Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door opelmanta29
Je kan er eventueel ook bij achter het voorwiel want daar komt deze uit en dan kan je hem doorprikken.Dat afvoertje zit niet in de wielkast maar in de motorruimte wat lager rechts (in de rijrichting kijkende!) op het schutbord.
Andrew
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
de 3.6 turbo was toch een 6 in lijn en er was toch ook nog een v8 uitvoering van die nog sneller was?ook meen ik dat van die v8 uitvoering de krukassen niet sterk genoeg waren.
en de versnellings bak die ze op de omega gebruiken is dat niet de wel bekende zf bak?
De Omega Lotus motor was inderdaad een 6 in lijn. De enige V8 (af fabriek dan, geen eigen geknutsel) die ik ken, was een projectje van Opel in de uitloopfase van de Omega B2, dat uiteindelijk nooit tot een verkoopbaar product is geworden, omdat men de motorkoeling niet op orde kon krijgen.
Andrew
origineel gepost door MantasticB1
pff ik heb het 3x moeten lezen om te begrijpen waarover je het hebt:jerry:jerry ik ook
origineel gepost door martijn_maja
andrew fijn voor je dat het toch nog naar je zin is opgelosd, sluit je kap/bumper niet helemaal aan? bij de koplamp?op de ontgrendeling na dan. maar wat was het schade bedrag als ik vragen mag? omdat de verzekering oplopers laat aanrukken voor de dagwaarde. gadwaarde is toch wel meer als 4/5000 euro. meschien nu in de cris niet dat kan. schade bedrag ergens tussen de 2500 en 3000 euro? gr,martijnIk heb ook even zitten kijken naar die aansluiting van de bumper op de motorkap. Ik heb er de foto’s van voor de aanrijding op nagekeken, natuurlijk niet 1 foto met dat detail er heel duidelijk op. Maar bij 1 foto kon ik zover inzoomen dat het toch wel duidelijk is te zien. Die wat schuine lijn is blijkbaar normaal, getuige de onderstaande zoomfoto van ruim een jaar geleden. De motorkap is niet vervangen (en dit was niet de kapotte zijde) en is dus niet veranderd. De bumper kan daar ook eigenlijk niet omhoog komen, want dan is er te weinig ruimte voor de koplamp en de kunststof strip onder de koplamp.
De dagwaarde was in eerste instantie op een schandelijke € 3.500,- afgemaakt, terwijl de schade bij volledig origineel herstel € 3.800,- was. Na tussenkomst van mijzelf met bonnen van recent groot onderhoud en hulp van het schadebedrijf is de dagwaarde uiteindelijk op € 4.250,- vastgesteld. Nou dacht ik dat daarme de dagwaarde hoger is dan de schade, dus geen probleem. Dat schijnt toch anders te werken, ik snap dat niet. Maar feit is, dat de opkopers 5 werkdagen de tijd kregen om te bieden, het hoogste bod was € 1.450,-. Daarmee wilde de verzekering dus niet meer dan € 4.250,- minus € 1.450,- = € 2.800,- uitbetalen voor herstel. Met wat creativiteit is het voor dat bedrag nu gerepareerd.
Groetjes,
Andrew
origineel gepost door Arjen
ik had liever een imitatie radiateur en een originele bumper genomen.Ik dus niet, ik koop niet voor niks dergelijke technische onderdelen origineel. En het is geen imitatie!
Na ruim 2 lange weken wachten, kon ik vanmiddag mijn Omega weer ophalen. De verzekering vond het nodig om de reparatie een week op te houden om “biedingen op het wrak” :swear :fy1 te laten doen door opkopers, om zodoende minder te hoeven uit te betalen. Enfin, met de nodige argumenten en hulp van het schadebedrijf is de schade-expert toch nog met een aanvaardbare dagwaarde over de brug gekomen zodat de schade voor mij zonder bij te hoeven betalen gerepareerd kon worden.
een nieuwe originele radiateur, de kapotte was net 4 maanden geleden vernieuwd :o:
een nieuwe originele condensor en ventilator:
en een nieuwe semi-originele bumper, volgens het schadebedrijf geen imitatie maar feitelijk een originele alleen niet in Opel-verpakking geleverd:
Ook het ruitensproeierreservoir is nieuw. De motorkap is uitgedeukt en gespoten, ik zie geen kleurverschillen.
Alleen moet ik nog even terug, want de ontgrendeling van de motorkap is niet goed, die ging zo zwaar dat ik de handle onder het stuur zojuist uit de bevestiging trok :cry daarover morgen maar even bellen.
Liever maak je zoiets helemaal niet mee, maar goed, de Omega is er al met al weer wat beter op geworden, een nieuwe condensor met vers afgevulde airco en alle splitschade weg :thumbup
Groetjes,
Andrew
origineel gepost door ckad
Licht eraan welk 4 cilinder blok. Als het een CIH is dan past het mechanisch wel.Ja inderdaad, hebben we het over een Omega-A of een Omega-B?
:hmmz Had Lars (Opel_omega_steinmetz) enige tijd geleden niet een keer een lijstje gemaakt met alle mogelijke motortypes en baktypes???
Ik kan het zo snel niet vinden.
Andrew
wellicht een verstopte kachelradiateur? Als je dat wil vervangen, dan word je niet blij, is nogal wat werk. Ik zou eerst de andere tips en trics even uitzoeken.
Andrew
origineel gepost door RAL
origineel gepost door andrew2
Waaraan zie je dat de oorspronkelijke fabrieks-bougies er nog inzitten? :hmmzelectroden weggebrand?
Dan zou de wagen ook slecht(er) rijden en daarvan wordt niks vertelt. Ik denk eerder dat monteur Ralph op het verkeerde been is gezet doordat er GM-bougies in zaten, iets wat heel normaal is als de wagen bij de Opel-dealer in onderhoud is geweest. Ik koop altijd mijn onderdelen bij de dealer en krijg dan standaard de juiste GM-bougies (dus geen Bosch, Champion of wat voor merken er allemaal zijn).
Andrew
origineel gepost door martijn_maja
maar als je motor op 6 cilinders wel goed loopt zal het svhudden niet als hoofd oorzaak door olie lekkage komen.Bij mij bokte de motor toen alleen maar als ik bij weinig toeren gas gaf om op te trekken, stationair draaiend en bij wat hoger toerental (normaal rijdende dus) was er niks aan de hand.
Andrew
origineel gepost door sebas74
Betekend dat dus ook dat ik de kleppendeksel moet vervangen.Bedankt voor je reaktieNou ja, ik heb zelf bij de 4-cilinder geen problemen met het deksel gehad, maar ik lees hier vaak dat de deksels van een 6-cilinder krom zijn getrokken en niet goed meer afsluiten. Daarop is mijn reactie gebaseerd.
Andrew
origineel gepost door sebas74
Nee er branden geen lampjes op het dashboard.Oke de ophanging maar waar komt die olie dan vandaan bij mijn bougie.Als ik stil sta schud hij ookGr Bas
Bekend probleem, de kleppendekselpakking is lek. Door de olie in de bougieschacht krijg je kortsluiting over de bougie, dat probleem heb ik met mijn viercilinder vorig jaar ook gehad. Ik zag zelfs de zwarte strepen van de elektrische ontladingen op het pordselein van de bougie zitten. Dus de pakking vervangen, zou ik zeggen (en volgens de kenners hier ook het deksel bij de 6-cilinder).
Andrew
Remblokken (geen remvoeringen, lijkt me een tamelijk unieke Omega die remvoeringen voor heeft :jerry) hebben helemaal niks met de ABS te maken, hooguit met een melding in de boardcomputer over versleten remblokken. Je moet die melding bij een garage laten uitlezen, dan weet je waar je moet gaan zoeken naar het probleem.
Andrew
ZOOWWWW, dat is een stevige prijs voor het los- en vastdraaien van 4 torx-boutjes en 10 moeren en tussendoor een nieuwe pakking van een paar tientjes ertussen laten glijden. Of heeft de monteur erg lang staan kl*ten op vastgerotte delen?
Andrew
Ik vind dit op zich ook wel gaaf voor in de Omega (alleen de B2), ik weet alleen niet of het echt wat is, hoe werkt het samen met het normale display en de stuurwielbediening.
http://link.marktplaats.nl/296582799
Andrew
origineel gepost door omega20000
het is bovendien bekend dat de omega niet bijster goed lichtbeeld heeft…….Met halogeen klopt dat wel, met xenon vind ik het op zich wel meevallen, hoor.
Mijn eigen ervaring is wel, dat xenon lampjes op den duur verouderen en minder (en ander) licht gaan geven. Toen ik een xenon-lampje kapot had, heb ik in eerste instantie alleen de kapotte lamp vervangen. Dan zie je pas het verschil met een nieuwe lamp, zowel kleurverschil als een grotere lichtopbrengst. Ik heb toen rap ook de tweede vernieuwd.
Andrew
toevallig hard door een bocht gezeild? Dan kan die melding ook verschijnen, de olie wordt dan naar 1 kant geduwd (middelpuntvliedende kracht) en de sensor staat dan even “droog” en geeft vervolgens die melding. Dat gebeurt ook wel eens als de brandstoftank bijna leeg is, dan gaat het waarschuwingslampje ook branden. Zover ik weet is dit alleen voor de motorolie en niet voor de automaatbakolie.
Andrew
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
Das balen zeg. Heeft de andere partij ook ondertekend dat het zijn schuld is? Meestal heb je geluk dat de condensor op de radiator is geschroefd. veel suc6 met de bebebehandeling.Gr jack
Nee, die had alleen maar haast om op een afspraak te komen, hij gaf aan dat hij er verder naar zijn oordeel niks aan kon doen. Tja, ik vrees dat ik gewoon de pineut ben…..
Een trekhaak is nou eenmaal een leuke bescherming voor de achterkant, maar voor de achterop rijdende auto natuurlijk een onding, daarbij komt ook dat een Omega nogal wat massa met zich meebrengt. De echte schade is ook de naar binnen dringende trekhaak geweest.
Tja, op het thuis ingevulde tweede deel van het schadeformulier heb ik wel duidelijk vermeld dat feitelijk zijn stomme manoeuvre oorzaak is. Wie verwacht nou dat je voorganger op de rem trapt als je net optrekt bij een stoplicht.
Maar we zien wel hoe het afloopt, gemaakt wordt het in elk geval wel, via de verzekering of anders zelf via tweedehands delen. Ik heb er recent teveel werk (en kosten) aan gehad om de Omega nu af te voeren naar een opkoper, moet er eigenlijk niet aan denken :puke
Andrew
Tja Heintje, je zou eens naar de dealer kunnen gaan en de foutcode laten uitlezen.
Maar even voorstellen is hier wel de gewoonte, jouw vraag is op deze manier meer iets voor http://www.problemcar.nl
