Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb ’t zelf ook eens gehad met een Astra-F, zo standaard als ’t maar kan. Maar toch afwijking.
Ik heb ’t daar opgelost door het wijzertje opnieuw te ‘ijken’. Gewoon even over het 0km/h stopje/nokje heen tillen die wijzer, kijken waar hij stil valt, wijzerlos peuteren met een vork oid, en dan op basis van de begin positie de wijzer iets verder naar rechts laten wijzen. (Vaak is ’t 2mm verzetten totaal oid. waar ’t omgaat). Dan gaan rijden met die tellerbak gewoon losjes erin, zodat je kan kijken of de snelheid nu wel klopt. Zoniet: wijzer weer los, opnieuw proberen :)
Ik heb ’t al bij heeeel veeel tellerbakken gedaan, tellerbak van een Corsa-A GT heeft nmlk andere W getallen dan die van een 1.0s :)
Heb nergens echt rotte plekken die levensbedreigend zijn voor de Ascona en de slechte lak, tjah zolang ik student ben kan ik even geen spuiter veroorloven, maar denk dat ie zeker een verse lak gaat krijgen in de toekomst :) ook vers voorschermpje.
Maja :) Jouwe ziet erwel wat ‘netter’ uit, maar mijn heeft gelukkig veel minder gekost :)
Of de Corsa nou belastingvrij word of niet, zou mij een worst wezen… Is mijn autotje :wub , daar heb ik die 14 euro p/m wel voor over :)
Edit:
Jij hebt trouwens een latere Touring :) uit 1986 of niet?
Mijn is de eerdere touring aldus: http://www.ascona-info.de/Ascona_Touring.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Zo dan is die van jou :) lijkt op mijne ;)
:D Denk dat we ze een keer naast elkaar moeten zetten :) Keertje foto’s maken :)
Ik rij trouwens 1L op 16,5km met deze diesel :) (F16-4-bak)
Verse D-riem spanrol e.d.
Verder zorgen dat je de olie netjes verwisselt op regelmatige intervallen, want bij mij heb ik al een keer mee gemaakt dat m’n klepstoter bleef hangen. (Hydraulisch) Gelijk verse olie erin gedaan, sindsdien geen last meer.
Tjah, kan maar 1 ding zeggen, een 1.6D rijd erg lekker maar is zo sloom :( niet vooruit te branden vaak.
Ik heb in elk geval in de tijd dat ik ‘m heb al meer dan 8.000 km gereden :) Heb ‘m sinds april dit jaar :)
Heb je ook foto’s van de jouwe? :D Mijn heeft trouwens (?) 38.000 gelopen, ik ga er vanuit dat er een 1 voorstaat. Dus 138.000 hij rijd nmlk nog als een nieuwe maar heeft versleten voorstoelen :P
En van wie is de rode C kadett sedan die al een tijdje op arnhem preshikaaf staat langs een drukke weg? (met mistlampjes)
Wat is de afwijking ongeveer? Mijn Ascona-C heeft standaard velgen/banden eronder, rijd ook met een afwijking :)
100km/h @ gps = 108km/h op de teller
Eerste link werkt alleen op dieseltoerentellers van volkswagen.
2de link zou kunnen werken, maar dan heb je geen originele tellerbak van opel gebruikt. Want die benzinetellerbakken willen 4-pulsen per rondje.
En als ’t Jethro wel gelukt is met een benzine tellerbak, laat ’t vooral weten.
Dashboard heeft links/rechts aan de zijkanten ruimtes voor speakers van 10cm.
Naast de hoedenplank in de zijplankjes kan je ook speakers kwijt van 10cm.
Radio hoort voor de versnellingspook te kunnen in een vak :)
Had zelf paar weken terug ofzo ’t zelfde gevraagd hier, kwam weinig zinnigs… Had geprobeerd een sensor bij de krukas te zetten, maar die sensor die ik had ging tot 1500rpm, daarna bleef ie gewoon hangen. Dus ik vermoed dat m’n sensor niet snel genoeg was.
Diesel toerentellers voor de combo/kadett/ascona zijn bijna niet te vinden, dus denk dat mijn oplossing een moderne dieseltellerbak openen en dan het elektra/wijzerstukje overzetten naar een eigen tellerbak.
Je zult sowieso met een W-signaal moeten werken of zelf een puls-signaal maken, voor een benzinetoerenteller te laten werken heb je PER rondje van de krukas 4 negatieve pulsen nodig. (Bobine = massa/negatief geschakeld).
Letop: de TS vroeg om een BAK te vervangen, niet een koppeling ;)
De bak heeft zonder olie gedraaid dus of de diff ook nog goed is… Hele bak zal vervangen worden wss…
Pakking is nieuw goed te krijgen, willekeurige onderdelen toko met TecDoc/HBase kunnen zo eraan komen :)
Hier past 1tje van een Corsa-A vast ook wel op, zal eens kijken of ik er 1tje heb liggen :)
Effe gekeken, Corsa spruitstukken zijn stuk korter :P
Is ’t een OHC blok? C20NE motor beroven van een dynamo. En anders bouw je wat steunen om zodat er 1tje van een diesel erop past… Tjah… Snuffel op de sloop rond ;)
@Rottentweetie wrote:
P teken? Is dat voor je handrem? Nee toch.. Want dat is de uitroepteken (!)
@corsaracer wrote:
ja gsi motorkap past gewoon op een niet gsi.
p tekentje??? dat je handrem erop staat….
Ok ik zal ‘m even uitleggen :) Gezien niemand ’t doet.
(P) = handrem
(!) = verklikkerlampje voor remvloeistof.Alleen! Om kosten te besparen heeft opel vroeger het draadje van het remvloeistof + handrem op 1 lampje gezet. Namelijk de (!). Als je dus even handig bent (gok ik van wel), op de sloop een km-tellerstekker eventjes beroven van 1 pinnetje (kan je doen met een paperclip).
Die op het lege plekje van de stekker steken volg het printplaatdraadje vanaf het (P) lampje maar naar de stekker op je cockpit, dan weetje precies welke aansluiting je moet hebben op de stekker. Als alles goed is… Is deze leeg :)
Het draadje voor dit lampje (P) hoort een bruin/witte te zijn. Deze zit origineel samen met de bruin/rode in 1 stekker gepropt aangesloten op het (!) lampje.
Kortom, haal ze uit elkaar :)
Even ter info:
Draadkleur bruin/rood = schakelaartje voor remvloeistofniveau verklikker.
Draadkleur bruin/wit = schakelaar van de handrem verklikker.Oude type corsa ging de schakelaar nogal vaak van kapot, welk bouwjaar heb je? De Corsa-A had die kwaal vooral. Gewoon een werkende/verse schakelaar op de kop tikken.
@wingersv wrote:
hele dikke e in voorthuizen blankensgoed. blauw en dubbele uitlaat. de letters gsi in de kapjes bij de achterramen.
Hehe die spot ik ook vaak :)
Jou volgens mij ook vanuit m’n Ascona-C :) Witte rekord rij je toch?
Hmm m’n winterpekelbak zag er slechter uit voordat wij eraan begonnen te lassen :P
Had ’t niet eens gek gevonden als dit ding een APK had tot 2013, had mijn ook :D
