Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb een 2.2 dgi en 1:13 Is zonder erg veel moeite te halen hoor …ik rijd meestal rond de 120 130 en niet zulke lange afstanden (wel snelweg maar zeg 30 km heen en 30 terug) langere afstanden aan ze steeds zuiniger lopen.
Automaat kan wat duurder lopen maar dit lijkt mij eerder met optrekken end…eenmaal op de snelweg lijkt me dit niet zo erg uit te maken ligt wel aan je rechter voetje met de kick down.
Toch houd ik altijd 1:10 a 1:11 in mijn hoofd wat minder is is meegenomen.Heb een beetje gespeurd maar ik denk at je 100 a 150 euro moet rekenen… misschien kun je enen leuke prijs maken met spuiter…
Ja mooi…en een beetje rustig bij de drempels werkt wel, vooral de drempels met eerst een kuiltje zijn de rotzakken, weet ik uit ervaring :???:
Die ketting geleiders gaan niet bij elke 2.2 stuk bij de 2.2 SE was er een modificatie van en smeer nippel bovenaan, de 2.2 direct heeft deze modificatie al je moet bij de koude strt eens luistern of je de ketting echt hoort rammelen…
Wat ook wel belangrijk is is je olie peil goed op max te houden staat deze te laag dan werkt dit nadelig op de smering van de ketting.
Ja die ketting is een omstreden en heikel punt ook hier op het forum… en er zijn natuurlijk ook gevallen die echt problemen hadden en gebroken kettingen maar er rijden ook veel 2.2 rond die probleemloos zijn.
Er is als je bij de zoek functie distributie ketting ik tikt veel over te vinden maar ja uit voorhand vervangen als je niets hoort of merkt…. qua km weet ik niet hoe lang een ketting mee gaat
Soms wordt er best wat nadelig over deze motor geschreven, terwijl het echt een heerlijke motor is..zoekfunctie bv
viewtopic.php?f=6&t=113731&hilit=distributie+kettingIk herken je probleem Peter, die van mij beschadigd ook en dit komt omdat hij naar voren steekt en sommige drempels een bv in mijn buurt de Edelhert weg moet ik totaal stil staan anders veert hij net voor de drempel iets in door een kuiltje voor de drempel…het is een akelig geluid dat schuren over de rond en aan de voorzijde onderlip zie je beschadigingen, ik tik ze maar bij met lak stift maar….grrrrr
@xanquezer wrote:
en niet meer bumper kleven
Sorry dit is niet altijd waar wat jij hier zegt, ik heb een keer de volle laag gekregen door een gek die de snelweg op kwam en over het verdrijving punt stuk kwam en daar lagen allemaal steentjes ik reed er nog dik achter maar het was wel bingo steenslag schade en ster in de ruit.
En afstand houden OK dat moet doe ik ook, nadeel tegenwoordig is dat de mannetjes die erg graag rechts rijden vlak na dat ze jou hebben ingehaald weer naar rechts gaan dan houd jij afstand op je voorganger maar door zo’n gast zit je er opeens door reden waar je niets aan kunt doen dicht op..om weer afstand te krijgen moet je gas los doen of soms zelfs remmen.
Airco pomp kan het zijn de lagers
Is het als je koppeling ingedrukt hebt weg? Of …Ik heb wel eens met een vectra gehad dat ik dan de versnellingsbak hoorde ratelen als hij laag stationair liep dit was dan weg bij koppeling intrappen
Ik ben geen techneut…maar er komen vast antwoorden en misschien wel een verbetering van wat ik schrijf hahahah
JE hebt garantie dus ze moeten het oplossen..
Succes en doe je voordeel met de info hier op het forum
Sterkte en hopelijk is het snel gevonden
ABS stekkers willen ook wel eens problemen geven en massa kabels
Het kan eenmalig zijn, er zitten hier leden die het eens in het jaar hebben…of twee jaar, ook leden die gewoon stuurbekrachtiging hielden terwijl ze het stuurtje met uitroepteken en traction control lampje aan hadden contact uit en weer aan.
Als je bovag hebt dan zou ik het zeker melden!!! en er naar laten kijken en even uitlezen..
Indien er namelijk dan opeens wel wat mis is heb je het gemeld!
Mocht het erger worden heb jij je melding al gedaan en wie weet lezen ze nu al een fout code uit
Bij mij ontstond toen mijn eenjarige garantie nagenoeg op was kantje boord ik heb wel alles vergoed gekregen omdat ik het in de garantie gemeld had, en geloof me het was een behoorlijk bedrag een paar weken de auto steeds meerdere malen per dag proberen )klacht was ook niet altijd aanwezig namelijk’ en geen foutcode dus ze hielde de vectra tot hij goed was dus al de tijd een leen auto, en we zouden naar Luxemburg men vond de vectra nog niet genezen dus een splinter nieuwe Astra J mee als je dit allemaal zelf moet ophoesten dan wordt je niet vrolijk
Als het de sim is kost het snel een paar honderd euro namelijk..
Nieuwe sim en alles weer inleren door de dealer kost echt behoorlijk.(Bij een Opeldealer gekocht?)
Hoi misschien even handiger als je er bij zet wat voor vectra je hebt.
Ik heb even in de zoekfunctie gekeken en je hebt dus een vectra C 1.8 2004Ik heb het stuurtje met uitroepteken ook gehad, veel ergernis en zoeken bij de dealer erbij..
Wekte je stuurbekrachtiging nog wel als het stuurtje met uitroepteken brande?
Dit was bij mij namelijk niet het geval, en contact uit en weer aan dan was mijn melding en het niet werken van de stuurbekrachtiging weer weg en auto reed perfect.
Maar het kwam steeds terug..en bij mij was het na heel lang speuren en de auto onf 5 weken bij de dealer de computer op de stuurbekrachtigingspomp (deze zit aan de bijrijders kant achter de voorbumper niet een een eenvoudige plek maar..
Er kwamen bij mij op een gegeven moment meer lampjes bij TC en Abs zelfs.Nu bij jou het kan zijn te weinig olie in het reservoir van de stuurbekrachtigings-olie (kijk dit eerst na)
Laat eens de CIM uitlezen op storingscodes. (indien deze stuk is is het best een duur iets)
De stuurhoeksensor zit meestal in de CIM namelijk bij sommige types (oudere dan 2005 dacht ik zit hij op het stuurhuis zelf)Dan heb je nog het verschil heb je EPS of EHPS electronische hydraulische stuurbekrachtiging
Bij de nieuwere modellen en met EPS achter je stuur model 2006>>Dus als het je olie niet is even uit laten lezen….bij mij was dit niet zo maar even maar een speurtocht door mij en dealer..was geen duidelijke foutmelding vandaar dat ze in mijn geval vanuit dashboard zijn gaan zoeken tot de rotte appel gevonden was.. ABS stekkers alles is bij mij vernieuwd maar was het dus niet.
Ik ben geen expert maar spreek uit ervaring, er zijn verder veel topics over type het maar eens in bij de zoekfunctie
SuccesWie weet is het te weinig olie en dan ben je zo klaar…
Type stuurtje maar eens in bij de zoekfunctie en vectra of cim vectra end..
Dynamo kan misschien ook maar?? dan moet hij wel compleet leeg geweest zijn lijkt mij als je klok op 00.00 gaat, dan had je het wel met starten gemerkt lijkt mij
Geeft een zwaardere accu gen problemen…in combinatie met de normale dynamo?
Als mijn accu het begeeft zou ik ook een zwaardere willen oen… tot hoeveel hoger kan ik gaan.
Maar vraagje een van de spiegels is bij mij ook dimmend zijn deze spiegels dit ook?
Electrisch zijn ze wel.. las ik al
En de bevestigings punten…zijn die gelijk kun je het spiegel las er dan zo weer indrukken?Zou dit dimmen dan het prijsverschil maken?
Heb ook een C SR gehad hatchback prachtige zilvergrijze auto met onderkant antraciet dat was orgineel zo.
Recardo interieur.
Als ik weer een scanner hem zal ik eens foto’s scannen en posten…Ook last van vooral bij drempels had het hiervoor bij mijn zafira A ook daar verschillende keren de rubbers laten vervangen ruim 100 euro (vetten met Forte vet) maar ik wacht het nu even af tot het warmer wordt, en ja het klinkt niet…
Ben benieuwd wat die powerflex versie op langere termijn gaat doen….en ik denk niet dat de dealer deze erop zet..en zelf doen is bij mij geen optie..
En..ik woon ook nog in drempeldorp..Almere
Kleurverschil bumpers en spatborden hebben ze allemaal alleen hele donkere kleuren zie je het niet of nauwelijks zijn wel meer topics over hier.
Verder deze kleuren zijn wat moeilijker maar een goede spuiter moet het gewoon goed lukken hoor….
Misschien zijn de delen wel los gespoten of van andere auto…het zie er niet uitgewaaierd uit, je ziet precies de delen….Als de ketting versprongen is zou hij slap moeten staan (of ketting uitgerekt of spanner niet goed meer)zeker met koude start en dan zou je hem moeten horen ratelen/rammelen..lijkt mij…
