Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als het goed is, is er ook een andere spoeier geplaatst om de smering te gegaranderen. (van horen zeggen)
Ik kan me voorstellen dat als de c20xe koud is, de lfr moeilijker loopt als ie vervuilt is met een vet achtige substantie. Dit zal als alles koud is wat moeilijker lopen dan als het warm is. Ook ik had rare stationair waardes, het schoonmaken van de lfr was bij mij de oplossing. Blijft het toerental ook hangen met de lfr stekker eraf?
Als het goed is, is met het vervangen van de gehele distributie het probleem geheel weg. Toevoegingen zouden niet nodig hoeven zijn. Ik rij al weer 5 jaar probleemloos :thumbup
@giuliettaevo: You got PM
Ik zou het een klein wonder vinden als Niels reageerd. Na alles wat je zeer uitgebreid over hem geschreven hebt kan ik me niet voorstellen dat ie de moeite neemt om naar jouw toe te reageren. En dan bedoel ik de vermeende oplichterspraktijken, hem opzoeken, etc…..Is verre van fraai, vooral als je nauwelijks weet waar het over gaat.
En de enige reden dat Niels hierboven reageerd is om jouw insinuaties te weerleggen.Mocht je na al jouw beschuldigingen nog steeds moeite hebben met de situatie, dan graag via PM, zodat dit topic (zover dat nog mogelijk is) enigzins on topic blijft.
Bij voorbaat dank voor de medewerking.Is zo’n koppelingsset een beetje te doen op de straat. bij mij speelt het niet (te weinig vermogen :cry ) maar ooit hoop ik er één nodig te hebben. Met dit soort koppelingen is het toch alles of niets?
In ruststand een amperemeter er tussen hangen (bijv. de min los maken, en de meter in serie zetten tussen klem en accupool).
Mocht het ruststroomverbruik hoog zijn (wat is hoog? ik vind 100mA al véél) dan kan je hetzelfde doen, maar dan bij je boord zekeringen. 1 voor 1 checken, zo kan je er achter komen in welk deel van het circuit het zit. Bij mij schoonvader bleef enige tijd terug de achterruitenwisser hangen, accu was met een paar uur leeg. Had ik gevonden met bovenstaande methode.Wacht even. Dus iets wat aangedreven wordt (maakt niet eens uit wat het is) met zeg maar 100kw, reageerd exact hetzelfde als met bijv. 200kw. Het lijkt mij dat de afgegeven kracht groter is. Er wordt niet meer “gevraagd” , maar wel meer gegeven?
Ik heb mezelf weer gespot. Ik kwam een gozer tegen bij de pomp (tanken is een bijna dagelijks terugkomend ritueel :D ) en die vroeg of hij wat foto’s mocht maken. Die staan op het autoweekforum
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?6,4871979,page=94Trouwens: erg mooie kadett, en wat mij betreft de moeder van alle velgen :wors (ik wil wel een ander hart, maar hier zou ik ook wel aan kunnen wennen)
Toch altijd fijn om de andere kant te horen. Het verhaal lijkt toch iets anders dan het verhaal wat hier al een tijd rond waard. Tevens typisch dat er opeens geen commentaar meer is. Maar ook dat is vrij lastig, toegeven dat je misschien niet helemaal juist bezig was.
Erg jammer dit. (er van uit gaande dat bovenstaande klopt.)Het is belachelijk wat daar is gebeurd. Maar de gemeente vind ik daarin ook fout. Er waren aardig wat artiesten die van te voren hadden aangegeven dat ze gratis wilden optreden. Als ze daar wat mee hadden gedaan, dan had het misschien echt een feest geworden. Nu stonden er duizenden figuren zich te vervelen, en dan krijg je narigheid.
Je zal er wonen, ik had me dood gevochten als ze aan me shit waren gekomen. Echt te gek voor woorden, ik hoop dat ze er een hoop pakken.
Mijn zoontje stond ook raar te kijken toen ik zei dat ik mijn eigen kinderen zou aangeven als ze daar aan mee hadden gedaan. (hij is 12, duurt nog even ;) )@16VCalibra wrote:
Zo gaat dat hier altijd op het forum tog zie ik de laatste tijd.. Wanneer dingen goed gaan is alles oké maar wanneer er foute dingen boven water komen moet het topic ineens dicht of mag er niet over gesproken worden net zoals het topic van Tim…
@teungts wrote:
topic sluiten? zie ik het nut niet van in, zou jij niet gewaarschuwd willen worden voor een bedrijf dat nu blijkt niet echt betrouwbaar is. dit met ram en tim is echt niet het enige slechte wat bij niels vandaan komt. jij wordt toch ook best op je vingers getikt als je fouten maakt bij je baas.
En hoeveel topics zijn er de laatste tijd gesloten? NUL!!!!! (dus praat niet uit je nek) :swear
Er mocht wel over gesproken worden, maar de vriendjes van tim hadden er meer moeite mee dan tim zelf. Daar komt bij dat bijna iedereen de neiging heeft om alleen het negatieve te uiten, de positieve ervaringen uiten is voor zowat de gehele mensheid een stuk lastiger. En in mijn mening is één vervelende ervaring hier genoeg om een bedrijf geheel af te branden.
Maar voordat ik de vriendjes weer over me heen krijg: Het verhaal begint wel steeds vervelender te worden, en ook ik krijg steeds meer moeite om in het midden te blijven. Ik hoop dat dit topic niet uit de hand gaat lopen zodat we ook dit topic OPEN kunnen laten. (net zoals de 10.000-en andere topics)
Tevens denk ik dat het hier plaatsen van jouw ongerief de hele zaak voor wat betreft een knappe oplossing zekers niet ten goede komt.Ik kan me wel wat bij voorstellen. Maar het hier plaatsen van je onvrede zal zaak niet ten goede komen. Maar het wordt wel steeds minder fraai.
Nee, de berekening is als volgt: als je een kabel door snijd en je kijkt op de kopse kant dan wordt de dikte van de kabel gezien als het totale oppervlak van die kopse kant. Maar als je gewoon de dikte opmeet en een vergelijkbare kabel koopt,dan zit je goed. Wat je ook kan doen is een paar meter meer aderige kabel kopen, en daarvan de losse aders gebruiken. Daar zit wel een nadeel aan : de aders hebben vaak geen kleurverschil,maar hebben nummers. Dus ze zijn wat lastiger uit elkaar te houden, maar als je alles opschrijft is het te doen.
@edwin-ascona wrote:
Hallo heren,
Mijn toerental blijft hangen nadat je het gas loslaat. Bij ieder toerental blijft hij ongeveer 2 seconde hangen om dan vervolgens rustig te dalen.
Gasklephuis en de gaskabel nagekeken maar kan niets vinden. Ook bij handmatig gasgeven hetzelfde probleem.
Ik hoor het wel…Groeten Edwin
Dat kan je LFr wel is wezen. Zit onder het inlaatspruitstuk. (zilveren ding met 2 slangen erop, en 2 polig stekkertje) Deze verwijderen (te doen als de dynamo opzij zit) en schoonmaken met remmenreiniger o.i.d.
Dit is inderdaad via het verwijderde binnenspatbord te bereiken. Dan kom je er evengoed k#t bij, maar is te doen. En doorrijden kan wel even (er van uitgaande dat je geen oliespoor achterlaat) maar ik zou niet te lang wachten. Dit soort pompen kunnen vrij slecht tegen droog lopen, én als het uitvalt dan schrik je je te pletter (van horen zeggen). ik heb het ook, vul ‘m 1x per jaar bij. waarschijnlijk is je stuurhuis lek, is een lastig sleutelklusje en de stuurhuizen zijn prijzig.
Nou, hopen dat dit voorlopig de laatste update wordt. De code kwam omdat het mini draadboompje van de klopsensor en lfr niet aangesloten was. Na het aansluiten was de lfr code weg,maar de klopsensor code was meteen weer terug. Dus draadboom weer los gehaald en door gemeten. En ja hoor,net na de connector van de klopsensor was de ommanteling gescheurd en maakte dus contact. Dit verholpen en ik heb een heel andere auto. :D
Hij is nu eindelijk storingsloos. Nu hopen dat ik voorlopig niks meer krijg, het ljkt me zo fijn om gewoon een tijd probleemloos te rijden,begin het een beetje zat te worden. :(
Maar ga volgende lekker genieten,das zeker!Hij doet het weer. (en dit is denk de 10e keer dat ik dit meld in dit topic :( ) Altijd wat :???:
Maar goed, hij loopt nog niet perfect. Zoals gewoonlijk als ik wat sleutel heb ik weer een nieuwe foutcode: 57 Idle Speed Control Valve (ISCV) Interruption
Wat is dat, volgens mij de LFR? Hij loopt nu in een noodprogramma, rijd niet echt lekker.
Maaaaar, hij loopt niet meer op 3 poten en ik ben er dus wel wat mee opgeschoten. Waarschijnlijk weliswaar voor niets helemaal uit elkaar gehaald, maar toch.
Het fearless verhaal van de stoters lijkt me het meest aannemelijk. Dat gebeurd me niet nog een keer.Ik heb trouwens die volume app er op gezet, scheelt wel iets, maar als ik wat meer herrie wil via stereo in mijn garage, dan moet ie wel op 10. Het appie helpt wel iets, maar verricht geen wonderen.
