Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1821713&tid=138726&author=wim-v6][rquote=1821702&tid=138726&author=Erwin1987]waarom zoveel honda’s als ik vragen mag?
Erwin[/rquote]
-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic
Honda’s zijn er voor als je ”erbij” wil horen.
dat zijn de mode artikelen van de huidige petjes jeugd.
-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic
Weet nog wel 2 honda’s voor je hoor
Civic 1996 1.4
Accord coupe 2.2 aut > leder > airco > cruise ! drijftang lager uitegelopen ! 1996bijde op de foto (1e op de P-plaats is de civic en de 3e op de P-plaats de Accord Coupe).
Willem[/rquote]
dat is inderdaad een offtopic opmerking…
Ik heb altijd honda gereden, omdat ik deze auto’s gemakkelijk zelf kon onderhouden…en omdat ze gewoon goed lopen…
En de styling altijd al ver voorruit zijn geweest…
Verders niks…
En sorrie, dat ieder petje figuur een honda wil hebben, is alleen maar door de film fast en furious gekomen..ik reed al ver voor die tijd honda…dus niet daarom……[rquote=1821702&tid=138726&author=Erwin1987]waarom zoveel honda’s als ik vragen mag?
Erwin[/rquote]
omdat ik eigenlijk een honda rijder ben!!!
Maar het model wat ik nu wilde hebben was me iets te duur, en moest kilometers gaan maken, en heb daarom een vectra gekocht…in ieder geval niet omdat ik zo wild ben op opel…
Maar is weer een keer wat anders..
is wel een hoop verbeterd in de loop der jaren moet ik zeggen…Vectra c 1.9cdti 110kw
renault scenic
Civic sedan 1.6vti
civic coupe 1.5 lsi
Ford Mondeo station
civic 1.3
bmw Z3
civic hatchback 1.6vti
Civic hatchback 1.5dxi
Prelude 2.3vti
kadet 2.0 gsi
civic 1.3 hatchback
civic hatchback 1.4L
asconamet stationair draaien word de vec van mij echt niet warm…
sterker nog , als hij al op temperatuur is, en sta te wachten op een parkeerplaats, met draaiende motor zakt zelfs mijn temp tot cold..
Rendement is dus goed van de motor.. weinig warmte ontwikkeling…dan laat je de lampen van de vec gewoon aan…of een lawinepijl om de 2 minuten afsteken, en kijken hoeveel alarmsystemen afgaan..
Dan heb je ook knipperende kerstverlichting (met geluid):Pdie van mij komt wel op temperatuur met dit weer, alleen duurd dat heeeeeel lang..En hier zit ook een nieuwe thermostaat in.
Vindt toch wel dat die diesels minder snel warm worden..maar dat heeft waarschijnlijk met het rendement van de motor te maken…
Benzine daarintegen gaat sneller, maar zet ook meer om in warmte ivm het lage rendement..Velgen gespoten op zolder…pffff zou wel een lekker luchtje hangen bij jou op zolder…
En de nevel die op de vloer valt???:oKun je mijn motorkap ook ff doen bij jou op zolder:P
just kidding:D
[rquote=1821511&tid=138107&author=Niko]Nog een Vectra in de Zeeuwse sneeuw: :P
[/rquote]Wel weinig kerstverlichting bij jullie..:D
is maar een probeersel, kun jij ook hoor..is echt niet moeilijk…
Echte airbrushers noemen dit prutswerk…hahahHier in het album:
http://www.mijnalbum.nl/Album=MRIDM4OC
samen met de install pics van het (F16 sound) simota filter……
Heb maar geen foto gemaakt, want die van mij zag er net zo uit als die van Dennis.
Kon in eerste instantie niet eens m’n Vec meer vinden. Dacht dat ie gestolen was hahah
Had m’n vrouw hem om de hoek geparkeerd…Helemaal in paniek:oTja en dan nog uitgraven :mad:
Insignia nozzles.
Hebben ze mij bij de VOD mooi weer mee opgelicht..
Moest €8,75 betalen voor 1 setje met slang er aan vast.
Moet denk ik het licht betalen hier…..[rquote=1821382&tid=138859&author=mozlan]
Bouwjaar: 2000
Brandstof: Benzine
Motor: 1.8 (kilometerstand 180.000)
Sinds 2 a 3 dagen brandt bij mij het lampje voor de motorelectronica en sindsdien kan de auto niet meer stationair draaien. Ik heb deze gisteren laten uitlezen en volgens de dealer is de computer stuk omdat hij geen waarde geeft van de de gasklep (luchtklep?). De rest gaf wel een waarde aan, dan kan het toch niet aan de computer liggen?
Voordat het lampje motorelectronica was gaan branden draaide de motor perfect maar sinds een maand mis ik heel wat vermogen. In het begin voelde ik de auto nog wel trekken als ik bij 120 gas gaf, nu is dat niet meer. hij gaat wel sneller rijden maar je voelt de acceleratie niet. Daarnaast schokt de motor een beetje in zijn eerste versnelling.
Maar sinds het lampje van de motorelectronica brandt draait de motor dus niet meer stationair. Soms valt hij weg en dan draait hij weer goed maar na een kilometer of 5 komt hij weer terug. Volgens de dealer ligt het aan de computer, maar ze willen eerst de gasklep checken. De motor schijnt niet voldoende luchttoevoer te krijgen of zo. Kan het iets te maken hebben met het weer van de afgelopen dagen? Maar ik begrijp dat het niet aan de gloeibougies ligt?
Verder vroeg ik mij af of het verstandig is om met de auto in deze toestand naar Belgie te rijden komend weekend.
[/rquote]
Meestal stellen we ons eerst voor, alvorens een vraag te stellen op het forum.
Dus liefst met foto van de auto ed.En wat je storing betreft, zou nog wel eens kunnen zijn dat je gaskleppositie sensor(TPS) niet meer werkt. AL eerder eens gelezen dat er een doosje aan hangt met wat elektronica, daar zouden soldeerfouten in zitten, en door te openen en opnieuw te solderen de TPS weer een nieuw leven te kunnen schenken. Maar of dat bij jou het geval is , kan ik je helaas niet vertellen…
Wel handig zo’n zwager, heb hier 5 airbrush guns liggen en voor 300 eurie aan verf, en heb alleen nog maar mijn motor cover ermee gespoten…
Was ook een beginnende hobby van mij…(Begin 2010) ben er alleen niet meer mee verder gegaan..
Twee compressoren van die fluisterstille gevallen….en een hoop handel erbij…
Staat weer niks te doen op zolder….:thumbdown Weer eens een keer beginnen. Is best een mooie hobby (als je het kunt dan he’) hahahmag eigenlijk geen reclame maken, maar heb ze bij Franssen CarParts te Vaals besteld..komen morgen binnen..
En insignia sproeiers liggen nog in m’n dashkastje, weet m’n vrouw nog niet namelijk…moeten nog afkoelen.Whahahahah[rquote=1821439&tid=96170&author=gts power]vandaag de motorafdekplaat verwijderd,vetvrij gemaakt,geschuurd en zwart gespoten.
daarna afgeleverd bij men vaste airbrusher (men zwager:D)het plannetje even doorgenomen en dan krijg ik em vanzelf wel weer terug als ie klaar is:thumbup[/rquote]
wat gaat het worden, of is dat nog geheim…kerstboom ofzo:wors:wors:wors
Ik zeg maar wat:angelIk heb ze ook besteld… Voor een Vectra c Station is dat 24″ en 19″ blades 600mm / 475mm. typenr bosch AR607S.
Wat betalen jullie voor zo’n set???
Opel Vectra C Caravan ab Baujahr 09.03 bis Baujahr 10.08
Een set 2 ruitenwissers BOSCH Aerotwin AR 607S voorzijde kost mij € 43,90. ( incl.btw). excl €6.75 verzendkostenLeek me een beetje duur, zag ze op een duitse website voor € 22,90.
Of ben ik nu zwaar er onder gerukt…???
Heren, kan er iemand ook ff vertellen hoe je die oude krengen er uit krijgt..
FF een how to zou wel leuk zijn…voordat ik de hele handel af breek dadelijk..!!!thanx
NIET meer nodig, al gevonden in TIS…
ja klopt, daarom zit ik te denken dat het een KL lijn is…heet op de diagnose stekker Diag. die gebruikt alleen massa en KL.
[Jij zegt;
AB stuursignaal is dus een Can output.
Wil je daarmee zeggen,dat het signaal,wat de stalk adapter in gaat,een canbus signaal is ? ]
nou dat wil ik gaan bewijzen ja, dat staat ook in het engelse forum zo beschreven. ALs het een analoog signaal zou zijn, waarom heb je dan een atmel processor nodig om signalen om te zetten.
Of het nu low can of een ander digitaal signaal is weet ik nog niet[wat de Stalk module krijgt]
Ik weet wel dat het weerstanden netwerk achter de knopjes van het stuur aangesloten zit op de CIM.
Die verstuurd de data met low can naar de TID en instrumentenpaneel.
Wat er uit de TID naar de radio gaat is nog een raadsel, misschien is het wel LowCan.
Het is jammer dat ik nog niet aan een schema van de siemens/VDo CCR2006 heb kunnen komen…
Dan zijn we er zo uit…Voorals nog meten is weten….
De fabrikant van de stalk modules vertelde me wel, als je problemen hebt met de communicatie, radio aanzetten en voedingskant van stalkmodule eraf en er op. dat reset de atmel en comm start opnieuw. Het is in ieder geval geen SCL/SDA, want dan heb je twee data lijnen..
Dat mogen mensen zeker Eric , daar doe ik het ook voor.
Echter waar ik wel problemen mee heb , is dat ik er veel tijd in steek om dit uit te zoeken, zeker wat pioneer betreft en de stalk module.
Er zijn namelijk nogal wat topics hierover, en nogsteeds niet opgelost.Ik probeer door veel te telefoneren met pioneer, en stalk fabrikanten nu eens duidelijk te krijgen wat wel of niet werkt. En wat de gevoerde protocollen zijn over de datalijnen naar de stalkmodule.(Leren begrijpen waarom iets wel of niet zou werken) (op pin 2 zit een protocol waarvan pioneer niet direkt wil zeggen of dit een canbus low is) gezien dit van de TID/GID afkomt.
Opel wil hier ook niks over kwijt…
Dan maar met een scope meten op de stalk in/uitgang , om het signaal te analyseren.Maar vragen waar nu dat can signaal op de iso stekker zit, gaat me ff iets te ver….al zou ik het verkeerd omschreven hebben.
zo, van het vectra C-forum, waar deze discussie ook al gevoerd is.
True route is believe it or not…
Buttons to CIM unit ( different resistence value for each button – provides a different signal voltage to the CIM)
CIM unit to Instrument cluster – Via Low Speed CAN (Data Packet stream)
Instrument Cluster to BCM (Body Control Modue) – Via Low Speed CAN (Data Packet stream)
BCM to Display – Via Mid Speed CAN (Data Packet stream)
Display to Head unit – Via Mid Speed CAN (Data Packet stream)
zo en nou vind ik het wel best….:sleeping
Oh sorrie, anders geloven jullie me dadelijk niet:
http://www.vectra-c.com/forum/showthread.php?t=124117origineel gepost door Edvries
Nee nog niks. Mijn laatste dateert uit vorig jaar september van 400 euro…..En toen was je niet eens bij EDS geweest, kun je nagaan wat 2011 gaat bieden:wors:wors:wors
