Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als je toch van plan ben om iets meer uit te geven, dan zou ik hier even kijken. http://www.sbdev.co.uk/Parts%20Catalogue.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Complete sets ipv een iets aangepaste inlaat, en een meer dan behoorlijke vermogenswinst.@soepkiepe wrote:
@2000 wrote:
@gertjuh1968 wrote:
kijk dit verandert de zaak.
@gertjuh1968 wrote:
weet wel zeker dat de kop pakking er uit ligt.
Terwijl je het zo zeker wist…….goed man :thumbup Voor hetzelfde geld trekt ie hem meteen uit elkaar doordat iemand exact weet wat er loos is :thumbdown :thumbdown :thumbdown :thumbdown
zoals ik al zei, die is nog niet uit gesloten hoor ;)
hij verliest binnen 4 dagen zijn kvs.
kan een heel groot lek zijn, zoals de radiateur bijvoorbeeld, maar kan ook lek zijn op zijn waterkanaal.
aangezien ik ook nerges iets zie staan dat hij de kvs ergens terug kan vinden.gert was misschien wel snel met zijn oordeel, aar zoals ik zei, tis nog niet uit gesloten ;)
Dat snap ik, het lijkt er ook erg op, maar om meteen DE diagnose te stellen vind ik ronduit voorbarig. (en dan druk ik me netjes uit)
@gertjuh1968 wrote:
kijk dit verandert de zaak.
@gertjuh1968 wrote:
weet wel zeker dat de kop pakking er uit ligt.
Terwijl je het zo zeker wist…….goed man :thumbup Voor hetzelfde geld trekt ie hem meteen uit elkaar doordat iemand exact weet wat er loos is :thumbdown :thumbdown :thumbdown :thumbdown
Zie dit: viewtopic.php?f=22&t=35038
Ik zou ook voor electrisch van corsa B gaan, alleen……….waarom, en dan heb ik het niet over nostalgie(met mijn c20xe :angel )
Ik heb weliswaar een c-kadett, maar ik vind het niet zwaar sturen, en de gemiddelde manta ook niet, zelfs met kort stuurhuis.
Hier staat alles wat je moet weten. Uitdunnen zou ik zelf niet doen, maar een schema is wel handig om te weten wat je wel en niet nodig hebt. Als ik me niet vergis zijn er maar 3 of 4 draden noodzakelijk om aan te sluiten. De rest zijn opties :D
(zoals gewoonlijk weer geleend van mantablog :thumbup )
http://www.mantablog.nl/motronic-2-5-c20xe/” onclick=”window.open(this.href);return false;Verder met onze tour de la mour. Allebei onze ouders zijn gescheidden, dus 2 dagen visite rijden, en eten………veel eten. :shock:
Welkom! De suzuki tuning club heb ik ook 2 jaar rond gehangen. Heb toen met een maat van me een maat een rascal set op een swift gti gezet.
Moet kunnen lijkt me. Alleen het los krijgen van de spietjes lijkt me lastig, en erin helemaal :shock:
Is al vaak goed warm geweest. Het tikken is gekomen nadat de kop eraf is geweest. En ik ga er van uit dat als het wel de lagers zijn dat ie allang was stuk gelopen. Ik ga meestal 1x per week de a9 op om ‘m even open te trekken. Het lijkt me dat een lager dan vrij snel de geest geeft. De situatie is al 3 maanden zo.
Blijf het vreemd (en eng) vinden.Nee, is erg moeilijk te horen. Maar het belasting verhaal klopt wel, bij belasting (tot 3000 toeren)heb ik het wel. Maar alleen de eerste paar honderd meter :shock:
En dat klopt weer niet met eventuele stoters die tikken (toch?)
