Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als het goed aangesloten is, zit de toerenteller aangekoppeld op het groene draadje van de bobine.
Kan je een foto maken van het weerstandje wat zwart is?
Ik heb 145 standaard op m’n 1.0s liggen. Rijd ’t lekkerste, goed zuinig zijn ze :)
Controleer het groene draad eventjes van je verdelerhuis naar je bobine. Zit een stekkertje tussen-in.
Toevallig de contactpuntjes ook vervangen? Wel weer goed afgesteld? :)
Als je een OHC motor in de Corsa-A hebt dan pas ’t 1:1, alleen de originele steek-assen van de corsa-a gebruiken. Weet niet of daar verschil in lengte in zit namelijk.
Ik denk alleen dat je een retour moet maken op de benzinetank. Weet namelijk niet of die aanwezig is bij een carb motor.
Als je een OHV motor nu erin hebt in de Corsa-A, dan is de bell-house van de versnellingsbak iets afwijkend, evenals de koppeling.
Maar dat is passend te maken door de versnellingscassette over te bouwen van de 5-bak naar de 4-bak cassette.Keertje effe 500km rijden met klepstoter reiniger in je olie. Daarna olie laten vervangen voor verse + nieuwe filter. Gewoon zorgen dat je sapjes goed zijn, dan blijven je hydraulische klepstoters ook prima werken :) (Kortom, je motorolie zit in je klepstoters… vieze olie = moeilijke hydraulica daarin.)
Sponsor je opel-forum onderhand ook met al die reclame Arjen?
Heb effe op je site gekeken, €21,60 wiellager, voorzijde, vanaf chassisnummer 52696300, 1.2N, 1.2S, 1.6S, 1.9E
Hij zoekt lagers voor de achter as :)
Zijn dit de wiellagers of de pigeon-as lagers? Want de eerste zijn +/-45 euro op Ebay, ATP-Autoteile shop op ebay. (Voor de 1.6’s assen sowieso voor de 1.2 weet ik niet of ze deze verkopen).
Pigeon-as lagers zijn duurder, kunnen vaak rond 200 euro zijn. Bij ’t inbouwen moet je nogal wat dingen afmeten e.d. Kan je niet simpelweg erin douwen.
Je kan ook uiteraard even in een onderdelen programma kijken of de wiellagers het zelfde zijn tussen de 1.3 kadett-d en kadett-e 1.6.
Volgens opel infos:
C16NZ = Kadett E (F13/4, F13WR/CR, THM 125)In mijn ogen dus gewoon een smallblockje :) Van de 1.3 zou moeten passen dus. (Bigblock hangt vaak een F16 of hoger achter.)
Bron: http://forum.opelkadettcclub.nl/viewtopic.php?f=23&t=8177&p=62084&hilit=raam#p62084″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Effe zoeken voor je dan maar…
Wij hebben een open geslepen deur staan die je wel mag lenen? :P Moet je wel ‘m effe ophalen in Velp ;)
In de astra-f vraagbaak van olyslager staat een schema van de stoelverwarming :)
Ik raad aan zo’n vraagbaak te kopen ;)
Net op de Velperbroek rotonde op de middenbaan vanuit Velp. Een babyblauw-isch 1.6D Ascona-C gezien o/ Reed zelf met m’n eigen Ascona langs, zag wat blikken naar mij toe kijken :P
half uurtje geleden op de a30 bij scherpenzeel een rood kadettc sedannetje met 2 personen erin. zag er goed uit :)
Stuurbekrachtigings en de bijhorende vloeistof (mits aanwezig), Controleer de ophanging, stabilisatorstangen, je banden, veren, schokdempers, bandenspanning.
Kortom, wat heb jezelf al bekeken?
Want zelf erna kijken helpt meer dan in het wilde weg hier rond vragen. Het kan van alles zijn… Ik vermoed dat er een drukregelaar op je stuurpomp kapot is. Stuurt hij ook zwaar als je met hoge toeren stilstaand stuurt ?
@semmy19, beetje jammer dat je een topic kaapt. Maar waarschijnlijk is het je snelheidspulsgever. Bij een Astra-F Cabrio zit deze in het kmtellerhuis. Dus eventjes op de sloop zoeken naar een km-tellerbehuizing van +/- zelfde bouwjaar en het zelfde W getal.Kan ook zo een sensor zijn van de motor, maar ik heb dit probleem zelf ook gehad, na het vervangen van mijn snelheidspulsgever was het probleem weg.
Steunen moet je sowieso maken, je moet een dubbele poelie monteren of een langere v-snaar gebruiken. Aan de voorzijde van het blok heb je in principe zat ruimte voor een pomp.
Ik zou zelf voor de elektrische gaan, daarmee belast je de motor minder. Beïnvloed je ook niet de topsnelheid e.d.
Bij de meeste thermosstaatjes zitten er 2 rubbers geleverd, waaronder de O ring.
Wel voorzichtig doen met de klemring, want die krijg je niet bij een nieuwe thermostaat :)
Je kan de oude thermostaat uittesten in een pan met heet water op het gasstel, met een thermometer erin kan je meter of hij nog open gaat rond de temp die erin gegraveerd staat.
Word je radiator wel warm?
Word ie niet warm:
Thermostaat vernieuwen, moet een 84c of 86c versie in de kadett-c zitten. In de wintermaanden kan je af met een 92c thermostaat, is ie wat rapper warm :)Thermostaten willen nog wellés dicht blijven zitten.
Word ie wel warm:
– Ontsteking verkeerd getimed, te vroege ontsteking zorgt voor overbodige warmte.
– V-snaar niet strak genoeg, waterpomp draait niet hard genoeg (Moet ongeveer een duim dikte speling hebben)
– Een koelkanaal verstopt
– De waterpomp slecht/verstopt
– De radiator slecht/verstopt
