Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Is het type motor niet te zien als je je voertuiggegevens opvraagt op http://www.rdw.nl ?
Even je kenteken invullen en je weet het.
EGR klep eruit halen (vast met 2 maal Torx T30)
Even kijken of de plunjer van de klep naar buiten of naar binnen beweegt (spanning zetten op buitenste aansluitingen stekker)
Afdekplaatje halen bij de VOD, als de plunjer naar buiten beweegt, heb je een plaatje nodig met een gat (en 2 gaatjes voor de bouten natuurlijk).
Als de plunjer naar binnen beweegt heb je een plaatje nodig zonder gat.
Vandaag 100km gereden, ging prima, geen MM lampje te zien
(alhoewel er met de vuile EGR klep ook geen lampje brandde)Zo, vandaag de EGR afgedopt, stukje gereden.
Lijkt beter te lopen en op te pakken na het schakelen.
Eens kijken of het verbruik ook weer wat afneemt,want dat was wat aan de hoge kant de laatste tijd, wel veel korte (9-10km) ritjes gemaakt…Ik heb vanochtend een EGR afdekplaatje gehaald bij de v.o.d.
Ik dacht dat het plaatje enkele mm dik zou zijn, maar het is een heel dun stalen plaatje met een rond gat erin zodat de plunjer van de EGR klep toch op en neer kan bewegen, maar het tweede gat (dat half ronde grotere gat) is inderdaad dicht.
Het lijkt dus op het plaatje wat dus nu onder de EGR klep zit, alleen met een gat minder.
Ik ga hem vanmiddag erin zetten, ben benieuwd….Raad eens: vandaag weer stotteren en afslaan bij intrappen koppeling!
Tijdens het rijden kreeg ik de motor wel weer gestart, dus ik hoefde niet te stoppen.
Bij thuiskomst gelijk de EGR klep bekeken, deze was al weer behoorlijk zwart….
Dus maar weer schoongemaakt.
Heb wel zeer veel korte ritjes gemaakt de laatste 2 weken (naar ziekenhuis)
Na schoonmaak leek ie wel beter te lopen…
Maar ik ga die klep dus niet elke 2 weken schoonmaken!
Misschien toch maar een nieuwe of afdoppen indien mogelijk….Nadat ik de EGR klep heb schoongemaakt, doet mijn vec het weer prima!
Ik zal eens een foto plaatsen (hoewel het een doodnormale donkerblauwe 1.6 Business Edition is)12V op de buitenste pennen:
http://i659.photobucket.com/albums/uu319/Bollendorp/DSC04121.jpg
Het conische gedeelte was bij mij dus helemaal zwart van de aanslag.
Ingespoten met remmenreiniger en schoongekrabt.EGR bekrachtigd:
EGR niet bekrachtigd:
12V op buitenste pennen:
http://i659.photobucket.com/albums/uu319/Bollendorp/DSC04121.jpgNet EGR klep eruit gehaald
(Ecotec deksel verwijderen, dan zit de klep bij de Z1.6XE aan de rechterkant van de motor als je er voor staat)
Klep was zichtbaar vuil.
Als je op de buitenste 2 pennen van de connector 12V zet, wordt de klep bekrachtigd (open).
Klep bleef i.d.d regelmatig plakken toen ik dit deed.
Ingespoten met remmenreiniger, ook in bekrachtigde toestand.
Zwarte aanslag verwijderd, klep veel keer open en dicht gedaan. Bleef niet meer plakken.
Volgens mij kan ie er zo wel weer even tegenaan….
Alleen uitlezen computer kostte geld (30 Euri).
