Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoekjes steken uit, lijkt net of ik te veel rubber rondom ’t raam heb zitten :P Laten we maar zegen, er is iets mee… Kan het alleen niet verklaren :D
Gvd weer een kadett-e weg? :/ Waaorm laten ze die kadettjes nou onderhand niet eens met rust. Hopelijk krijg jij jouwe wel terug. M’n maat is zijn rode kadett-e nog steeds kwijt.
Er is btw een gestolen/vernield sub forum. Daar hoort je post in thuis.
@pipo wrote:
@midnight black wrote:
Pipo heb je een Aero gebruikt om te choppen??? wilde je ze nog wat zeldzamer maken :jerry
Jou dak heeft wel een betere lijn als die andere Kadett (heb ik onlangs ook nog gespot in Middelrode en met name de C-stijl ziet er een beetje vreemd uit)nou het dak was al een keer door iemand op deze koets geplakt/gekit en liet los hahaha en voor verdere ontbinding van het dak tegen te gaan heb ik het er af gehaald.maarja vond het wel weer jammer een c kadett kort te zagen en had nog een paar daken over dus dacht ach doe is gek :angel
Alleen liggen de areo daken ook niet echt voor ’t oprapen? :P
Bij mij zit ’t in de wiellagers. Had ’t eerst in m’n donor auto het probleem van ’t trillen rond een bepaalde snelheid. Heb de wiellagers omdat ze stil waren op m’n andere auto gezet. Nu zit daar ’t zelfde probleem.
Dus je had een 5-bak achter je motor gezet? Met behoud van de 4-bak klok?
Dan is ’t enige wat ik kan bedenken: ergens een lekke pakking.
Plekke waar die langs kan lekken:
– Diff-deksel
– Cassette pakking (dus klok–> cassette)
– Dekseltje van de cassette waar de 5de versnelling achter zit
– Schakelhoedje
– Langs de achteruitrij schakelaar
– Langs de km-teller plug
– Steekassen (maar dat zie je heel snel bij ’t vullen)In een F10/F13 hoort iets van 1.7L _max_ als je ‘m wisselt inclusief differentieel.
Wissel je alleen de cassette, dan gaat er maar 1,0~1,2L max in want er zit ongeveer een halve liter in het differentieel. (even meten wat eruit komt weetje gelijk wat erin moet) En nee het differentieel loopt niet leeg als je de cassette eruit haalt. Daar blijft vrolijk olie in staan..Te veel olie perst zo’n bak enorm snel eruit. Waar lekte hij ongeveer?
Dus als jij je vrachtwagen tijdens oversteken van een voorrangsweg midden op de weg stil zet. Is de gene die met 80km/h erin rijd schuldig? Denk ’t niet…. Je hebt altijd nog een veilige plek nodig om ‘m stil te zetten.
Und? Of ben je weer 55 euro extra kwijt :D
(Aansich valt 55 euro natuurlijk wel mee als je de prijzen van vroeger vergelijkt :P)
Als die 4-bak een F code heeft, en deze overeenkomt met jouw versnellingsbak moeten de spie-baantjes vrijwel zeker overeenkomen. (F10/F13/F15/F16 e.d.)
@Luuk123 wrote:
Beste allemaal,
Waarvoor dient de 2x condensator 0,1 µF eigenlijk?
Ik zie hem wel in de materialenlijst maar niet in de how-to ?bedankt!
«21:58:09» ding heeft een feedback loop
«21:58:14» gaat oscileren zonder die capsIk ga overigens +/- 50 van deze stabilisators binnenkort maken, zijn straks bij mij op voorraad voor een 10tje p/s dus (met inruil van de oude).
Zekeringhouder is voor accessoires zoals een centrale vergrendeling of elektrisch verwarmde spiegels e.d. (Welke opties heeft je auto?)
De extra relaisvoet kan een relais zijn voor bijv. verstralers / mistlampen. Kan je even achterhalen welke draadkleuren erop zitten? Dan kan je 9/10 keer wel beetje beter gokken waar ’t ongeveer voor is.
Zou voor de zekerheid even langs een gasboer gaan. Gaslekkage is nooit goed… ;)
Het zou maar zo kunnen dat er ergens een dichtingsring slecht is.
Ter info: die plastic ring klemt zichzelf vast tussen het huis en de verdelerkap bij het dichtklikken. Is niks anders dan een vuil-vanger :)
Het is idd geen RGB signaal, dus aan de kabel zal het niet snel liggen. Hoogstens de aansturing van het “digitale” LCD scherm (denk aan: soldering los e.d.). Grote kans dat de aanstuurchip van het scherm aan het overlijden is. Heeft m’n vaders Acer Aspire ook last van, bij hem helpt een ouderwetse klap tegen het scherm prima :)
Ach dat slepen gaat wel goed :D
Zelf m’n kadett-c uit ruinen gesleept met de v-bak in de kofferbak :D (100km)
