Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De mijne wordt morgen gespoten, alleen de bumper 400 euro. Wel via verzekering/officiele kanalen. Aan de andere kant heb ik mijn oude vectra geheel laten spuiten voor 525, dus het is net waar je hem brengt
De mijne heeft sinds gisteren iets vergelijkbaars: als ik weg rij met wat meer gas dan valt ie dood, laat ik op dat moment mijn gas los en meteen er weer op dan gaat ie wel. Ook met overschakelen (terwijl ik sportief optrek) valt ie bij elke versnelling heel even dood. Geef ik minder gas dan heeft ie het niet. Zelf zat ik ook aan de gaskleppotentiometer te denken. Wat wel speelt is dat hij wel ergens een storing heeft, ik weet alleen nog niet waar.
Meteen even de vraag of een gaskleppotentiometer van een 2.5 hetzelfde is als van een 2.8?
Ik gebruik ze ook regelmatig, zorg voor voldoende lucht, en vooral niet te snel gaan. De afstand naar het werkstuk is ook belangrijk voor de levensduur.
Dan heb je de verkeerde? http://www.mantablog.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
En op Marktplaats staat een pasplaat om de c20xe aan een busbak te bouten.
de c20xe heeft op zich weinig nodig, een +, een schakelde +,een min, en een uitgaande voor de pomp. Als de draadboom al verkloot is zou ik zowiezo beginnen met een verse.
Vandaag de uitlaat er onder gebakken. Letterlijk gebakken, het gas was op. De lfr schoongemaakt, hij loopt nu weer normaal stationair.
Ik heb alleen een klein probleempje met de koppeling. Ik heb de kabel 2 x bij moeten stellen, en toch gaat ie steeds verder naar het eind. Uiteindelijk gegluurd aan de andere kant en de stel pen van de koppelingsgaffel is er uit gelopen. Beginnersfout no 1, vooral omdat ik dit met de cih ook al gehad heb. :hmmzMorgen de motorkap erop, een kleine koelvloeistof lekkage verhelpen, en alsnog de koppeling afstellen en BORGEN. :D en dan zou ie klaar moeten zijn.
Mijn eerste proefrondje, ongelofelijk wat een herrie dat maakt. Op het filmpje lijkt het mee te vallen, maar het is echt erg. Aan het einde schrok ik wel even, de verf van het spruitstuk veroorzaakte nogal wat rook. Het gas bleef ook spontaan hangen op 3000 toeren, zal de lfr wel zijn.
Ook een vervelend rotje gevonden, de carterpan is gerepareerd, maar een van de lassen lekt :cry Morgen even kijken of er iets voor is wat ik er voor een maandje op kan smeren (suggesties? :thumbup[youtube:2ynlj9v7]http://www.youtube.com/watch?v=6Y1F2R_qpng&list=HL1339185534&feature=mh_lolz[/youtube:2ynlj9v7]
Maandag wordt bij mij de schade die ik vorige week veroorzaakt heb gemaakt. Hopen dat ik net zo weinig kleurverschil krijg als de vorige keer. volgens mijn spuiter is onze kleur een soort van afstudeerproject :D
Mooi, de kabel is een exacte kopie, maar dan 70 cm langer (wel erg lang :sleeping ) Straks monteren, en dan kan ik mijn eerste proefrondje maken (met alleen een spaghetti spruitstuk als uitlaat :D )
Ik sta nu bij KFC alkmaar, (overigens de eerste en meteen de laatste keer, blech!). Ik heb net mijn koppelingskabel weg gebracht naar remkaflex om een langere kopie te laten maken. Is met 3 kwartier klaar, ben erg benieuwd.
@ gtvirus: nee, moet de uitlaat morgen doen, de koppelingskabel (duh) maandag ochtenddienst, dus wordt dinsdag.
Zo, genoeg hier over. Ik zat al een tijd in dubio, de verhalen lijken duidelijk……
Nu graag gewoon weer ON TOPIC!@remo 07 wrote:
Als het goed is wel,weet alleen niet hoe laat ivm werk
Ik bel je morgenmiddag zodra ik wakker ben.
@ marcelcoupe: ik ben zelf ook erg benieuwd!
Nog een dag of 2 de puntjes op de i zetten en dan kan ik eindelijk weer genieten.
@superkadettje wrote:
hoi staat momenteel een mooie op speurders
http://www.speurders.nl/overzicht/autos/opel/opel-kadett-b-te-koop-zeer-netjes-108825117.html” onclick=”window.open(this.href);return false;gr willem
Wees maar voorzichtig met 1100 pk :shock:
