Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Oké kan maar voor ik de zekeringen er allemaal 1 voor 1 uithaal, WELKE KLEUR HEEFT DIE ZEKERING?
Rood geel blauw wit groen? Enig idee ook waar die zekering kast zit?Nee lampjes worden niet zwakker, gewoon ff wachten, dan hopen dat hij start.
Dagdeel hij. Ook 2 dagen.Om te beginnen 3 weken geleden starte hij opeens niet meer,( ff duwen en kon naar mijn werk)
Daar uitgeschakeld tot 7.00 uur.
Wilde starten…nee hoor…..maar ff duwen
Om 22 .00 weer niet starten…weer duwen….zelfde als dag ervoor.Andere accu gehaald…na 3 dagen ….doe het lekker zelf maar….relais starter was stuk…
Die vervangen….2 dagen later….doe t lekker zelf maar…..alleen toen we tegen de startmotor tikte deed hij het…..dus dat ding vervangen…..NU 2 DAGEN LATER HELEMAAL NIKS ….BEHALVE VERLICHTING EN RADIO DIE HET NOG DOEN.IEMAND ENIG IDEE.
@bart-gsi wrote:
Dan draaid je auto gewoon op je dynamo maar heeft je dynamo niet voldoende laadvermogen mee om je accu en accessoires te ondersteunen…
Als je de dynamo doormeet.. Deze moet maximaal 14 volt leveren.. Als hij rond de 11 a 12 volt zit is dit niet voldoendeHeb verlichting, radio werkt, acculampje brand, maar:
– de motor start niet
– je hoort de start relais ook niet klikken@SimpleFace wrote:
Dat er ergens in de draadboom in je auto geen goed contact is, waardoor je accu waarschijnlijk niet wordt opgeladen. Dus dan loopt ie na een tijdje vanzelf leeg.
Zou goed kunnen, ik ga er van uit dat ze de laadspanning en rustspanning gemeten hebben. Beetje garage heeft dit toch zo gevonden, als ze te lang hiermee bezig zijn, andere garage opzoeken.Zitten er stekkers in die kabelboom?
De dynamo is het enige wat niemand noemde. Heb de garage gebeld die de startmotor en accu en relais vervangen heeft, maar die hebben het niet over de dynamo, wel zeggen ze : ERGENS GEEN MASSA OF NIET VOLDOENDE MASSA.
WAT BETEKEND DAT NOU?
@MarkVectra93 wrote:
Dan zie ik nog 2 opties, vraag iemand hier op t forum, helaas kan ik je niet helpen omdat ik ook geen multimeter heb, of ga naar de garage…. er zijn mensen die jaren daarvoor op school zitten en het nog niet snappen….
Thanx
@MarkVectra93 wrote:
Meten is weten….
Wat is een ampèremeter? Heb daar geen verstand van. Check wel eens zekeringen van mijn Atos maar heb nog nooit een Opel gehad en heb daar dus geen verstand van
@TedMechanic wrote:
Persoonlijk had ik er niet gelijk een andere startmotor in gezet als de accu leegloopt.
De makkelijkste methode om lekstroom te vinden is om een amperemeter (multimeter) tussen de minpool van de accu en accuklem te zetten en dan 1 voor 1 de zekeringen eruit trekken. Als de lekstroom dan wegvalt, dan weet je in welke hoek je het moet zoeken.
We hebben de startmotor vervangen nadat we eerst de relaisstarter vervangen hadden, deze voelde je wel tikken, dus het moest tussen de relais en startmotor zitten.
Als we tegen de startmotor tikte dan starte hij wel, vandaar het vervangen van de startmotor.
Maar dat werkte 2 dagen zonder tikken..nu helemaal geen stroom.@SimpleFace wrote:
Accu leeggeraakt door een defect? Kan je starten met een andere accu?
Accu was gewoon op, wilde zelfs niet in mijn Atos starten.
Starten met andere accu helpt even, motor uitgezet weer geen stroom
