Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Toevallig vandaag zo’n moer gehaald, 8x krukaspoulie bout en 15x rvs carterboutjes, was 5 euro kwijt, dus daar hoef je het hiervoor te laten. Ik zou op je nieuwe downpipe de moer lassen, ander spruitstuk er vóór en het is plug&play.
@louwe 16 klepper wrote:
@2000 wrote:
@16v kadett c wrote:
die van jou gaat denk ik niet passen zat ik toen ook me want de slang is telang die van mij gaat naar rechts en dan de filter er op
Komt wel goed, ik bezit een redelijk handigheidsniveau. Mocht het niet lukken, dan ben je de eerste die ik PM ;)
dan kun je ook wel ff dat pijpje in je radiateur solderen
steld echt weinig voor
heb dat zelf al meermalen gedaan
bij 16 v in rwd ;)En dat doe ik nu weer liever niet in mijn splinternieuwe radiateur. Maar aan de andere kant stelt het geen ruk vóór……denk er nog even over na.
Overigens, ik heb in ijmuiden een bedrijf gevonden die mijn geplette 1.8S carterpan kan/gaat maken. Kost me 4 tientjes, was zo blij dat ik er een bos bloemen bij beloofd heb :jerry
@16v kadett c wrote:
die van jou gaat denk ik niet passen zat ik toen ook me want de slang is telang die van mij gaat naar rechts en dan de filter er op
Komt wel goed, ik bezit een redelijk handigheidsniveau. Mocht het niet lukken, dan ben je de eerste die ik PM ;)
Er staat er nu één op MP die verkoopt vrij veel dis onderdelen. De sensor staat niet bij de ads, maar je zou er een belletje aan kunnen wagen.
Ik weet niet beter dat een worm sper vrij abrupt in komt, en dat je daar behoorlijk bedacht op oet zijn? Zelf overigens totaal geen ervaring ermee, alles van horen zeggen.
Je hebt gelijk, de slang heb ik (gelukkig) wel, en d’r zit een sensor in
Tevens dynamobeugeltje gemaakt, nu nog even een passend snaartje vinden.
Ook vandaag de kleppendeksel, injectiehuis en de distributie kap naar de poedercoater gebracht.
Voor de kenners: Is de verwarming van het spruitstuk noodzakelijk? Mijn grote how-to guide komt van mantablog ( :thumbup ) en op het koelings schema staat dat de retour van het spruitstuk apart naar de radiator moet/gaat. Dit betekent dat ik een extra pijpje in de radiator moet laten solderen. Ik zit daar niet bepaald op te wachten. Dus, is het noodzakelijk, en kan ik ergens anders heen met dat slangetje. (het gaat hier om het bovenste dunne slangetje op de tekening)
(foto van mantablog)@16v kadett c wrote:
@2000 wrote:
@16v kadett c wrote:
hey 2000 heb je al een luchtfilter slang ?
Uh, luchtfilterslang? Ik zet het filter direct op de lmm. Of bedoel je een koude lucht toevoer slang?
hey jij ging tog een dis rijden dan zit je met de sensor in de luchtfilter ?
Sensor, dat meen je niet, heb de luchtfilterbak er niet bij. Weet je dat zeker?
@remo 07 wrote:
bel dan wel ff vooraf,ben vrachtwagen chauffeur en weet niet of ik thuis ben.
0654623016Is goed, zal nog wel ff duren, maar we belluh ;)
@16v kadett c wrote:
hey 2000 heb je al een luchtfilter slang ?
Uh, luchtfilterslang? Ik zet het filter direct op de lmm. Of bedoel je een koude lucht toevoer slang?
@yzf1kr wrote:
@jeroenk wrote:
Ben wel benieuwd of dat wat de bc aangeeft ook correct is. Heb je m ook weer volgetankt en gecheckt? :)
Nee, waarschijnlijk niet.
De BC is vaak erg optimistisch in het verbruik, daarnaast hej.b je vaak ook nog eens 5-10% kilomterteller afwijking.Tenzij je hij met een Op-com de verbruiksmeter, en de kilometerteller heeft afgesteld mag je hier dus makkelijke 10-15% bij op tellen. Dus het werkelijke verbruik ligt eerder rond de 6,5L/100km.
Mijn boardcomputer geeft bijv. nog max. 15 km aan, en dan staat de meter niet eens in het rood. De km.teller klopt exact, als ik het vergelijk met mijn gps.
@chevy vectra 3.2 v6 wrote:
@2000 wrote:
Ik ben blij als ik de 450 km haal.
Ik ook 450km op 55l dus 1 op 8 en mijn actieradius geeft ook 520 aan als ik net tankt dit klopt ook als je de tank leeg rijd :thumbup maar wel met een 3.2 V6.
Weet ik, ik had achteraf ook liever de v6 gehad. Maar mijn kleur zie je bijna nergens, en een andere kleur wil/wou ik niet. Wij komen vrij weinig op de snelweg, dus alleen maar stadskm’s en da’s niet goedkoop. Mijn kadett rijd 1 op 5, dus het kan erger :D
@81supporter wrote:
Ok meneer InjectTheVe
nom .
Ik weet niet of je iemand kent met een kolomboormachine of freesmachine ?
Het dopje is niet meer dan een kunststof rond asje met daar in een sleufje met een maat van : 6mm lang en 3mm breed.
2x3mm strak naast elkaar boren en klaar is klara.klopt, alleen zit in de dop een soort van ratel mechanisme zodat je de verstelling niet stuk kan draaien. Verstelling gaat ook met klein bacootje. Want zeg nu zelf: leuk die verstelbare pepers, maar hoe vaak verstel je ze, als ze eenmaal goed staan.
