Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoi misschien beetje laat door gezondheid.
Bij mij heeft de Opel dealer de EGR verwijderd en er een originele blind plaat opgezet.
Tevens in de software de EGR uitgezet.Ik weet niet of ik een water gekoelde had (denk het wel), ik ben niet zo technisch maar de meter gaf wel of het nu iets hoger dan normaal of lager was (is aantal jaar geleden weer) toen heb ik de garage gebeld
Dit heb ik de mail gekopieerd van de dealer waar ik toen kwam..en de auto gekocht had
Dealer:
De EGR van de vectra werd al niet meer aangestuurd en bleef dus dicht staan. Het probleem is dat de klep in gesloten toestand toch wat uitlaatgassen doorlaat. Voor de Vectra met 2.2YH motor is er geen dichte pakking beschikbaar, voor het afdoppen van de EGR is er speciaal een onderdeel te leveren.De temp. kan iets lager zijn omdat de egr niet gekoeld hoeft te worden.
Als de meter maar tussen de 70 en 110 graden staat is het goed.Misschien heb je er wat aan
vr gr Arnold :thumb
Dat dippen van de verlichting is wel bekend maar dan bij bewegen stuur, de bekrachtiging gebruikt schijnt veel stroom te gebruiken.
Maar echt uitvallen….. dan heb ik wel eens gelezen dat dat de aarde?massa kan zijn.
Dynamo die te weinig stroom geeft?Mijn vec 2005 2.2 dgi dipt ook als ik stuur beweeg, zelfs binnen verlichting, dit alleen bij stilstaan en draaien/bewegen stuur en erg langzaam rijden met erg weinig toeren.
Uitvallende verlichting heb ik niet…maar voor een auto van deze prijsklasse nieuw begrijp ik dit probleem niet en erger me er een beetje aan, maar ik lees het meer, ik heb ook een wat zwaardere accu… als gebruikelijk.Zoek eens ik de via de machine…..
Ik volg je even wat voor berichten er komenvr gr Arnold
frozen shoulder ik heb er ook een pijnlijk, ontstekings-gebeuren…
Ik heb nu shockwave therapie, en echt goede resultaten.
Ik kan mijn arm weer in de mouw doen, deed ik dat eerder oeiii net of je stroom botje stoot maar erger zou er van je stokkie van gaan.
Erg pijnlijk iets.
Ik heb wel de ervaring (loop al even mee) ook niet te stil houden die arm (geen zware dingen maar wel bewegen, bij een Frozen shoulder gaat de moel namelijk verkleven kapsel end… die erge pijn is het steeds weer iets losscheuren.
Later met therapie gaan ze het ook manipuleren en oprekken zodat je weer verder kont bewegen.
Bij niets doen gaat de boel echt vast zitten… en kan opereren nodig zijn.
Ik oefen met Thera-Band Oefenband… wel eerst je therapeut raadplegen, we zijn allemaal anders en elke therepheut is ook weer anders maar Shock Wave echt een aanrader..Sterkte :thumb
Wij geen zwarte pier maar zij wel……
https://www.youtube.com/watch?v=f9R-p61giVg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Dank je Lucas..
Als ik gereden heb met licht is het onder een beetje beslagen.
Als ik zonder licht aan rijd heel…. glas/kuntstof ietsje beslagen bij vochtig weer.En als de auto afkoeld is het s,morgens allemaal weer weg het ontstaat dus door warmte het ….beetje vocht gaan beslaan door warmte en koude van buiten koud en van binnen warm lijkt mij.
En met lict uit moterarmtetenminste als ik het goed zie..
Als het niet echt kwaad kan rijd ik door tot voorjaar/zomer en dan tijdje met licht aan rijden en rubbere doppen van dimlicht er af.
Is dat een verstandig plan.. in juli pas APK en misschien ik denk het bijna is dit geen APK afkeur.
Als het me een keer lukt maak ik een foto,tjeVr gr Arnold
PS heeft er iemand een Vectra GTS C1 koplamp los liggen en wil deze een foto maken van de vocht/ontluchting-rubbertjes waar Lucas het over heeft??
Alvast vr dank
Maar als ik rijd (rijd meestal ritjes van 30 km en 30 terug) Dan kom ik terug zit er altijd nog vocht onderin de koplamp (beslagen dat is beter woord.)
Dan zie een strook zeg 2 cm en in de vorm van de lenzen dus een soort golf Je ziet zo waar het dimLicht zit daar is het vocht lager.
Er zal eens een lange rit gemaakt moeten worden… in de zomer lekker weer en dan doppen die je eraf haalt bij vervangen dimlicht er af?Lucas die rubbertjes waar zitten deze bij de koplampen van een C1 dus (oude model C GTS) Daar bedoel je denk ik niet de grote rubbers mee die er afhaalt bij lamp verwisselen..
Aan de onderkant achter de bumper denk ik..?
Nu zal het inderdaad weinig nut hebben… komt meer vocht in als er uit gaat.
Met een foïn kom ik er niet goed bij lijkt mij met vervangen van verlichting lag mijn had al open en zocht ik de dealer maar op gezien ik met m.n rug end niet krom kan staan.Hopelijk kan het verder geen kwaad voor koplamp roest van binnen OK misschien wat aanslag met de tijd maar dan zien we wel weer.
VR gr Arnold
Hoogst waarschijnlijk je stabilisatorstang rubbers.. Echt krak krak over een drempel bij kou en vocht.
Ventilator zelf zit achter je dashboard kastje. Als je deze verwijderd zie je hem zitten.
Ff zoekfunctie gebruiken vast een topic over.Waar zit het en hoe kastje verwijderen
@speaker wrote:
80euro kost ie kant en klaar ( en origineel ) bij de dealer !
Welke dealer is dat Peter? ik was voor info recerve sleutel werkte niet meer…batterij hielp niet.
in lelystad koste sleutel incl inlezen 124 euro eventueel key nr opvragen nog eens 30 euro.
Ik dacht doei is reserve sleutel…
En rijden terug deed hij wel met die sleutel. kom ik thuis aan probeer ik het doet hij het weer…… kan printplaatje zijn of hij was connectie kwijt.. onderweg heb ik wel een paar keer op de knopjes gedrukt misschien heeft dat geholpen.
maar handig als ik dat adresje voor 80 euro weet
vr gr Arnold
Vanochtend de vectra weer op de winterbanden laten zetten. Laat de sneeuw nu maar eens komen vorig jaar voor jan…… de winterbanden eronder gehad.. maar voor blad en veel regen zijn ze ook OK
Ik heb geen ervaring met het start stop systeem, maar wel met een hardnekkige storing in mijn stuurbekrachtiging. Heeft niets met elkaar te maken maar wel beide nog een aantal maanden garantie, ik adviseer je dat ze een document maken dat jij het in de garantie gemeld hebt, of zij nu gelijk hebben of jij, dan loopt de garantie op dat deel wa gemeld is door. Ik heb zo erg veel geld bespaard voor zoeken naar mijn elektrische stuurbekrachtiging storing die de gekste meldingen gaf ABS traction en stuurtje in display en daan geen stuurbekrachtiging. en dan contact uit en weer aan storing weg. vage storings-codes. na dat de auto 4 weken bij garage was geweest en ik een demo astra J (niet slecht dus) had men het pas gevonden de pomp zelf was stuk. alles was al vervangen ABS stekkers kabels dus ik was blij dat ik het op papier gemeld had.
Die er je ding mee succesArnold
Opel Van voorden Almere…. die sla ik als bewoner van Almere over.
Ik ga de laatste jaren naar Lelystad ik heb liever eerlijkheid als een leuk dagje ;) :thumb
Broekhuis Zeewolde maakt er ook een leuk dagje van.Nog steeds Cruiscontrol niet standaard bij zo’n nieuw model Opel… ik heb eens een J als leen auto gehad een edition model is eigenlijk de standaard was een 1.4 zonder turbo maar deze had gewoon Cruiscontrol het verbaast me eigenlijk.
Ik zou het inderdaad ook erg missen…Wat betreft snelwegen…. die lijken allemaal naar rechts af te lopen, mijn vectra gaat dan ook naar rechts als ik stuur loslaat…
Maar op binnen wegen end… gaat hij wel recht.
Maar even uitleg over de soorten stuurbekrachtiging.
Je heb verschil heb je EPS of EHPS electronische hydraulische stuurbekrachtiging
EHPS is: electro Hydrolische stuurbekrachtiging.Bij de nieuwere modellen en met EPS achter je stuur model 2006>>
Deze is volledig elektronisch en zit het stabiliteit programma erbij in. als je je auto op contact zet zie je een lampje EPS branden.
Waarschijnlijk gezien je bouwjaar zal je EPS hebben dan kan het stuur gekalibreerd moeten worden, ik weet niet of dit je probleem is maar misschien heb je er wat aan.Verder kan er natuurlijk van alles mis zijn waardoor hij zo graag naar rechts wil, zeker als je zegt ook in stedelijk gebied en klinkerwegen.
Het kan natuurlijk een lager en of rubbers zijn en stuurkogel.
En je zegt: zowel linksachter als linksvoor zijn de banden aan de binnenzijde idd tot zo’n 3,5mm afgesleten (loopvlak nog zo’n 5,5mm), terwijl de banden aan de rechterzijde aan de binnenzijde nauwelijks meer slijtage vertonen dan op het gehele loopvlak (5,5mm om ca. 6mm).Dat vindt ik wel vreemd lijkt me toch dat er iets niet goed is of staat.. banden horen niet echt scheef te slijten en (maar dat zeg ik)
En ik snap niet zo waarom je na maanden pas terug gaat a;s ontdekt dat de auto nog naar rechts trekt dit merk je gelijk en …ja ik zou direct rechts omkeert gaan (dit moet lukken met een auto die naar rechts trekt) Geintje sorry kon het niet laten :thumbIk zeg bij voorbaat ik ben geen expert!
Ik moet 12 Juli voor de keuring en wacht even af of er wat vervangen moet worden,(zonde om het nu te doen en dan weer.
Dan ga ik hem ook weer laten uitlijnen ik rijd zeer weinig dus die 500 km kan ook nog wel.
Vorige keer bij aanschaf auto 2x uitgelijnd en stond het stuur iets scheef ook zo vervelend…tenminste ik vind het irritant en slordig, dus weer op zoek naar een goede uitlijner en voor en achter laten uitlijnen. Een goede uitlijnerEr zijn wel leden hier die bij een bedrijf komen waar ze enorm goed zijn met onderstellen en die zaken: KCPerformance
viewforum.php?f=195
viewtopic.php?f=195&t=179071
Dit bedrijf doet Tuning en onderhoud maar ook veel aan onderstel en wielophanging.jraaf heeft daar erg veel aan zijn vectra laten doen en nog veel meer forum leden!
Succes!
Arnold
Even voor je gezocht naar uitleg en foto’s van jraaf
viewtopic.php?f=129&t=171984 :thumb
Het hele traject viewtopic.php?f=6&t=139395
Kwam dit tegen
http://www.broekhuisgroep.nl/acties/opel-jaarbeurt” onclick=”window.open(this.href);return false;Ik heb goede ervaring bij broekhuis Lelystad.
