Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@HansCorsa15td wrote:
Je wilt dat je corsa een Johnny met de pet geluid gaat maken?
U got pm :thumbdown
Het lijkt mij dat als de veren er niet onder zitten en hij wil dan niet omlaag dat de schokdempers te lang zijn. Bij een -60 verlaging zou je allang andere moeten hebben.
@Kadett C wrote:
Is de ontsteking met vervroeging of vastgezet? Dat gebeurd ook nog wel eens bij tunen, weet niet welke invloed dat heeft bij afstellen?
Groeten, MArk
De vervoeging(en) zitten er nog op. Zal vast wel invloed hebben. Hij loopt overigens nog niet optimaal. Sterker nog, durf eigenlijk niet te rijden, eerst een andere koppeling.
@asconac20let wrote:
Mooie kadett, leuk topic!
motor ziet er netjes uit! petje af,
ik zat in je topic te lezen, hoe kom je erbij dat een 16v inbouwen rond de 6000 euro kost?
of heb je het dan over een risse motor?Veel succes met je kadett! en nog over een paar pagina’s terug, de witte velgen zijn zeker netter onder de auto dan de zwarte!
16V heb ik al een tijdje, de bak en aanbouw delen ook. Wat ik niet heb: nieuwe zuigers, drijfstangen, kop bewerken, nokkenassen, alles laten balanceren, 48-er gasklephuizen,DTA injectiecomputer,honen, etc… Al met al denk ik dat ik rond de 6000 kwijt ben, incl. afstellen.
Ok, bedankt :thumb
ik sleutel toch al aardig wat jaren, maar sta er wel is verbaast van hoe weinig ik eigenlijk weet. (terwijl ik regelmatig denk dat ik aardig doorgewintert ben :shock: )Da’s het probleem, bij de 2.2 zat geen vliegwiel, dus ik heb het vliegwiel van de 2.4 gebruikt. En daarvan weet ik niet waarvan ie komt.
Ja, de schade viel mee. Was wat bedrading stuk, gehele ontsteking vervangen. Rij met de injectie, het gaat wel even duren eer ik de webers compleet heb. Ik ga van de week wel weer verder met het afstellen. De koppeling maakt een heel vervelend geluid, dat moet eerst worden opgelost. Ik ben als de dood dat het vliegwiel los loopt, en door de herrie van de koppeling zou ik een eventueel loslopen nooit horen/merken. :shock:
Ik weet het al. Heb een paar jar terug een C20ne verkocht en daar een koppeling bij gedaan waarvan ik niet zeker wist of het de juiste was…..blijkbaar dus niet :swear
Maar nog één keer voor de zekerheid: als ik een 4-punts drukgroep met plaat neem van een GTE, dan zou het (altijd?) moeten passen?
Ok, dan moet ik nog even zoeken in mijn garage. Ik heb 3 koppelingssets gevonden, maar niet één die paste. terwijl ik zeker weet dat ik een set heb liggen van een manta GTE. Wordt vervolgt
Het ligt er aan wat voor scharnieren je hebt/koopt. De kans is groot dat er een stuk aan de binnenkant van de spatborden weg moet, en de bedrading zal ook wat kort worden. Of ze gelast moeten worden, geen idee, ik hoop het niet voor je.
Nog één pasboutvraag: Ik heb het hele zooitje in elkaar zitten. Ik heb originele 2.0 bouten gebruikt, maar geen pasbout kunnen vinden tussen de 6 die ik heb. In het vliegwiel zaten 2 gaten die aanzienlijk krapper zijn dan de rest. 4 bouten kan je gewoon los bewegen in de gaten, en 2 gaan er met moeite in. Ik heb het vliegwiel gemonteerd (niet muurvast gezet) en voelde geen speling. Ik heb het geheel vastgezet met 70nm, en blauwe loctite. Moet ik me nu nog steeds zorgen maken?
De reden voor deze vraag is dat er een behoorlijk gerammel vanuit de versnellingsbakkom komt. Als ik de koppeling intrap is het weg. Nu had mijn andere blok dit ook, maar ik heb eigenlijk alles vervangen (bak, blok) behalve de komplete koppeling+vliegwiel. Weet iemand dit, of moet ik zowiezo de bak er af halen om het te kunnen begluren?
In mijn beleving kunnen het 2 dingen zijn: óf het hart van de koppelinsplaat zit te veel ruimte in (voor de hand liggend, is bijna het enige wat ik niet vervangen heb) Óf het vliegwiel zit los. (en dat is op zich weer onlogisch, zit muurvast, geen speling, en loctite gebruikt)
Ik scheit in me broek, durf amper te rijden, ben als de dood dat het fout gaat. :(Ok, hij doet het!!! Ben zo blij als een kind.
Er is alleen één ding: ik krijg de ontsteking op tijd (met lamp, daarna op gehoor) maar hij blijft onregelmatig lopen. Nu komt het blok bij biesheuvel vandaan, maar ik weet niet wat er in zit. Komt het onregelmatige lopen nu door de ontsteking die (toch) niet op tijd staat, of heb ik mazzel en zit er een snel nokkenas in?
Een ander nokkenas zou het slechter trekken bij lage toeren, en het beter trekken bij hoge toeren wel verklaren. Tevens schokt de auto een beetje als ik bij 3000 toeren rij……?[youtube:1wj1xzc3]http://www.youtube.com/watch?v=z-us5Hmk_Ow[/youtube:1wj1xzc3]
Ook ik zou eerst naar de uitlijning kijken, bij mijn golf was het echt een wereld van verschil, ik had een totaal andere auto,
Ik zou er zelf een programeerbare ontsteking op zetten, dan kan je doen wat je wilt, en tevens je dis ontsteking hergebruiken. Is volgens mij iets van 300 euro, maar dan ben je wel klaar. Dat is i.i.g. wel mijn plan met mijn c20xe.
@HansCorsa15td: Het lijkt me handig als je je een beetje normaal gedraagt!!!
Als iemand zijn kap wil verlengen, en dat vind je niks, reageer dan niet. Het meest hierboven gepostte slaat nergens op, en heeft zeker geen toegevoegde waarde.
Bij voorbaat dank voor de medewerking -offtopicIk heb net 3 dagen ikkrijgmijn2.2nietaandepraat achter de rug, en uiteindelijk was het relais stuk. Op één of andere manier zorgde die er voor dat mijn injectoren open bleven staan. Later meette ik helemaal niks meer op de injectoren. Uiteindelijk het relais vervangen, en hij starte meteen. Ik heb wel een iets andere injectie dan jij (zonder weerstanden) maar het is het proberen waard.
Ik snap overigens nog steeds niet hoe de werking van dat relais mijn injectoren open kan laten staan, maar goed.@saluma wrote:
Benzine met water blussen??????????/pfffffffffffffff link link,moet jij weten als brandweer man!!!!
Ja, dûh…… Maar ik had ff niks anders, en ik heb trouwens alles uit gekregen met water, behalve de plas onder de auto.
Ja, da’s zeker. Ik kom net bij mantaparts kennemerland vandaan, heb alle onderdelen die ik nodig heb gescoord. Morgen weer verder!
@16v kadett c wrote:
we kunen het ook vraagen aan een exper 2000 jij zit tog bij de brandweer :jerry :jerry
JA, dat maakt het extra erg. :(
Een poederblusser is leuk, maar dan kan je de auto electra alsnog weg gooien. Ik ga maandag 2 co2 blussers bestellen (één voor de buurman :thumb )
De schade is trouwens iets erger dan ik dacht. De bobine is de verf af (werking onbekend), de bougiekabels zijn weg, de ontstekings stuurunit is gesmolten, en de hele onderkant van het blok is zwart :shock:
Werktrui is weg gesmolten, en mijn overall is ook weg. Tevens is een rol antiworteldoek gesmolten.
Vandaag ook de motorolie vervangen (zat er al 2 uur in :shock: ), het was verdunt door de benzine.Ik heb vandaag de bedrading gerepareerd, heb een vonk, maar is niet ok. Komende week bij manta parts kennemerland alles nieuw halen.
Ik baal echt als een stekker. Ik hou maar in mijn achterhoofd dat het veel erger had kunnen zijn……. :cry :cry
