Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heuh een velpenaar! :thumb
Wie was er dit jaar op campzone met een rood corsa A3-tje?
En wie was er met een blauwe Corsa-A1 met witte voorschermen, blauwe motorkap, grijze deuren? :P
@Paullus wrote:
mooi karretje. de S staat voor carbarateur en de H voor verhoogd vermogen. Deze heeft dus geen 82 maar 90 pk! king:
Staat S niet voor hoge compressie? En dat hij daarom meer pk heeft?
Volgens opel-infos.de komt er S = compressie 9,5~10,5 en H = directe inspuiting.
De varajet II is wel een carb, maar elektronisch gestuurd volgens mij, denk dat hij daarom onder de ‘directe inspuiting’ valt.
Ben beetje benieuwt waar jij S voor carb/H voor hoog vermogen vandaan hebt gepikt, heb je ergens een een bron daarvan? (niet om je aan te vallen, maar ben benieuwt!)
Er zit onderop je versnellingsbak een klein kapje met 4 boutjes vast. Draai die effe los, schijn effe met een lamp erin, kijk effe of er onderdelen los liggen :) Je drukgroep hoort in elk geval flink vast te zitten, als je die kan rammelen dan is je drukgroep slap/kapot-isch.
@Corsa_GSi wrote:
Cassette kan je niet wisselen, want 5 bak is iets langer.
Sorry zal ‘m uit mijn F10/4 halen, daar zit nu een F10/5 in… Past echt niet hoor!
Achteruitrij schakelaar kan blijven zitten zover ik weet.
Schakelhoedje heb je nodig, bouten die zijn korter bij de 4-bak cassette, nieuwe bak-pakking, olie, klein plastic/metaal stukje bij de pook moetje weg zagen.
1) schakelhoedje bovenop los halen, 4 bouten + mechanisme los halen van de pook.
2) 1 motorsteun los, bak+motor iets laten zakken anders komt de cassette niet eruit.
3) cassette eruit wrikken/rammen met een goede hamer, zitten goed vast geplakt
4) zodra je de cassette eruit hebt, tandwiel tellen wat naar je diff gaat. deze moet overeenkomen met de oude, anders krijg je de nieuwe cassette _nooit_ in de klok van de F10 bak.(Tandwiel kan je overzetten! Het is het laatste tandwiel dus, klem los, tandwiel eraf :))
5) bak erin schroeven olie vullen (1,2 of 1,5L) effetjes vraagbaak lezen. (letop: differentieel loopt niet leeg van olie, dus niet TE veel olie erin douwen).
6) schakelhoedje erop zetten van de F10/13 bak (zijn ook het zelfde als F16~18 bakken). Wel zorgen dat de bak in neutraal staat anders krijg je ‘m niet erop.
7) rest weer vast zetten zoals ’t zat en je bent klaar bij de versnellingsbak.Binnen bij de pook effe een klein knobbeltje met een flexzaag weg rammen, en je kan naar de 5de versnelling bewegen met je pook.
Mocht je er niet uitkomen, kan je mij evt. mailen. Heb intussen een hoop bakkies op deze manier gewisseld :)
Bakkeuze laat ik aan jou over, je kan ‘m van een Corsa-A/B halen, maar ook van een Astra-F C14NZ.
De voorkeur bij mij ligt op een Astra-F C14NZ want die hebben een F13WR bak volgens de fabrieksspecs. Corsa-B’s vind je het beste op de sloop met weinig km’s. Dus ik zou daarvoor als 2de gaan.
@Gsifreak wrote:
je moet idd doen wat je zelf mooi vindt…
:thumbLaten we ’t daar maar op houden… :shock:
Nee hoor, bij de achteras zit ie. Ronde dop, zijn 2 verschillende types voor de oudere corsa-a’s. 1tje met boutjes en 1tje met een schuif/draai systeem, deze trekt zichzelf vast aan de tank.
Effekes kijken welke je nodig hebt voor je 1tje gaat kopen… :)
Wisselen kan je doen als je de tank goed leeg hebt, achterkant hoog opkrikken, en dan komt ie los. Wel ook effetjes een nieuwe pakking er tussen zetten :) scheelt een hoop centjes en een hoop tectyl blijft dan vast zitten aan de auto :D
Ascona-c heeft de gordel spanner horizontaal zitten. De corsa/astra/kadett/vectra zover ik weet hebben ‘m verticaal staan in de zijschermen.
Bij de ascona zit hij onder de hoedenplank.
Lekker dat je de tik uit de motor hebt :)
APK is altijd een soort roulette van hoeveel je moet vervangen :)
@bukzzzie wrote:
heb zowel als in de koplampen als in de mislichten 6000k…
nu nog een setje voor in mijn grootlicht! :DGeef ik je de tip: Niet doen, Xenon kan niet goed tegen seinen.
Ik heb gisteren m’n auto laten bewerken door een Astra-G:
Nu weer de verzekering afwachten :/
@jojonopel wrote:
Zou een Solex 1B1 carburator opzitten !
In de “Vraagbaak Corsa A 1986-89 ” staat hoe je die moet
afstellen.
Grtz, JohnHoort een Weber 32TL op te zitten zover ik weet bij OHV. En als ’t een OHC is, dan een Pierburg Solex 1B1 zoals jij zegt. Geen enkelvoudige valstroom zoals op de Kadett-C in elk geval…
Heb alle data wel, mail mij maar even Hans :)
@Joppo wrote:
Zal voor je uitkijken hier in Limburg.
Ik had mijn Kadett 1.4 sedan Beauty (in zeer mooie staat) vrijdag jl gekocht na 2 dagen al inbraakpoging, slot kapot en de auto bekrast !
Ik heb een tafelpoot klaar staan.Groetjes
JoppoDenk niet dat je ‘m gaat zien. hij was al terug gevonden…..
Net een blauwe commodore automaat gespot op de Pleij nabij Arnhem :)
Volgens m’n ruikvermogen reed ie op LPG :P
Wow. Heb je toevallig ook een delorean en ben je terug in het verleden gegaan om er 1tje nieuw te kopen. En deze in een vacuümzak te verstoppen in een kluis? O_O
Zit waarschijnlijk ergens een lipje dat je per kabeltje kan indrukken met een paperclip.
Trekken aan een stekker is natuurlijk nooit een oplossing, trek je draden kapot :(
Wat voor’n bak zit nu op de auto? F10, F13 of F16?
Bij F10 + F13 –> F13WR bak zoeken, hangen veel in astra-f’s c14nz’s.
Bij F16 –> F16WR zoeken, zitten achter astra-f’s 17td e.d.WideRatio scheetl een hoop :)
Kan je niet de draden binnen de stekker 1 voor 1 los halen, schoonmaken, terug plaatsen? Meestal is dit even priechel werk met een paperclip, maar is wel de netste oplossing :)
Damn king: eerste en gelijk de laatste keer dat dit je zal gebeuren denk ik :wors gelukkig heb je ’t kunnen blussen :)
@vinci: is ’t niet zo als de motorkap dicht is, dat hij door blijft fikken onder de kap? Kortom, hitte kan niet weg en alle plastic delen smelten? Denk dat je ’t beste de motorkap kan open houden bij dit soort brandjes en gewoon een poederblusser in de buurt moet hebben.@origineelste wrote:
ik denk een prima idee
maar ik denk dat het bij wet verboden is in de opzet
die jij waarschijnlijk bedoeltje mag niet zeggen (volgens mij)
pietje opel
is een oplichter verkoopt schoot voor de goud prijsJe mag daarin tegen wel melden dat je bij persoon Pietje Opel iets gekocht heb. En vertellen hoe deze aankoop gegaan is. Je mag alleen geen conclusies vermelden hierbij. Kortom, als je iets binnen krijgt wat volledig anders is dan verteld was, of je hebt maanden lang moeten wachten ergens op…. Dan mogen de lezers daarvan zelf besluiten te zeggen: Pietje Opel is een oplichter.
Niks aan die moer doen! Verlichting zit nu aangesloten op dat draad….
Draadje van de verlichting moet je maar volgen, ergens in het mdiden van de onderste tellerbak zie je een koperklipje staan, met daarop een lampje. Dit is de achtergrond verlichting van de tellerbak.
Deze zul je moeten verbinden met het draadje wat op de stekker zit. Toevallig is dat draadje op de stekker de plek waar het groene draad van de bobine op hoort te komen…
@D.E wrote:
@Aapje wrote:
ff na gevraagd maar deze is van een kennis van mij :)
Wat zijn de plannen ermee? Hij kan wel eens een nieuw verflaagje gebruiken ;)
Volgens mij was de bedoeling deze ooit te gebruiken als donor, maar hij bleek niet te rot te zijn. Dus houden ze ´m gewoon overeind als daily-ride.
@D.E wrote:
Gezien in Spakenburg, een B-Kadett op LPG die wel wat aandacht behoeft ;):
ff na gevraagd maar deze is van een kennis van mij :)
