Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat kinderslot kan ook met je sleutel als je tenminste zo’n glade sleutel hebt.
Die past er namelijk ook gewoon in.punttangetje kosten… hoogstens 5 euro.
Doe het zelf ook vaak heb je de auto op de brug staan en in de lucht.
sh*t sleuteltje dus in de gereedschapkist punttangetje….Even een punttang in de auto leggen.
Dat is trouwens ook goedkoper dan zo’n sleuteltje halen bij de dealer
En even goed zoeken in de auto mensen bewaren die dingen soms op de raarste plekken.
Je kunt ook even bellen waar je de auto hebt gekocht misschien is de vorige eigenaar te achterhalen.
Kan hij of zij je mischien helpen.!Zit aan de voorkant van het blok in de carterpan.
Je kunt hem zo wel zien zitten en helemaal als je de auto op een brug hebt staan.Die dingen zijn trouwens wel gevoelig, klein beetje vershil in peil en hij kan al af gaan.
Je kunt ook de stekker er afhalen en hm aan de massa gooien. dan geeft hij het niet meer weer.
Hebt het zelf nooit geprobeerd maar wel verhalen over gehoord.origineel gepost door AsconaC20NE
En is overigens al een oude actie, iedereen is ongeveer een jaar terug er al van op de hoogte gebracht
Nou dan is het wel raar dat mijn vader nu pas bericht heeft gekregen :hmmz
origineel gepost door michiel026
origineel gepost door opelremco
is al een oude terugroep actie.mn maat werkt bij de dealer en die zitten nu met zo’n 30 subframe’s opgezadeld.
moeten nog gecontroleerd worden door opel nederland.
trouwens ook bij zafira-a.moeten de a zafira’s ook terug naar de dealer remco waarvoor dan?
Voor het zelfde probleem het subframe wat wegroest.
@ oplremco Hoe oud is die dan al had er nog nooit wat van gehoord.
@ wim klopt inderdaad wat je zegt water kan er wil in geloof ik maar niet weer uit.
Dealer vertelde dat het een klusje was van 5 a 6 uur.Heb je toch niet goed gezocht.
Je kunt bijvoorbeeld onder kap ahcter het stuur kijken als daar een stekkertje ligt voor de hendel.
Of kijken bij de koppelingspedaal als daar een stekker cq schakkelaar zit.
Maar jij moet ook een servo hebben bij de motor de gaskabel aan trekt.
Dat kun je nog het makkelijkste zien die zit tegen het schutboord.origineel gepost door speaker
Bijna goed.Je moet alleen ook nog je rempedaal ingetrapt houden vanaf stap 1 !
:hmmz Nu je het zegt Peter…
Raar heb de tekst zo 1 op 1 gekopieerd uit TIS.
Daar staat het niet in lees ik nu ook.
:wtfEven voorstellen op de eerste plaats is ook fijn!
Maar zo zit het volgens tis
Resetting the service interval display for Agila, Meriva, Astra-G, Zafira, Vectra-C, SignumManual reset:
1
“Ignition OFF” (terminal 15). The display in the instrument cluster must show the trip odometer.2
Press and hold reset button (trip odometer button)3
“Ignition ON” (terminal 15) keep reset button pressed for at least 10 seconds longer until the service interval indicator changes.4
After 10 seconds the display in the instrument cluster shows the symbol with the maximum mileage (35,000 km for petrol in the Meriva; 34,000 km in the Signum and Vectra-C and 50,000 km for diesel engines) or “InSP” for 2 seconds. Exception, Agila: 30,000 km for petrol and diesel.5
After a successful reset, the text “- – – -” appears in the display until the actuating knob is released. Then the distance travelled or time display appears again.The timer in the instrument cluster is set to 24 months. The engine control unit receives a signal via the CAN bus and the “oil level” is set to 100%.
This means that the control unit and the instrument have been reset to zero.
EVen zoeken had trouwens ook gekunt
origineel gepost door Silverspeed
origineel gepost door DOCTOR007
@Silverspeed: Weer wat geleerd accu’s waarop staat geen onderhoud nodig of iets van longlife, klopt dus niet helemaal. tnx 4 the nfo! Gelijk bij de importeur aan de bel trekken want dan is het toch raar dat ze dat erop vermelden kijken wat zij te zeggen hebben.ze zijn ook onderhouds vrij, en longlife heb ik eerlijk gezegd nog niks over gehoord.. de accu’s van vroeger hadden bovenop schroeven zitten die je los kon halen om de accu bij te vullen met gedemiraliseerd water, tegenwoordig is dat niet meer en er zit tegenwoordig een soort van tester bovenop die een bepaalde kleur hoort te geven anders is die kapot. Dat is wat hun noemen onderhoudsvrij :D
Accu’s zonder schroef doppen zijn er niet meer?
Nou jawel hoor zijn er nog zat te koop.
Geloof zelfs dat het merk ford sommige modellen nog levert met zulke accu’s.Net gelezen dat de vakbonden nu met de werknemers al in staking zijn.
De toegangspoorten zijn gesloten en er gaan geen nieuwe auto’s meer uit.
Stond bij dat er op het moment alleen Astra’s worden gemaakt in Antwerpen.
Dus wie een nieuwe heeft besteld kan langer gaan duren.Stond ook nog bij dat er was gesproken over dat er een SUV in Antwerpen van de band zou rollen.
Maar dit wil GM niet die gaat nu uit Korea komen bij Daewoo.
Dus een Opel die uit Korea komt (gaat daar de degelijkheid?)Nou ja het is zeer triest 2500 man is niet niks!
Werkt volgens mij gewoon.
Volgens mij is dat de nieuwere versie.
De eerdere versie kon wel eens problemen geven met de controle van het mistachterlicht op de aanhanger.
Weet zo niet als dat in de software zat van de bc.Inderdaad vlak bij de aandrijfas zit een bout.
Die los halen dan vullen tot het er begint uit te lopen dan zit er genoeg in.Vullen ligt er geloof ik aan welk type versnellingsbak je hebt.
Geloof dat er een tupe van boven gevuld meot worden en een ander weer via het gat waar de schakelaar van de achteruitlichten in zit.Maar normaal gesproken moet het goed zijn het nivo.
Of je moet een lek hebben of reperatie hebben gehad aan de bak.Denk dat sommige garages het niet willen doen met betrekking dat de auto zo is toegelaten in NL.
En dus anders de emmisie waarde niet goed kunnen zijn.Maar als dat zo is waarom heet Opel dan wel een modificatie uitgevoerd op sommige modelen door middel van het berucht plaatje voor de EGR.
Moet je dat eens zeggen.
Luister ik heb het niet gedaan maar die monteur vertelde mij het (trouwens een goede vriend).
Yep,
Gewoon even vervangen, heb bij de vec van mij ook een nieuwe in.
Is dan een Z1.6XE dei bleef als je olie had vervangen hangen en dus continu in het beeld staan.
Dus hup een nieuwe erin en nooit weer gehad.
Nadeel is olie moet er weer uit.Wim ik had het over een slechte serie.
Heb net even weer gezocht maar kan h’m niet weer vinden.
Snap er niks van:hmmz
Of heb ik het dan gelezen van de omega?
Nou ja, wat zijn probleem betreft laten we het maar op een defect sensor houden dan.Je zegt dat de v6 van 1996 is.
Ze hebben in die tijd een serie rotte niveau sensor gehad.
Ik denk dat je even een nieuwe sensor moet monteren deze zit aan de voorkant van de auto in carterpan.Ze kunnen ook onder de motorkap te vinden zijn in een zekering relais kast.
Er zitten er meerder op, dus weet niet wat de kwaal is?Kun je ook mee programeren zoals geloof ik sleutels en nieuwe airbag inleren.
En dingen aan en uitzetten zoals radio cruise control en zulke dingen.Heb zelf niet zo’n ding maar wat zoeken op internet en dan lees je het wel.
hahahaa willem was me al voor
Oh ja kijken als hij smerig is haal alleen maar de slangklem los van de luchtinlaat dan zie je wel als hij smerig is.
Het is even werk maar je kunt er wel makkelijk bij.
Heb helaas geen foto’s er van.
Denk wel even aan de 2 slangetjes waar koelvloeistof doorloopt daar kan wat uit lopen.
Heb gewoon de stekkertjes van het e gas en nullast er af gehaald verder de betrefende slangtjes (vacuum tank onluchting los) en dan 4 boutjes.
Kijk wel uit dat je niks er in valt.En kij ook uit bij het plaatsen met vast draaien het is allemaal zeer teer. Aluminium!
Schoonmaken kan met remreiniger of carburateur cleaner.
Geduld is een schone zaak!
