Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Volgens de klant is alles gedaan bij de garage
En uitlezen heb ik gedaan met een obd 2
Maar weet dus niet zeker of het met originele spullen is gedaan
Heb je eenig idee wat het zou kunnen zijn dan?
Of moet ik gewoon uit laten lezen bij erkent bedrijf?
Mvg
Goede middag
Ik heb nu nog een vraag en hoop dat je me hier ook mee kan helpen
Opel astra 1.4
Onlangs heeft de klant alles laten vervangen egr en lmm bobine
Bougies noem maar op
Nou is er het volgende probleem
Start goed maar zodra je gaat rijden mist hij na 4 a500 mtr al zijn vermogen dus motor blijft wel draaien maar vol gas gebeurt er niks valt dan zelfs uit paar keer in neutraal gas geven en hij rijd weer maar mist vermogen en op ten duur valt hij uit
Starten en dan draait hij weer maar da weer alles hetzelfde
Eenig idee waar ik na kan kijken?
Alvast bedankt
<p style=”text-align: center;”>Mag ik je hartelijk danken voor alle uitleg en advies</p>
De motor moest inderdaad 1 slag draaienEcht niet te geloven 1 tikje met de sleutel rond en gelijk lopen hij rijd weer als vanouds
Super bedankt voor alles
Fijne avond nog met de hartelijke groeten amerik :happy02:
Mag ik je hartelijk danken voor alle uitleg en advies
De motor moest inderdaad 1 slag draaien
Echt niet te geloven 1 tikje met de sleutel rond en gelijk lopen hij rijd weer als vanouds
Super bedankt voor alles
Fijne avond nog met de hartelijke groeten amerik :happy02:
Inderdaad de boutjes waren afgebroken
Alles vervangen met nieuwe origineel boutjes
Even rond laten draaien kleppen gaan mooi open en dicht vol goede moed alles weer in elkaar gezet en wat denk je?
Start wel maar slaat niet aan Nu geheel zonder plofjes of tikjes start goed dus maar nee hoor
Remreiniger erin loopt als een zonnetje geen getik of rare geluiden
Zodra het op is uit
Wat zou het in godsnaam nog kunnen zijn help aub
Mvg amerik
Als ik er remreiniger insluit ja dan loopt maar maakt hij echt een rot geluid tikken en ratelen
En ja de pen heb ik in de uitsparing van de krukas gedaan moest hem even zoeken
Wat mij verbaast is dat als ik de pen erin heb het merkteken op de krukaswiel op 9 uur staat en het streepje van de diesel pomp op 1 uur klopt dat wel allemaal?
We hebben ook geprobeerd om de dieselpomp 180 graden te draaien maar dat werkt ook niet
Mvg
Ja dat heb ik inderdaad gedaan maar ik moest hem toch op tijd zetten met de krukaspen zodat ik de nokkassen op tijd kon zetten
En toen het gebeurde wisten we ook niet dat de snaar kapot was en hebben we de motor gestart
Dus de krukas is wel meerdere malen de ronde in gegaan
Misschien is dit belangrijk
Zo nu en dan hoor ik onder het starten een dofe plof heel soms
Zou het kunnen zijn dat hij dan toch niet op tijd staat
Heb het twee keer na gekeken met blokkeer gereedschap hij zou goed moeten staan
Wie o wie heeft dit ook meegemaakt en zou mij dus kunnen helpen
Alvast bedankt
