Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
En he is alive again :thumbup Hoeveelste keer is het nu dat je een nieuwe krachtbron voor het eerst start? Cih, c20xe, c20let, en nu saab? Respect voor je vakmansschap, en vooral je doorzettingsvermogen :wors
Het is zeker de juiste positiesensor? Ze zijn er met alleen een schakelaar, maar ook met een weerstand.
Ik blijf dit topic trouwens toch met enige argwaan volgen, kan me niet voorstellen dat iemand zo’n mooie Monza verzaagd :wtf
@Senatorman wrote:
Hierbij een update.
momenteel zijn we weer enkele dagen verder. Inmiddels hebben we het dak, voorraam, interieur, en achterklep verwijderd. Ook hebben we de extra spanning op de bodem gemeten die nu door het verwijderen van het dak is toegenomen, maar er vond niet of nauwelijks een extra bodembelasting plaats. Dit is mede te danken aan de extra bodemversteviging die we eerder hebben uitgevoerd.
Komende dagen gaan we ons bezighouden met de kont van de auto, en kunnen we de auto gaan opbouwen. Wordt vervolgt..
Moet je de versteviging niet aanbrengen met wat voorspanning? Ik kan me voorstellen dat als je het dak weg zaagt (met de versteviging al aanwezig) dat de body toch iets veert?
Of, het dta systeem gebruiken met throtlle bodies, dan heb je het voordeel van de dta, en het geluid van de webers :wors
31 heb ik ook gehad, was als ik me niet vergis de krukas sensor. Er bleek achteraf ijzervijlsel aan te zitten waardoor ie meetfouten gaf.
Oh, hier laten doen, even een belletje en je weet het http://www.autohoogeboom.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Mijn uiteindelijke bedrag was trouwens 1200, maar daar zaten 2 banden bij, een schokdemper en een beurt, dus de geschatte 800 is niet zeker. Als de ketting rammelt, volstaat alleen het vervangen van de spanner niet, de ketting moet dan ook (en in dat geval zou ik dan alles vervangen, bij mij was er al een geleider gebroken door de klapperende ketting)
Complete set (distributie + balansassen en geleiders) kost rond de 400. Dus de rest van de 1600 euro zouden alleen de uurtjes zijn? Zeg 60 euro per uur :shock: , dan zouden ze dus 20 uur bezig zijn. En al is het tarief 90, dan nog vrij veel uren.@marcel->opel wrote:
Mijn Zafira B 2.2 staat op dit moment in de garage, altijd dealer onderhouden 115.000 km. Moeilijk starten daarna gelijk weer uit, distributieketting van tijd, gelukkig geen schade in het blok dus vervangen en klaar. Wel even 1600,00 euro, is dit een bekend probleem voor deze motor, is er nog iets bij Opel te verhalen?
1600 euro zonder schade., belachelijk. Ik was de helft kwijt……fijn hè zo’n (st)dealer.
@Florian wrote:
@2000 wrote:
Ik zou de gts nemen (sportiever en standaard completer) en de 3.2. Waarom de 3.2: de distributie ketting geeft geen problemen, en ik kan me niet voorstellen dat ie veel duurder loopt dan de 2.2. Wij hebben zelf een gts 2.2, en die loopt bij ons gemiddeld 1 op 8. Wel met hebben we beiden een redelijk zware voet, en hoofdzakelijk korte stukken.
1 op 8!?!? Hedde een betonnen voet ofzo!? :wtf :jerry Ik doe gemiddeld 1:12 en dan rij ik ook af en toe nog wel door.
He he, met moeite 1 op 8, zitten er eigenlijk nog iets onder. Ik rij er zelf bijna nooit in, mijn vrouw is de hoofdschuldige :D Laat ik het zo zeggen: ze rijd lekker door. Misschien dat de banden daardoor maar 20.000 km mee gaan? :wors
Vandaar dat ik achteraf iets spijt heb dat ik toendertijd niet gekozen had voor de 3.2, hoeveel erger kan het worden ;)
Ik probeer d’r ook over te halen om te kijken voor het laatste model camaro, voor de benzine maakt het in ieder geval niet uit. Maar nee, ze wil opel blijven rijden :jerryIk zou de gts nemen (sportiever en standaard completer) en de 3.2. Waarom de 3.2: de distributie ketting geeft geen problemen, en ik kan me niet voorstellen dat ie veel duurder loopt dan de 2.2. Wij hebben zelf een gts 2.2, en die loopt bij ons gemiddeld 1 op 8. Wel met hebben we beiden een redelijk zware voet, en hoofdzakelijk korte stukken.
Bij mijn weten moet je voorrang krijgen bij prio 1, en nooit nemen. Tevens is het over kruisingen vliegen wat je vaak ziet uit den boze. Stapvoets cq een km of 20 is normaal.
Wat wel zo is, is dat het rijden onder prio 1 het adreneline gehalte zeker doet stijgen!
Maar er zullen weinig agenten zijn die dit willen, dat is zeker.Ik scheur regelmatig met prio 1 en ben me dan zeer bewust van de gevaren voor de mede mens, maar ook zeker van de (brandweer) bemanning die ik aan boord heb.
Ben zelf trouwens 1 keer ingehaald door een undervover team, en die gasten waren in mijn ogen gestoord. De risico’s die die mafkezen namen kunnen nooit in verhouding staan met het incident!Misschien dat in 2013 de regels zijn veranderd, maar de rdw heeft bij mij geen co gemeten (bij de apk trouwens wel, werd daar wel afgekeurd,bobine was stuk, zeer hoge co).
Tevens is er geen geluidsmeting gedaan. Het gaat in mijn geval wel om een 77-er kadett. Met u9 code op kenteken moet ie aan bepaalde emissie eisen voldoen, dit staat los van de aanwezigheid van een kat. (Tenminste, mijn vectra 2000 werd elk jaar goedgekeurd zonder kat)Ik zou een ander aandrijfasje monteren, dan kan het wel is weg zijn. Kost een paar tientjes bij Rutte. Ook raar dat een opel garage geen diagnose kan stellen.
Even voor de duidelijkheid: volgens het bewuste topic wat hier ergens te vinden is gaat het om een small block ohc i.c.m. een 1.8s bak.
@koenelsenaar wrote:
Ik heb nooit zoveel zin in dat gepiel, zet een motor hijs balk op m’n zijschermen en trek het subframe met de draagarmen en stabilisatorstang er zo onder weg ;)
Lijkt me aanzienlijk meer werk als een beetje pielen!
Ik heb het topic niet gelezen, maar het lijkt er op dat er een ander dak is op gelast. Het strak maken zal ná de grondverf gebeuren?
Ik blijf het mooi vinden :thumbup Ik vind alleen de motorsteunen er wat fragiel uit zien. Zijn dat opgeofferde schokdempers?
Hmmmz, dit topic stond in eerste instantie bij miniaturen, het zal me niks verbazen dat senatorman vrij snel met een afgezaagd schaal model komt. :hmmz :hmmz :hmmz :hmmz
@cuupi wrote:
Inderdaad budget afhankelijk en dan nog hoeveel vermogen wil je hebben. Neem een 2l cih boren en hoonen nieuwe zuigers ,laat de kop bewerken zoek een goede/mooie nokas, setje webers en laat het geheel GOED afstellen en je hebt ook wat leuks.
rond de 160pk?Maar dan zit je ongeveer gelijk aan een c20xe ombouw, of meer.
