Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nou, zoals ik al verwachtte loopt het ook hier uit de hand. En weer hebben alle betrokken partijen hoe zegje kunnen doen, en natuurlijk daarbij aangevuld met een heleboel anderen die gelukkig ook verstand van zaken hebben.
Ik ga het nu even anders doen, de eerste die off topic gaat ( voor de duidelijkheid: het gaat hier om de vraag: hoe kan een krukasspie zomaar breken) die krijgt een ban. Niks meer, niks minder. Dus zelfs als men moeite heeft met het stukje wat ik hier zelf geplaatst heb: die moet ik per direct naar het rode woordje verwijzen.
Eventuele vragen over dit en het andere topic, graag via: Pm. mail, telefoon….whatever, maar niet hier.Bij voorbaat dank, 2000
Ah, al gelezen in andere topic. Tja, dit gaat lullig klinken maar de mijne is toch 35 jaar oud, zit er niet mee. En al zou het wel op gaan voor mij: ik rij een oldtimer omdat ik het leuk vind, en totaal niet omdat het goedkoop is. Sterker nog, de kadett heeft al een vermogen gekost, gaat nog veel meer kosten, en dan heb ik het nog niet eens over het nog toch wel erg dorstige karakter van mijn wagentje gehad :wors
Volgens mij zijn alle prise as lagers hetzelfde. De meeste koppeling leveranciers kunnen het lagertje ook leveren.
Overigens erg leuk om te zien dat je er toch mee verder gaat. :wors Wordt weer erg interessant :thumbupDit vind ik echt zonde. Ik kan me er wel wat bij voorstellen, maar toch. Ik hoop dat je er geen spijt van krijgt.
Aan de andere kant: als je kosten bekijkt, dan had je er zowat een kant en klare circuitauto voor kunnen kopen. Ik zou ‘m in een caravanstalling zetten tot je het weer kan opbrengen om verder te gaan.Hmmmmz, ik kan duidelijk merken dat ik vermogen mis in het midden. Spruitstuk lekt voor de lambda, toch maar is dicht maken.
@david verburg wrote:
besparen op verkeerde dingen noem ik dat
gebruikte blokjes zijn ingesleten op de oude schijven
ga je die gebruiken op nieuwe schijvn dan gaat dat niet goed komen
en vlak schuren is helemaal uit den boze….
wat mankeren jullie man?
geef 5 tientjes extra uit dan weet je dat het goed is lekker alles nieuw en fris
vind je dat te duur moet je lekker gaan fietsen onderhoud kost gewoon geld.nou nu zal ik wel weer een stort vloed aan bullshit krijgen haha :jerry
Nee, valt mee, ik ben het volledig met je eens :thumbup
Voor dat beetje extra zou ik dat nooit doen. Het lijkt mij dat als er een bultje in de blokken gesleten zit, dat dit de nieuwe schijven plaatselijk erg kan verwarmen en daar worden ze vast niet rechter van.
@arnold kadett wrote:
als je graag motor problemen wil kan je indd goed naar dhz gaan :jerry :jerry s
sorry kon het niet laten
Nu ga ik er voor het gemak van uit dat we hier NIET verder gaan.
Nieuwe vraag: Wat voor verschil zit er tussen een onderblok van een 2.5 en een 2.8? De distributie weet ik,poelie ook, en voor de rest?
Ik heb zelf ook uitgebreidde CO perikelen achter de rug. Liep niet lekker, en bij de apk had ie een C0 van rond de 8(!). Na een berg geëmmer kwam ik er achter dat de (dis) bobine stuk was. Deze vervangen en daarna zat de c20xe ver onder de grens. Het lijkt me sterk in jouw geval, maar je weet het nooit.
Lambda sensor misschien ook niet goed?
Lullig voor alle betrokkenen :( Maar ik ben er van overtuigd dat de gemiddelde opeldealer zich zelf de markt uit prijst. Zeker in deze tijden bedenk je je wel om ‘m naar de dealer te brengen, zeker als je weet dat het verderop voor de helft kan.
@GTS2.2DTI wrote:
Jammer dat je de fotos via Imageshack uplaod. Kun je niet beter een een accountje aanmaken bij mijn album ofzo?
Imageshack vind ik 3 keer niets..
Imageshack gebruik ik ook, alleen gebruik ik de link van de grote foto, da’s wat duidelijker. En er verdwijnen geen foto’s bij hun. Mijn oudste zijn minstens 10 jaar en nog steeds te vinden :thumbup
Vergeet ik helemaal: erg mooie opc :wors :wors
Auto hogeboom in zuidscharwoude. Is een in opel gespecialiseerde garage. Werelds, en zolang ik opel rij blijf ik daar komen ondanks dat het 40 km rijden is.
Goede service, gratis leenauto, weten wat ze doen (tenminste, dat gevoel geven ze me :D ) En ze kiezen niet zoals de dealer voor de hoofdprijs. Dus volumeknop van de vectra stuk: alleen het frontje van de oem radio vervangen, de dealer had de hele unit gedaan. Ik was voor 45 euro klaar ipv minstens 450. En zo al veel meer goede oplossingen mee gemaakt. Ziet er ook altijd netjes uit daar.Zover ik weet (en dit was bij mij ook het geval bij 76000 km) dan doet de ratel zich voor tijdens het starten. En volgens mij is het niet te zien aan de spanner? Je kan wel zien aan de spanner of ie vervangen is (zit dan witte verf op of zo, even googlen)
Mocht het zo zijn, wacht niet te lang. Een koprevisie is duur, en tweedehands niet te vinden door brekende kettingen.
Minder optrekken heb ik nog nooit gehoord.
@RISL: Ik dacht dat alleen de eerste 2.2’s dat hadden, de motor waar jij het over hebt is een direct ingespoten uitvoering en daardoor een stuk recenter?Gisteren de rechter binnen stofhoes van de homokineet vervangen. Kreeg de eerste kineet niet los, maar na het vinden van het borgveertje ging het een stuk makkelijker :D
Wat erg opviel was dat alles erg makkelijk los kwam, ik heb niet eens een hamer nodig gehad :shock: Is toch anders sleutelen dan aan mijn kadettje van 35 jaar oud.
Meteen even de 4 losgebroken uitlaat ophangbeugels vast gelast (balle systeem, dat verzin je toch niet). Van de week maar een nieuwe uitlaat bestellen, uitlaat loopt op z’n eind.Hoeveel benzine gaat er eigenlijk in? Er zijn van die handige figuren die een krik onder de tank zetten waardoor de inhoud ernstig wordt verminderd :jerry
@16VCalibra wrote:
Denk dat jullie het beter zouden snappen/voelen als jullie in mijn schoenen stonden.
Als ik het bedrag zie, dan snap ik het enigzins ;)
Toespoor, dan staan de voorkanten toch iets naar binnen? Slijten de banden dan niet erg snel scheef? En over hoeveel graden heb je het dan? Want zelf kan ik het niet, maar kan dan wel de benodigde “afwijking” doorgeven.
Lijkt op de setup die op mijn verlanglijstje staat, duurt alleen even :( Maar hij wordt voor op het circuit of zo? Is zo’n setup nog te doen op de straat?
Zo dacht ik ook. Blok hoeft niets te kosten(als je een c20xe als basis zou nemen), honen/boren 35 euro p/s, lagers zijn de kosten ook niet, pakkingspakket, etc….Lijkt mij dat als de rest kan worden hergebruikt dat de kosten meevallen? (en dan heel even niet de 12000 erbij denken :cry )
Wat is/was er eigenlijk aan de kop gedaan?
