Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Foto: http://db.tt/naf4OOeu” onclick=”window.open(this.href);return false;
Slot cilinder van een ascona-c is anders. Maar als je de sleutel mee neemt is deze gewoon over te bouwen.
Onderin bij de krukas? (kijk maar rond de poelie zit een ’tandwiel’ achtige poelie met allerlei tandjes. Daarop zit de sensor te meten)
De kadett-c heeft het dezelfde contactslot als een corsa-a/kadett-e/astra-f/ascona-c en waarschijnlijk is ’t ook te delen met de manta-b/ascona-b
De kadett-b heeft volgens mij een ander stuurhuis en ook slot.
@Tweaker hierboven ^^ –> Aarde heb je niet in de auto, hij staat immers op rubbere banden ;)
Afgelopen dagen dit gedaan aan Corsa Nr 2 :P
Hamertje tik gespeelt…..
Als reactie daarop dit maar gekocht…
Ook heb ik wat gedaan aan de andere corsa Nr 1.0 gedaan :)
Kofferbak voorzien van beige paneelplugjes + de wielkasten opnieuw gespoten in de juiste kleur :)
Pigeon lager is dan kapot, deze kan je vervangen zijn volgens mij ook los te bestellen bij de dealer.
@Kadett 1.5-TD 4Deurs wrote:
Je hebt een speciale smaak, maar goed dat je een oude Kadett nog in gang wilt houden ;).
Succes met de verdere opbouw!
Erg politiek correct antwoord is dat :P Ik zal ’t gewoon zeggen, ik vind ’t maar niks die bumpers e.d. Maargoe, hij is roestvrij en rijd nog :)
@opeltreffen: Mijn foto’s mag je gebruiken :) Wil ze evt. wel mailen in een .zip bestandje.
@vectra208v: Ook mijn idee, het zal je maar gebeuren op de snelweg…Een astra-f c1.4nz heeft een F13WR bak. Langste bak die zo kant en klaar te grijpen valt.
Als je een OHC motor hebt kan je de bak 1:1 wisselen zonder de casette te uitbouwen. Als je namelijk het eind-differentieel ook wilt benutten van zo’n F13WR bak zal je deze moeten overbouwen.
Als je alleen een 5de versnelling erbij wilt en niet geeft om 300~400 rpm meer/minder… Dan gewoon de cassette overbouwen.
Het tandwiel wat op het differentieel aansluit kan je wisselen, en daarmee je v-bak cassette laten matchen aan je differentieel.
1.3~1.5L bak olie gaat in zo’n F10/F13 bak.
Ze zijn qua behuizing exact ’t zelfde formaat ook. Alleen zijn de F13 bakken iets robuster uitgevoerd met wat extra lagertjes. Zodat ze meer kracht kunnen hebben (ze kunnen in elk geval een c16se/17TD hebben).
Je hebt 3 posities op de zijkant van de cassette, een lip, midden op de deksel (maak ‘m effe goed schoon), en de rand van de deksel. De nummers staan nooit echt op een exacte positie, want heb ze op alle 3 de plekken al aangetroffen :)
Ik kan in elk geval een C14NZ auto als donor aanraden als je een OHC motor hebt. De OHC en OHV hebben alleen een verschil in boutposities op de bak, een OHV bak zal je niet kunnen vast bouten op een OHC motor (andersom ook niet). Vandaar de cassette-wissels.
145~155 is volgens mij de goede maat, 135 voor corsa-a’s.
Hoeveel bar heb je in de banden eigenlijk? Want ik merk bij 1.9 dat m’n ascona ook zwaar word met sturen. Zodra ik er 2.2 inzet gaat ie prima met inparkeren :) Ik kan inparkeren met een pinkje iig. Kan natuurlijk ook zijn dat je stuurhuis vuil is / slecht gesmeerd, maar zo’n 1.4 kadett hoort niet super zwaar te sturen in elk geval.
En anders zoek je naar een Berlina Cabrio kadett-e 1.6 op de sloop, rammel je de stuurbekrachtiging over :) Hoor namelijk te passen op de ohc 1.4
Omega-B heeft richtbare leeslampjes, vectra-b volgens mij ook. Dit zijn leeslampjes uit oudere luxere modellen :)
Je hebt in principe alleen een contact-stroom draad extra nodig, omdat de leeslampjes op contact alleen horen te werken.
Zou ‘m lekker uit de verkoop halen, je problemen stellen nmlk weinig voor… Minder bang zijn hiervoor.
Naja je hebt ’t eerst over centrale vergrendeling en nu over starten ivm. je startonderbreker. Wat wil je precies doen?
Je moet zo’n set gewoon aansluiten volgens het eerder aangegeven schema.
Wil je klapsleutels werkend krijgen op de startonderbreking? Dan zul je een originele sleutelchip moeten lijmen in zo’n klapsleutel.
Letop ik ga even er vanuit dat je een 1990~1999 model hebt. En niet een nieuwere vanaf 1999… :)
Aanstuurmodules van de vergrendeling zit rechtsvoor achter de brandstofcomputer in de A stijl (wellicht onder bekleding).
centrale deurvergrendeling sluit draad = bruin/wit (wellicht is deze verkeerd om, weet ’t even niet meer uit het hoofd)
centrale deurvergrendeling open draad = bruin/rood
en zijn deze + gestuurd of – gestuurd? massa gestuurd (min dus)
welke kleur loop door na de achterdeuren en waarloopt deze? Voor wat? want dit zijn de zelfde kleuren als de voordeuren als ’t om vergrendeling gaatwelke kleur voor het laten sluiten van de ramen? Geen ervaring mee helaas
verder komt er nog een strart onderbreker op te zitten klopt het dat de start kabel kleur van een combo 99 zwart rood is 2.5 mm?? Jah dit is de stuurstroom van de relais
Ik zou adviseren een vraagbaak erbij te pakken,
Staat dit niet in de handleiding van het set?
Motortje zo recht mogelijk plaatsen tov. de deurpin. Het stangetje mag je in allerlei vormen buigen, maar de motor moet in de richting bewegen zoals de pin hoort te gaan.
De stang geeft deze kracht alleen ‘door’.
Kadett-E heeft ook verschillende types E1 en E2 vermoedelijk past alleen de E1.
De Corsa-A’s verschillen qua deurklinken tussen A1/A2 en A3. Dus alleen A3 is echt anders zover ik weet :)
