Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja, maar originele is nogal schimmelig…. En ik wil geen verse erin hangen… Dat is deze coupé niet meer waard…. (Die coupé moet blij zijn dat ie 2 jaar terug al niet op de sloop is neer geplempt :D)
Ik heb net zitten meten in m’n Kadett City en in m’n Corsa A, 125cm beide breed. Alleen ’t stuur kolom van de Kadett zit iets naar de linkerkant gericht. Het stuur van de corsa zit meer naar rechts.
Daar zit een verschil van 3cm in. Dus moet misschien kijekn of ’t stuur beetje recht te zetten is. Maar ga er vanuit van nie :P
Weet ik niet, was een idee dat ik opgooide. Wellicht dat er zo’n rand is voor de rand van de kap te beschermen tegen wind?
Misschien is er een soort toevoeging voor de kap, soort van plastic windvanger zoals je bij de ramen ook kan hebben :D
Waar suist ie? Bij m’n oom suist ie vooraan bij de verlichting, dit komt bij hem omdat ’t frame niet goed meer is, deze is half verbogen daar.
Achja dikste motor erin, en niet milleubewust zijn. Toch ben je dan een boomknuffelaar…
Blijft zonde van de kadett
Jup, mooiste is nog wel als je effe goed oplet zie je zelfs de gaten zitten waar origineel de motortjes horen :)
De achterklep heeft ook zelfs voorbereiding op CV, je moet alleen effe zo’n Astra-F motortje uit een achterklep scoren (Alles is zo’n beetje voorgeboord :))
Kadett-E heeft inderdaad standaard de zelfde soort CV-motortjes erin gehad…
Je kan een CV motor van een Astra-F pakken en die in de kofferklep bouwen… Werkt uitstekend.Maar spy CV-setjes en andere universieele setjes die verkocht worden in Nederland zijn exact ’t zelfde als boven genoemde :)
origineel gepost door giuliettaevo
de ervaring van die 1.3S gaat je bij een achtrwielaandrijver niet echt helpen denk ik…Gladwegdek + een klein beetje gas op ’t gaspedaal is bij mijn City al genoeg om te uitbreken :P Nu weet ik wat ik moet doen om controle te houden… Maar zijn er zat die overcompenseren :)
Die webshop is aardig aan de prijs hoor, ok voor nieuwe rubbers voor de ramen zou ik graag wat neerleggen.
Maar een paar rubbers voor de motor te inhangen… Nah. Liever zelf gieten, je gebruikt zo’n bus met vloeibaar pu rubber toch niet in 1 klap. Dus je kan de ophanging ook later nog eens voorzien van leuke rubbers :)
Ik kan waarschijnlijk wel via m’n oom aan gebruikte oude komen. Maargoed… Dan heb je dat zelfde gezeur over X jaren weer. Beter gewoon gelijk nieuwe gieten… Met PU rubber reageert je motor ook gelijk wat strakker :)
Je kan ze evt. ook zelf gieten.. Mal maken, rubber in een busje kopen, verharder erbij mikken. :)
Bijv. http://www.polyservice.nl/PU-Rubber-PS-130–2-kg-set-p-16524.html
Maja dan heb je gelijk PU Rubber :P Maar gaat om ’t idee :) Krijg je wel stevige steunen mee :) Je kan ook rubber zoeken met een wat zachtere kern.
Mooiste van zo’n OHVtje voor de prijs van een kratje bier heb je vaak een nieuwe :D
En nog mooier…. Je kan een 1.2 wat beter verantwoorden bij je ouders dan een 2,5 v6 ;)
Geen tijd gehad gisteravond, morgen ook niet… :(
Heb pas volgende week de mogelijkheid ervoor, dan ga ik de druklager van mijn kadett city vervangen…
Trek je oude bak er onderuit, vergelijk de speling. Bak uitbouwen is trouwens niet gek veel werk, dus gewoon gokken en eronder drukken joh. Hou alleen je naaldlager in de gaten, 100% van de keren zijn ze kapot!
Ik heb ene bronse busje tegenwoordig erin ipv. de naaldlagers :)
Denk dat er vast wel iemand is die even naar z’n garage kan lopen om te checken bij een andere bak. Maar ik zit op dit moment op werk, dus op z’n vroegst word ’t vanavond..
ZIt er nog wel een naaldlager/toplager in je motor? (Achter ’t vliegwiel?) Die zorgt ervoor dat ie recht blijft zitten namelijk..
Werd tijd :jerry Miste je nog onderdelen dan? :P :hmmz Heb nog wel wat liggen king:
Hopelijk kan ik van een aantal setjes banden 1 compleet setje van 4 mixen. Dan heb ik in elk geval geen gezannik met banden wisselen vooraf/achteraf met de APK :P
Uh de bats erin gezet, eruit geschept :P Was erg groen ja :D
Interieur hebben we eruit gemikt, andere erin gezet (lagen genoeg op de zolder zoals je weet :P)
Ik ga waarschijnlijk wel een Astra-F interieur erin hangen…. Je snapt ook wle dat ie ERG rot was :D En dat ie gered is van de sloop is al een pluspunt voor onze Coupé standhouding :) :P Ik ga ‘m nog wel effe afschilderen want ik wil ‘m wel volledig hoogglans zwart hebben :)
Inderdaad, nette vergoeding. Maar zet a.u.b. wel een alarm erin! Het is niet de eerste keer dat ze terug komen bij de zelfde auto….
Heb een verhaal gehoord over een Clio die de avond ervoor open gesloopt is rond ’t dashboard. Dag erna ’s avonds waren alle airbags eruit… De hufters komen terug!
Heb zelf zaterdag ast. een nieuwe kadett erbij, een coupé uit 77 :)
Ding was zo rot dat je bijna de flintstones kon na-doen :D Overal heeft ie wel lapjes metaal gelast zitten :afro
Tegen de +/- 100 plekken hebben we gelast eraan, daarna is ie geschuurt met de roller deels zwart geverft omdat we ‘m in z’n echte lak niet wouden langsbrengen bij de garage voor de APK… Volgende week stuur ik ‘m op de APK :)Hier op de achtergrond stond ie hoe hij aan ’t wegrotten was afgelopen jaar :P
Stationair loopt hij goed?
Benzine druk zoals BadMuts zegt kan ’t veroorzaken maar ook het vacuum systeem…
Controleer ook of de vacuum goed is, bijv. een lek rubbertje bij de rem-bekrachtiger kan al veroorzaken dat de carb niet genoeg aanzuiging krijgt.
Ook de pakking tussen het spruitstuk/carb kan veel doen…
Kijk ook bijv. even naar het verdelerhuis (ontsteking), daar zit ook een vacuumslang op, die kan zomaar lek zijn of niet goed functioneren…
