Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Denk dat het idd alleen bij Holden is. Maar misschien is het in Austalie wel verplicht. Kan het op deze maniet niet echt mooi vinden.
origineel gepost door Maurice89
Desperado heeft gelijk xD want bij mij zat me koplamp onder in ook vast en de bumper moest er dus afZit lamp zit idd onder de lamp vast geschroefd.
Ik heb wel een set koplampen verwisseld met voorbumper op de Calibra.
Maar zoals ik ook al schreef, zonder bumper is het wel makkelijker.:D
origineel gepost door Maurice89
origineel gepost door 2slow
Ik heb een 1997er en daar zitten idd die kunststof ringen in, die heb ik een maand of wat geleden vervangen. En weg zijn de knakkende deuren.Weet je zo toevallig wat dit kosten?? Want moet dit ook een keertje gaan bestellen.
Ja want die heb ik laatst besteld bij de dealer.
Komt ie:
€0.46 per stuk
origineel gepost door Maurice89
Ja dit moet;)In je zijschermen…. en voorkant van de bumper zie je drie lipjes…. en dan is die los. Want de koplampen zitten net achter je bumper zeg maar… Dus suc6 ermee:angel
Moet niet, maar is verreweg het makkelijkst. Anders is het een heel geklooi om de koplampen los te maken en vast te zetten.
Dus doe maar wel.
Bij mij zit de bumper onder wel vast. Dat is net het lastige. Er zitten 3 kunststof druk busjes in, willen wel eens lastig los.
Tip: als je losse stoep tegels heb, dan kan je die in trap vorm stapelen en de Calibra er op rijden. Dan kan je makkelijker er bij (onder bevestiging). Op oprij steunen lukt niet met gemonteerde voorbumper.
Mooie rode Calibra, zie dat je voorbumper een beetje hangt gek genoeg zie ik dat vaker, gelukkig niet al te moeilijk op te lossen.
Veel plezier met deze Calibra!
Ik heb een 1997er en daar zitten idd die kunststof ringen in, die heb ik een maand of wat geleden vervangen. En weg zijn de knakkende deuren.
CD 300 is idd een grote kans die dingen zijn 1 van de origineel geleverde radio’s en in 1997 is een cd uitvoering best voor de hand liggend in zo’n auto.
@Alfred, super trouwens dat je hij ECHT origineel houd/maakt.Is mij nog nooit opgevallen dat mijn achterraam rubbers op krullen, heb wel meerdere keren foto’s gezien van dit fenomeen maar niet op mijn Calibra.
In ieder geval idd een DTM uitvoering en waarschijnlijk ook wel een originele ook. Maar zeker geen Cliff idd . Zie wat 1llusion zegt verklaard genoeg.
Das lekker moeilijk. Dingen brengen niets op. Ik zou zeggen als je de plek hebt lekker stallen en over 10 jaar weer eens kijken. Tis jammer om zo’n goed ding te verknallen voor weinig.
Zit nogal verschil in:
Logo in bumper ipv motor kap
Logo op achterklep
Chroom schrift op achterklep
Grijze en later witte tellerplaten ipv zwart
Oliedruk en voltmeter
Andere pook knop
Grijze raam stijlen in de auto ipv zwarte
Airbag is gestandaardiseerd voor bestuurder
Digitale klok ipv analoge klok (los van bc modelen)
Andere interieur types
Andere velg modellen
Andere lak kleurenVoor wisseling 1 naar 2:
Gordelspanners in de stoelsledes
Stalenbalken in de deuren
C20XE word X20XEV (ja er zijn ook fase/type 1 met X20XEV motoren)Gaat best lelijk worden als je alleen de Rieger onderdelen in een andere kleur gaat moteren op de auto. Gezein het dan je hele voor en achterbumper gaat betreffen.
Als je nu een overzet kit hebt kan het best mooi zijn:
Voor heen grotendeels door mij en mn vader, nu hij er niet meer is vooral door de Opel garage, filters en ander klein spul doe ik zelf.
Helaas geen onderhoudsboekje bij mijn Calibra, maar heb een hele stapel aan bonnen en facturen verzameld de afgelopen 4 jaar:D .
Dat belooft dan iets goeds! Hoe wel van originele Calibra’s. Hoop dat je je Calibra turbo weer in goeie staat krijgen kan.
Kan het dan puur te maken met aansluiting op tussen/midden demper? Of heeft deze ook een hele andere hoek richting einddemper?
In mijn geval past die van een 8v absoluut niet. Heeft andere hoek en andere ophangpunten.
