Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Lijkt net of de corsa van Dark van die Wimpers heeft :P Lijkt net een vrouwlijke auto zo :P
Vond ’t kenteken van altijd lekker makkelijk te onthouden van Robs oude GSI :+
Fabrieksalarm activeer je dmv. de safelockstand op ’t slot.
Dus als die ring kapot is, geen safelock en geen alarm.
Slotontdooier + een aansteker hielp bij mij prima :P Rotzooi is ’t.
Talkpoeder op je rubbers is beter dan vaseline. Talkpoeder = droog. Kortom niks vast te vriezen… Vaseline niet, dat is ‘vochtig’… :)
Dus talkpoeder = aanrader, vaseline afrader.
Grafietpoeder in je slot helpt een hoop als je ’t voor de winter erin hebt zitten. Dan blijft je slot ook ‘droog’.
@dennis, uiteraard weet ik wat wax doet… Maar heb nog niet echt gemerkt dat wax tegen pekel beschermt… Zout op je lak gaat toch wel erin bijten gewaxed of niet…. Beste wat je kan doen is je wielrandjes effe in tectyl zetten :) Werkt bij mij elk jaar al goed :)In mijn geval, koelvloeistof aftappen en vervangen met antivries koelvloeistof :P
Zit nu kraanwater in m’n radiators van de Kadett-tjes….
Verder heb ik 1,5L anti-vries ruitenvloeistof bij elke auto erin gemikt. Dus dat bevriest voorlopig ook niet…
Je rubbers insmeren met talkpoeder helpt een hoop met openen in de winter.
Winterbanden als je ze wilt betalen :P
Wax zoals dennis heb ik geen ervaring mee, maar lak beschermen is ALTIJD goed.
Maar belangrijkste is ’t volgende:
Graffietpoeder in m’n sloten spuiten.
Ijskrabbers in de auto leggen.
M’n voorruitscherm (zo’n alu/kartonne plaat) die je over je voorruit legt tegen ’t bevriesen :).
Handrem in mijn geval kijk ik ook na, zodat deze schoon is en netjes terug valt bij ’t loslaten van de handrem. (Komt ie niet vast te zitten…)
En altijd parkeren in de versnelling tijdens de winter :)Mocht je handrem in de winter vast komen zitten: Auto stationair laten draaien, de uitlaatwarmte zal de remmen ontdooien…
Zoiets ja :)
De bouten van deze casette zijn langer.
Het schakelhoedje moet je vervangen…
En het tandwiel dat naar ’t wormwiel van de diff gaat… Die moet je overnemen van de 4-bak…
Daarna past ’t direct :)
Kopvlakken kan je altijd doen. Maar de zuigers van de sz zijn anders dan de se zuigers.. Daar heb je ’t verlies in compressie… Kijk ook uit dat je niet te veel kracht van de zuigers vraagt… De Sz is namelijk niet gemaakt voor zoveel geweld :)
origineel gepost door mayhem
@aapjehet is een onderliggende nokkenas, OHV. daar past geen OHC bak achter, dat is tegen mij altyd geroepen (in de D van mij ligt een 12s)
Zelfde bak als een Corsa toch? Ik heb een OHV corsa met 5-bak (F10/5). Past prima…. Casettes zijn gewoon ’t zelfde… Klok is misschien anders e.d. maar verder zijn ze na mijn weten ’t zelfde.
Bovenste tandwiel moet je wisselen tussen bak:
Wtf! Je was toch ook op Campzone dit jaar? Met een rode GSI ? :) Ik had een Oranje City bij mij…
Weetje hoevaak ik in omgeving Bollenstreek ben de laatste paar jaar… :D (schoonmoeders) Denk dat we een keer koffie gaan doen :P
Zelfde probleem heb ik met een Kadett-C 1.2n, deze schokt ook als ik wegrij… Alleen daar is de druklager 100% zeker van naar de bagger… Maar ook waarschijnlijk de drukgoep. Dus dat de veertjes in mijn koppelingsplaat ook misschien rottig zijn… Goede kans..
Ga ’t setje compleet vervangen binnenkort, zal wel even laten weten of dit topic mij ook heeft geholpen :)
Vind ‘m op de foto goed eruit zien KoekieTurbo! :) Beter gerold dan mijn Kadett-C… :) Mag ik vragen welke verf/kleuren je gebruikt hebt? Wil namelijk mijn Coupé Her-schilderen. :)
Zoeken naar een F10/5 bak. Die past waarschijnlijk direct zonder modificaties. En anders het tandwiel naar de differentieel-overzetten vanaf de 4-bak naar de 5-bak :)
Klauwen van Astra’s 1.4 tot 2.0’s passen prima op deze Kadett-D zoals mayhem al aangaf. De c20xe remmen zijn ongeveer de betere die je kan krijgen… Dus zou ook gewoon gelijk daarvoor gaan…
Interieur past als ’t goed is wel. Maar opletten met de voorstoelen –> stoelframes! Deze zijn anders.
Als je de motor toch iets anders wil laten lopen, E12GV ontsteking+Carb regelen :) Dan heb je geen contactpuntjes meer en wel de voordelen van brandstof uitschakeling bij het loslaten van je gaspedaal :)
Jah. slaat inderdaad nergens op. Poten moeten ze thuis houden bij hun eigen rotzooi en minder jaloers zijn op andermans spullen.
Maareh…. Contactsloten? Sloop? Ehh??? Heb ’t contactslot al zo’n beetje vervangen…. Tis dat ik geen stuurkolommen op voorraad had, anders zat die ook allang erin… Ben een halve sloperij hier :D
Ik maak een schakelaar ergens in ’t dashboard die de massa van het dashboard verbreekt. Dus lampjes zullen niet oplichten zodra hij op contact komt…
Zonder die schakelaar is de auto dus eigenlijk ‘dood’ voor ’t uiterlijk… Deze schakelaar word goed zoeken waar die zit :)
Daarnaast zet ik op de zelfde massa een relais die op het contact stroom geschakeld word via een aparte schakelaar… Deze relais schakelt de startmotor in/uit.
Daarmee heb je een soort ‘parkeer lang schakelaar’ voor de massa te verbreken.
En een ‘snelle’ schakelaar voor effekes snel de auto te parkeren. Zelfde idee had m’n pa ook in z’n Corsa. 1 keer al succesvol geholpen met het weerhouden van een Griek die auto wou gappen.. *
Dus al met al komt er een leuke onderbreker in :P Die gaat de boeven in de toekomst goed bezig houden :D
* = immigratie papieren had ie achtergelaten :wors king:
origineel gepost door mvhagen1979
iig nog sporen onderzoek gehad. toen met mijn kadett hebben ze helemaal niets gedaan. kwam briefjes tegen met buitenlandse taal en alles.Deze was betrokken in een ongeluk, heeft andere prioriteiten.
-Gaat mijn brandstofpomp wel voldoende druk leveren? –> x16sz = monopoint –> se –> multipoint = meer druk nodig pomp mee nemen
-Hoe moet ik de distributie op tijd zetten. —> zelfde als met de x16sz motor is qua dat gedoe ’t zelfde.
-Op welk moment moet ik de kop vast gaan zetten. –> lees hierboven ^^
-Het viel mij op dat links voor op de kleppendeksel een beugeltje met een stekker zit. Deze gaat alleen nergens heen. Mist hier iets belangrijks of is dit voor diagnose oid. -> Draadkleur?? Foto misschien? Lijkt mij een sensor kabeltje…
-Gaat het spruitstuk passen op de originele uitlaatlijn van mijn auto. –> Past want kop is op wat kleine veranderingen met de compressie na het zelfde.c16se/x16sz verschillen: multipoint injection, hogere compressie in de c16se, iets minder in de x16sz icm. bovenblok van c16se. Maar ga uit van een klein verlies van vermogen zeker wel de moeite waard.
DIS bobine beide?? Dan zit je al redelijk op ’t goede pad!
origineel gepost door kaneelschep
Ik heb wel vaker accu’s van de ‘dood’ gered.
Met een beetje goede lader laad je die wel weer op.
Mocht je misschien hier een keer in de buurt komen mag je hem altijd aan de lader hangen :)Dat waren wel een stel prutsers hee… Mijn stuurslot en kapjes rond het stuur waren een stuk sneller en doeltreffender gesloopt zonder het stuur krom te krijgen.
Heel veel succes met het herstel!
En voor de toekomst: Altijd bobinekabel mee naar binnen nemen! :P
Dat deed ik erna iig..Lekker gezond voor je bobine kabel….. Stuur is krom door de rem-actie als je ’t verhaal goed gelezen had :) Stuurslot is erop gegaan tijdens ’t rijden, daardoor moest ie volop in de ankers.
En de accu die erin zat was niet echt meer te vertrouwen, we hebben ‘m vanacht aan de snellader gehad. En zal ‘m verder op een action druppellader hangen… Maar dit ding is leuk voor in de toekomst in onze Caravan te stouwen… Maar niet echt meer betrouwbaar voor de auto… (al 2 keer leeg geweest. Al 2 keer nu opgewekt tot leven… Niet meer betrouwbaar).
Partij koppijn overgehouden na ’t fixen van JamesB009’s Kadett-E. Maar uiteindelijk hebben we ’t contactslot eruit gesloopt omdat we dachten dat die schaafde bij ’t sturen. Bleek later de stuurkolom zelf te zijn…
Dus als iemand nog een kolom voor ‘weinig’ heeft liggen en wilt daarmee JamesB009 wel wilt matsen? :)
Ook is z’n jaar oude (nieuwe eigenlijk) stuur kapot. Helemaal ontwricht. Onderkant van ’t dashboard zoals je ziet op de foto.
Leukste komt nog, ik liet per ongeluk een schroefje vallen onder de stoel… Wat vind ik daaro: Een aardappelschilmesje…. LEKKER SPOREN ONDERZOEK FFS!
Afijn, bergbedrijf had de alarm lichten laten aanstaan. Dus accu was/is leeg (0,02v las m’n multipeter uit). Dus kosten sofar: Contactblokje, accu, hoop schoonmaakmiddel voor ’t vingerafdrukstof weg te krijgen, nieuw stuur kolom, nieuw stuur, nieuw stuurslot king: En wss een nieuw dashboard als we ’t willen fixen.
Dus wat hebben we nog nodig:
– Origineel kadett stuur
– Kadett-E stuurkolom.
– Kadett-E dashboard
– Nieuw stuurslot(met zonder/slot cilinder boeit niet, zetten we wel over)James hier, net met Aapje naar de Kadett gereden. Hij is van buiten nog heel goed. 1 klein deukje aan de zijkant, maar dat is geen ramp.
Dashboard is echter wel losgetrokken. Veel losse kabels en het contactslot is uiteraard helemaal los. De kapjes zijn nog wel redelijk heel wat we nu konden zien. Hij startte alleen niet, maar de accu is helemaal leeg.
Zometeen terug met een andere accu en proberen de Kadett te starten zodat hij weer netjes voor de deur kan staan.
Verder dus goed nieuws over de buitenkant en de binnenkant valt ook redelijk mee.
In ’t slechtste geval heeft JamesB009 al z’n investeringen in de auto in elk geval terug. (Radio/GSI stoelen/Kleine Gereedschapjes in de kofferbak e.d.)
Bij het bergingsbedrijf, de auto is betrokken geweest in een ‘ongeluk’ tegenpartij heeft alleen geen schade. Dus we hopen dat de kadett ook geen schade heeft…
Maar hoor net via de telefoon van JamesB009 dat ze de auto gaan bezorgen bij JamesB009 thuis… Maar het bergingsbedrijf doet beetje raar, dus effe afwachten hoe/wat. Ik dacht namelijk ‘m zelf te gaan ophalen. Had al een vervangend contactslot geregeld e.d. :)
Jep heel spannend :( Heb zelf intussen een project autootje voor m’n dagelijkse ‘ride’… (Kadett-C Coupé die nogal wat mankeerde voordat we begonnen…. Ding was nogal rijp voor de sloop)…. Dus ik hou mezelf wel bezig…
Hoe ’t met JamesB009 zit daarin tegen :D Kan ’t je niet zeggen maar ik zou me helemaal kapot zweten als ik zou moeten slapen met de gedachte: Hoe erg is de schade :P
origineel gepost door OrangeArrow
heb destijds de kabel waar spanning op staat met licht aan doorgeknipt, maar dit is een betere oplossing!!Zelfs als ik niet van solderen wist… had ik dan eerder naar de sloop gegaan voor een andere TID… Sorry hoor maar kabels doorknippen is niet echt te adviseren…
Dacht trouwens toen ik ’t topic las: Dimmer! :P
