Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
En nou maar hopen dat de huidige eigenaar ook zo zuinig er op is.
Ziet er op de foto’s in ieder geval zeer goed uit.
Heb bij mn vorige Astra ook wel een aantal keer het stuur eraf gehaald. Als je geluk hebt, gaat ie zonder al te veel moeite. Met pech ben je zwaar aan het houwen en sjorren. Ben toen om mn stuur gaan klemmen met knieën erachter, dan flink beulen.
origineel gepost door calibra-power
Hoi allemaal,Ik heb mijn calibra al een jaar of 5 klaar.
Zolang als ik hem heb loop ik al te lobbyen voor een verzekerings maatschappij die uberhaupt wil verzekeren tegen taxatie.Toen de cali net klaar was heb ik hem laten taxeren.
De taxateur vond hem in nieuwstaat en taxeerde hem op 14.750 euroIk heb alleen geen kont aan dat taxatie raport gehad. als er schade was dan hadden ze schijt aan dat raport.
Nu heb ik een nieuwe maatschappij gevonden die het wel doet en laat hem dus binnenkort weer taxeren. De premie is vrij duur vind ik maar goed als ik daarvoor goed verzekerd ben dan is dat maar zo.
Het vorige blok was nog met met 16V motor, oude onderstel en standaard dashboard.
Heb nu een turbo en heel mijn dashboard verbouwd.
Als ie nu met een lager bedrag aankomt dan word ik gek :fy1Ben echt benieuwd waar jullie verzekerd zijn en of jullie wel ooit wat aan een taxatie rapport hebben gehad.
Ik kan me voorstellen dat ze, daar niet alles van aantrekken. Okay je hebt veel geïnvesteerd in de auto, maar als de verzekeringsmaatschappij op MP gaat kijken dan staan Calibra’s te koop van €500,- tot €4500,- te koop. Dus dan is €10.000,- + wel erg veel….
Heb trouwens het rapport nog niet ontvangen. :hmmz
Als je de bumper zo zou houden zou ik wel het logo en schrift achter ook zo houden, dan is het wel bij elkaar.
Zo’n vleugel is wel min of meer een optie, maar dit is niet een Opel/Irmscher vleugel. Maar ook geen lelijke vleugel :)
2 kritiek puntjes….
Dump die trekhaak :cry:cry
Haal de chroom schrift en logo van de achterkant af en zet er het oude type schrift op + chroom logo uit de voor bumper en dan weer logo op motorkap (dan hoort op een 92er).
Verder net ogende Calibra
Uuh dan wel een origineel schuifdak met de originele rubbers er in in plaats van een enorm rubber over je dak (echt te lelijk gewoon).
Maar dat schuifdak gaat eerst nog niet worden hoor. Moet ik weer van alles op de kop tikken. (mooi hemeltje etc.)
Airco vullen zal hij waarschijnlijk wel niet mee klaar zijn. Hij is vast ergens lek. Zeker na een tijd zijn de compressor rubbers uitgedroogd.origineel gepost door McKaamos
Volgens mij is de wagen van 2slow al full option ;) nog even en het ding is extra-option :P
Het is in ieder geval een prachtige wagen :)Mijn Cali moet ik ook nog de airco van laten nakijken. Binnenkort maar eens een belletje naar de garage doen. Eens zien of ze kunnen uitvogelen wat er mis aan is. Lampje in het knopje gaat niet eens branden, en de zekeringen zijn in ieder geval goed.
Met raampjes open rijden kan natuurlijk ook, maar het deel achter de voor-stoelen wordt één grote windzak :P Dat is echt goed te merken met rijden.Dank je dank je. Wat betreft airco, het knopje met de lampjes zijn vast en zeker goed. Die gaan namelijk niet branden als de airco geen druk heeft (ik praat uit ervaring).
origineel gepost door kadeddilac
Hij wordt steeds mooier:thumbupGa je voor een full option Calibra? *hint hint*
Het enigste wat dan nog mist is een schuif-kanteldak. (en ik mis hem steeds meer :( )
Dat is de enige optie die ik niet heb. Even los van koplampsproeiers, spoilers, automaat en 4×4. Wat noem je opties he? ;)origineel gepost door ANJO TOL
Okeeey .. mooi dat het werkt … in de winter is het een mooi optie !! een half jaar wachten nog .. hihiEchter … moet zelf nu met de aircopomp bezig .. word best warm al in de Calibra !!
Zeker onmisbaar in Italie .. waar de vakantie word gehouden !!
Gr Anne
Die airco is bij mij echt onmisbaar! Heb hem al 2x laten repareren. En als hij weer stuk gaat. Laat ik het weer repareren. Zeker als ik weet dat ik naar Italië ga.
Enne s’winters rij ik haast niet met de Calibra (zout jagh)
origineel gepost door Imperium
origineel gepost door macoe16v
Je kan ook gewoon nieuw bij de dealer bestellen denk ik…als je restaureert wil je toch graag dat het goed is?
Daar heb je gelijk in, alleen is de dealer vaak óf ontzettend duur, óf ze hebben het niet meer..
2x raak!
Trouwens goed werk een 92er weer origineel en mooi maken. :thumbup:thumbup
Ow dan was het Pontiac… ff op gezocht.
http://www.autoweek.nl/autonieuws/13130/Pontiac-ten-einde
Was daar even mee in de war..
Sorry voor de: -offtopic
Als je de bekende veilingsites / verkoop sites in de gaten houd. Kan je vele onderdelen wel vinden. Zelfs ook wel (originele) mooie interieur setjes.
Jaja,
Het laatste wat ik gehoord/ gelezen heb, is dat de Astra J 3drs Calibra gaat heten….
En was Buick niet eerloos gestorven vorig jaar uit het merken programma? (of vergis ik mij hierin?)
origineel gepost door 2e-c14nz
Vergeet je het plastic plaatje voor je naam niet er tussen uit te scheuren? Mag niet bij het papier he :angelSchijt….. vergeten.. :(
Stappenplan wat ik er mee doe:
Uit de brieven bus trekken / of van mat oprapen.
Loop van voordeur naar oudpapierbak.
Daar deponeer ik hem in de beschikbare oudpapierdoos.Ben benieuwd.. echter vind ik zilvergrijze velgen wel mooi breken op een donkere kleur. Net als zwarte velgen op een witte auto.
origineel gepost door kadeddilac
Mooi ding, een van de weinige uitlaten die een Calibra naar mijn mening kan en mag hebben.Nu nog een setje Irmscher lichtmetaal om het plaatje compleet te maken?
Vind Irmscher lichtmetaal zeker mooi. maar deze velgen blijven. Die horen op een special edition. Dus dat laat ik zo. Anders had ik waarschijnlijk de 16” BBS-en van de DTM editie er onder zitten nu.
Stukje beeld en geluid toegevoegd:
Enigste wat ik weet dat deze vorig jaar of 2 jaar geleden ook al eens te koop heeft gestaan. Verder ken ik de auto niet.
Zo komen je velgen ook beter tot hun recht. Zonder kit waren ze een beetje overdone, nu matched het mooi.
Die metertjes zijn niet voorbedraad. Dus je zal zelf draden moeten gaan leggen. En je hebt een oliedruk sensor nodig.
Wat betreft boardcomputer. Je kan een kabel boom uit een sloper gaan halen. En dan niet de temperatuur sensor vergeten… ;)
