Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Deze dingen hebben ook een uitlaatje.
Ja ze moeten toch ergens hun gassen kwijt.
Kijk een onder de auto en zoek hm even op zit het uitlaatje verstop met rommel?
Even schoonmaken. Anders valt hij in storing en gaat dus uit.Het is de laatste tijd ook aardig kouder geworden.
Dat bevorderdt het verbruik ook niet.
Ja kan proberen eens het rijbereik te resetten, doe je net als je andere dingen reset in je bc.
Even knopje langer dan 3 sec vasthouden.
Maar echt nauwkeurig is het niet hoor.
Ik zelf vertrouw er niet zo op.Nou egr er af zo schoon als wat en de plunjer gaat zowel uit als in.
Maar Willem had gelijk de gasklep was lekker bruin van de smurie.
Deze gereinigd en zie daar probleem opgelost.
Zo ook weer klaar. :DOh ja de vod raad om bij de z1.6xe de egr niet af te doppen.
Krijg je geheid gedonder meer het lampje zal je gauw verrassen met een bezoek.Er bestaat dan wel de mogelijkheid om het te laten uitzetten in de ecc.
Heb dit niet gedaan omdat het dus niet het probleem was.
@ Willem ok thanks zal de gasklep ook eens zien als die moi bruin van kleur is.
Zo ja, zullen we h’m weer blank maken.
En inderdaad het is een E gas en geen stappenmotor.
@AdG zal dus zoals ik al zei er maar direct een nieuwe er op gooien.
Had er een paar dagen gelden nergens last van.
Maar door het langzaam rijden door de sneeuwprut begon hij er zo opeens mee 2 dagen geleden.Nou ja komt wel weer goed.
Thanks!
@ AdG heb je hm toe laten uitlezen daarvoor?
Hier bij mij geeft hij niks aan namelijk.
Zal hm een deze dagen eens los halen kijken als hij ook verkoolt is (zwart) en kleeft.
Zo ja dan maar een nieuwe er op afdoppen heeft dus niet zoveel zin, als daarna continu je MM lampje gaat branden.Voor de rest rijdt die van mij ook best heb dan wel een station wat de honden weer prettig vinden :)
Het lijkt er wel op.
Maar probeer eens temp op vol warm zetten en dan keuze op ramen.
Als goed is gaat automatisch blower op vol draaien, en voel je al gauw lauwe lucht uit de rooster bij voorruit komen.
Vooral leuk om dan te zien dat ’s morgens je temp meter nog dood in de hoek ligt :DHet resseten als een geprobeerd?
De off en Auto knop 4 tellen vast houden je hoort dan geratel.
Als dat over is is hij gereset.Inderdaad even op druk laten zetten met stikstof.
Als hij goed lek is krijg je het systeem niet eens op druk en hoor je het mischien wel weglopen.En ik heb dus zo’n Z motor in het vooronder liggen van mijn vec B2 van 2002.
Zijn ze hier trouwens mee door gegaan met de vec C of niet.
Of was er toen opeens weer een hele ander motorcode?origineel gepost door sw_reijnders
ik zal eens bij die van mij kijken naar de trekhaak aansluiting.
er zit wel een 13 polige Jäger stekker op.
Daar heb je zowiezo constante en geschakelde plus op.Heb ik ook, heb ook zelf een aansteker aansluitng in de kofferbak gemaakt.
Heb de mijn eop de geschakelde plus gedaan (weet niet meer zeker maar geloofde dat het punt 10 is van de aansluitdoos).
De mijne heeft allleen spanning daar als de motor loopt dan gaat het relai los.
Dus niet als je de auto op contact zet.Inderdaad leuke auto.
En de knopjes ach ja net wat een medeforumer al zegt moet je gaan werken via menu’s dat is pas lastig.Om de 2 jaar een controle op het systeem is voldoende.
Maar welk elke week 10 minuten laten draaien ook in de winter als het kan.origineel gepost door alcapone
En wat betekent het als je een klein beetje soort van ammoniakgeur ruikt als de airco aan staat?Kans dat je verdamper smerig is even schoonmaken.
Als het de condensor is die lek is, neem dan een van de laatste type astra G.
Deze heeft geen droger aan de linkerkant (pot), maar aan de rechterkant een ingebouwde.
Deze droger(filter) kun je later zo van boven er uit halen.
Voordeel van deze type is ook dat de ophangingsogen van de fan zo staan dat de fan iets verder van de condensor staat.
Zo kan het vuil en troep er tussen wegvallen.
De eerste series hadden hier veel last van.
Heb dit zelf ook gehad toen ik nog astra reed op aanraden van de VOD toen zo’n condensor besteld bij de aircoboer (is weer goedkoper dan de VOD).
En ja waar normaal de droger zit past dan gewoon de slang aansluiting op.origineel gepost door sw_reijnders
als de heren nog even roepen of ze een climate control hebben of handbediende airco dan weten we waar 900 gram in zit en waar 750 gram :Dik gok dat in de ECC 900 gram gaat.
De mijne is inderdaad ECC en heeft dus 900 gram.
Misschien heeft het ook te maken met het model auto?
Station meer ruimte heeft bijvoorbeeld.Nou ja zoals ik al zei als het goed is zit er een sticker bij de accu of op het kunstof tegen het schurbord aan.En daar staat op hoeveel R134a er in mag.
Als je dat aanhoud zit je goed lijkt me.
