunt de melding wegdrukken inderdaad maar als die terug blijft komen heeft dat weinig zin natuurlijk:DAh ok, ik dacht ook al aan zoiets maar wist niet zeker of dit ook het geval was. Ben zelf Calibra’s gewend en die dingen gaan nooit stuk eigenlijk.
Maar we gaan hem dan vervangen, bedankt voor het advies:worsEen ruitrubber hou je onmogelijk intact, deze zul je ook zeker moeten vervangen.
Maaruh, 1250 zonder ruit en apk of 1650 met ruit en apk zou ik gewoon voor de laatste gaan hoor, weet je iig dat hij weer een vol jaar apk heeft en dat de rest goed is, voor zover een APK betrouwbaar is dan….
Sja, alles valt of staat met goed onderhoud… Ik heb alleen wel gehoord dat dieselpompen een behoorlijk dure reparatie kunnen zijn?
Maar over het algemeen zijn diesels erg sterke motoren die wel wat kunnen hebben hoor;)Ik zelf heb een Omega B2 uit 2000, een 2.2 16V op benzine/lpg. Inmiddels staat er ruim 290.000 km op de teller maar rijdt nog als een nieuwe:agent
In de 2 jaar dat ik hem nu heb heb ik alleen een wiellager moeten vervangen aan de achterzijde, dit zou een zwak punt zijn is mij verteld maar ja, iedere wagen heeft wel wat zal ik maar zeggen.Je zou natuurlijk altijd je wagen eerst anwb kunnen laten keuren voordat je hem koopt. Ben ej van plan om particulier te gaan kopen of bij een garage?
Ik heb vorig jaar een gloednieuwe uitlaat gekocht voor m’n B2 2.2 16V (2 middendempers en einddemper) voor 108 euro:vertag
Ik heb UPS als transporteur doorgekregen. Maar gelukkig is het voorlopig niet nodig;) Na veel moeite is de rechter kant vervangen en dat was ook de boosdoener, dus het probleem is toch verholpen! Persoonlijk had ik liever dat beide kanten vervangen zouden worden maar voor nu rijdt hij weer als een zonnetje:thumbup
Bovenstaande adressen hou ik in ieder geval wel bij de hand, bedankt daarvoor;)
Bedankt allemaal voor de reacties!:thumbup
De reen dat ik eigenlijk niet bij de Opel dealer wil kopen is het kostenplaatje van 340 euro…
Een naaf in Duitsland kost 35 euro maar enkel voor de voorzijde…Verzendkosten vanuit Engeland bedrag 45 pond voor 2 stuks, das behoorlijk aan de prijs maar nog wel goedkoper dan de dealer. Het blijft jammer dat je in de Benelux geen goede prijzen kan krijgen hiervoor…
De sloop is geen optie, dan moet ik ook tweedehands wiellagers gaan monteren en daar ben ik geen voorstander van. Als je het doet, doe het dan goed zeg maar:P
Ik sta nog open voor andere opties, als die er echt niet zijn dan wordt het toch een bestelling Engeland denk ik…
Originally posted by Big Sexy
hier een selectie van ons “andere auto’s gespot” topic
Deze zie ik ook heel vaak in Nederweert staan…
Ok, het euvelis eindelijk bekend… Er is 1 veer gebroken in de koppelingsschijf, vandaar dat ie dus niet meer lekker ontkoppelde. Alleen erg vreemd dat ie het soms wel deed en soms weer niet, een defecte veer zou altijd problemen moeten geven.
In ieder geval hebben we alles vervangen, ook het hydraulisch lager dus als alles weer op z’n plaats zit moet alles weer goed zijn;)
