Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@j.smits wrote:
De eaton m62 supercharger met wastegate en mp sensor heb ik gezien voor 825 euro bij chargertech.nl eindhoven!
Nu nog de watergekoelde inlaatspruitstuk laminova kan ik nergens vinden weet ook niet hoe duur die zijn! En eventueel die zwaardere injectoren maar die zijn best prijzig die dingen tussen 500 en 700 ben je toch wel kwijt las ik! Pff flinke hobby zo,n koppel en pk projectIs het niet het handigst om een complete set in Amerika te bestellen?
@Noordpoolgsi wrote:
Kleppendeksel coaten en distrikap en nog beetje kleingrut was ik 30 euro voor kwijt.
Ik 100 :shock:
Ik heb daar een paar jaar terug naar gevraagd….is iets van 500 euro bij de dealer. Dan heb je wel een fabrieksalarm wat met je originele zender werkt.
@Tigrex wrote:
@2000 wrote:
@Tigrex wrote:
Vanmiddag rond een uurtje of vier een groene C tussen Zandvoort en Bloemendaal op de Boulevard Barnaart gespot.
Dat was ik, wilde even naar het circuit. Weet ik veel dat er wat bezig was… portemonee vergeten, dus ik mocht weer gaan :???:
Nette Kadett heb je :thumbup
Was zelf op weg naar het circuit, vandaag werd de WEK Nieuwjaarsrace verreden.
Dank je, ik ben er ook vaak blij mee ;)
@Tigrex wrote:
Vanmiddag rond een uurtje of vier een groene C tussen Zandvoort en Bloemendaal op de Boulevard Barnaart gespot.
Dat was ik, wilde even naar het circuit. Weet ik veel dat er wat bezig was… portemonee vergeten, dus ik mocht weer gaan :???:
Is inderdaad redelijk. Heb mijn achterbumper afgelopen jaar 2 keer laten doen, en was een vergelijkbaar bedrag kwijt (400 euro)
Het is niet mijn ding (om aquariaan te zijn :jerry ) maar een zoutwater aquarium kan ik erg waarderen.
@sander2.5v6 wrote:
Ik ben zelf een aquariaan en kwam deze toevallig tegen op mp, moest wel even lachen over de droogheid van de advertentie samen met het plaatje. :ass
http://link.marktplaats.nl/630669207″ onclick=”window.open(this.href);return false;Nog nooit gehoord :wors :wors :D
@turbosix wrote:
volgens mij zijn de vectra’s met 17 inch geleverd met 225-45 banden, en ja 215 kan ook prima hoor,
maar dat kan misschien net het verschil zijn met wel of niet schrapen vd bumper bijvoorbeeld met een combinatie van een te lage bandenspanning?Klopt, is de maat die onder de latere modellen geplaatst is. (tenminste, dat zei kwikfit tegen me, en zo schijnt het ook in div. databases te staan)
Scheelt ook een paar tientjes per band omdat het een meer verkochte maat is.Hij lijkt niet lager dan onze gts (alhoewel de achterkant bij de topicstarter wel wat is ingezakt), en bij het oprijden van een drempel dan raakt onze bumperlip ook wel is wat. Maar in het algemeen raken wij niks, nooit aan de achterkant en eigenlijk ook nooit aan de onderkant.
@stoppelflieger wrote:
Juist dat is de waarheid!
Alles zit erbij kabelboom is gemaakt door DP enginering dus gaan verknipte std boom.
Alles is in nieuwstaat kost je normaal ongeveer 2700euro ex afstellen!Bedoelde ook juist dat het een mooie prijs is. Wil zelf een vergelijkbare set, maar heb het even niet. :(
@stoppelflieger wrote:
Waarom een oeroud onstekingssysteem op een motor met gesmede zuigers etc?
Je gaat rijden met 12.5 compressie dus ik zou 100% zeker willen weten dat over het hele toerenbereik alles klopt.
Zeker met de cross waar warmte vaak toch al een probleem is.
Ik heb volgende week een set 45-48mm tapered gasklephuizen te koop incl Vems ecu twv 1100euro.
Alles zit er bij bobine wideband sonde luchtfilter en een basis map mag weg voor 1500euro.
Dan heb je het goed in orde en haal je het maximale uit je motor.
gr dennisZucht….was ik maar rijk :(
@hawk45 wrote:
Het is zelfs zo droevig, ik woon in Haarlem en ga naar de vod in Schagen vanwege hun service is toch te gek voor woorden. :hmmz
Ik ook, kom uit velsen en ga naar noord scharwoude.
Heb ik ook gehad, er was een deel van de connector gesmolten door een vermoedelijk slecht contact. Dit weer een beetje opgeknapt, en het werkt al weer 3 jaar.
De 2.2 is in Amerika met een compressor geleverd, is dat niks? De 2.2’s schijnen trouwens ijzersterk te zijn, en veel te kunnen hebben zonder grote aanpassingen. Alleen de ketting levert problemen
Ik denk ook dat het de koppakking kan zijn. Maar als je al lekkage hebt, eerst verhelpen :shock:
Als ie fors lekt, dan betekent dat slechte koeling, en lagere druk met een daar aan vast hangend lager kookpunt, logisch dat het niet lekker gaat. En daardoor kan ook je koppakking er aan gaan…….Ik zie een verband ;)
