Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
BRON: http://www.rtl.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;
De toekomst van de Nürburgring ziet er iets zonniger uit. Het parlement van de Duitse deelstaat Rijnland-Palts heeft ingestemd met een nieuw financieel plan van 254 miljoen euro voor het failliete circuit. Dat meldt de Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Faillissement
De Nürburgring vroeg faillissement aan omdat het geen financiële steun krijgt van de Europese Unie.Verzoek
De deelstaat Rijnland-Palts had als meerderheidsaandeelhouder van het circuit in Brussel een verzoek ingediend voor een bedrag van ongeveer 13 miljoen euro. Hiermee moest de rente worden afgelost van het krediet van 330 miljoen euro van de Investitions- und Strukturbank (ISB). Dat bedrag had het circuit geleend voor het project ‘Nürburgring 2009’.Geen steun
De Europese Unie gaf echter geen groen licht voor de steun, waardoor de Nürburgring bankroet is. Het circuit heeft een schuld van 413 miljoen euro.Gevaar
Door het faillissement kwam de Grand Prix van Duitsland in 2013 in gevaar. Maar door de steun van de deelstaatregering heeft de huidige promotor Jörg Lindner van de Nürburgring Automotive GmBH weer goede hoop.Deal
“Ik ben zeer optimistisch dat de Formule 1 volgend jaar weer op de Nürburgring gaat rijden”, aldus Lindner. Het doel is om tijdens de zomerstop tot een deal met Formule 1-baas Bernie Ecclestone te komen.Tja en dat was vroeger ondenkbaar, als je eenmaal bij een dealer in de buurt geweest was mocht de andere dealer in de buurt niets meer doen :wtf
Ik zou graag een proef rit willen maken met de nieuwe Ascona C, ach meneer die auto is zo goed daar is geen proef rit voor nodig.
En we hebben hem ook niet staan.
Nouja oke mijn ervaring met de Ascona B is heel goed, dus bestel er maar 1.Auto komt binnen en rijden weg, mijn god wat heb ik nu gekocht, tja de eerste Ascona C.
Klopt hebben ze vorige jaar al aangekondigd dat ze te veel dealers hadden.
Ze gaan denk ik een beetje richting het model wat men in Duitsland heeft.Daar zie je soms een grote dealer en in de omgeving vaak wat kleinere bedrijven
die voornamelijk onderhoud doen en amper nieuwe auto’s heeft staan.
Het leuke daarvan is weer dat dit al heel lang is in Duitsland en dat je bij die kleinere bedrijven
soms hele leuke dingen weg kan halen aan Opelpromo spul wat al behoorlijk oud is.Volgens mij zijn veel Opel dealers behoorlijk arrogant, ik denk zelf dat ze het allemaal wat te makelijke afgegaan is
toen ze ieder jaar weer het best verkochte merk werden.Ze verkochten toch wel, en nu is dat allemaal wat anders geworden,
Opel is gewoon een normaal verkopend merk geworden en daar zijn ze niet op ingesteld.Das iets meer dan 1 vraag hahaha, maar ik denk:
Opel Eco Speedster
1.3 TDI ECOTECH
112pk
Top 250 km/u
Paris Auto Show 2002Bij sommige modellen is er een tweede type wat bijna gelijk is aan de andere b.v.
de Opel Rekord’s en de Opel Commodore’s.Ook de Opel Olympia Rekord 1957 had zo’n zusje welke was dat ?
(Mister F op vakantie ?)
De olympia uit 1955 staat vooral bekend om zijn haaientanden grill.
De 1953 had dat niet ook bij de later 56 waren ze alweer verdwenenJa en LADA’s dus ja wie laat daar nu een Calibra bouwen ;-)
Maar goed volgende vraag was al voor jou
Tja vindt dat een vreemde vraag, een achter as is een achter as, ja en die kunnen bij merken en type veel op elkaar lijken.
Misschien dat er wat Lada spul op zit.(De Tirga werd door Opel als opvolger van de Calibra neer gezet)
De orginele naam was de GT/W waar bij de W voor de Wankel motor stondt.
GM stopte met het Wankel motor programma en daarom kreeg hij een andere naam.Als Opel vreind is er maar 1 keuze een Opel en dan een Vectra.
Een Opel is niet te vergelijken die zijn UNIEK. :jerry
inderdaad hun hebben het er in gezet, en als het niet werkt moeten hun en zonder kosten oplossen, de reparatie is niet volledig goed gedaan.
Anders bellen ze Breda maar.
Het is de Opel Astra F Sedan GSI gebouwd voor het class2 deel van het DTM van 1993.
Nieuwe we blijven even bij de auto sport.
Waar is de DTM Astra gebleven die de 24 uur won ?
