Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mogelijk misschien wel, maar betwijfel of het ooit geleverd is. Ben al blij met mijn traction control.
Hoe lang heb je de vectra, dus eigenlijk: had je nog garantie? Ik weet dat de eerste vectra c’s dit als kwaal hadden, maar één uit 2008 heb ik nog niet gehoord.
De garage keurt de auto goed, en bij een steekproef raken ze in paniek, en vervolgens de rekening bij jouw leggen…..Dacht het niet, ze zouden bij mij geen stuiver krijgen. Ook ik laat ‘m keuren bij een station die niet zo moeilijk doet, maar niet tegen mij gaan lopen z##ken als het niet goed gaat, die gok nemen ze zelf.
En het borgen van de fuseekogel wat niet moet, maar als de mogelijkheid er voor is móet die mogelijkheid dan niet worden gebruikt? En dan doel ik op het voorgeboorde gat in het fuseekogel schroefdraad?
Is het zelfde met mijn kadett, ik hoef geen mistlicht te hebben, maar als hij erop zit, dan moet ie het wel doen.Mijn 1.8s getrag 240 zat helemaal vol met een plastic achtige oliehoudend goedje. Was echt een puinbak. Ik heb het gehele binnenwerk over gezet, en het hoofdlager van de prise as. Gaat al ruim een jaar goed :D :thumbup Ik hou wel een knappe 240 achter de hand, voor het geval dat :sleeping
Even gegoogled, de links die hier op het forum staan werken allemaal niet meer, maar goed deze zou het moeten doen:
http://www.zwovierer.de/Dateien/Getrag240.zip” onclick=”window.open(this.href);return false;Er staat hier ergens op het forum een getrag 240 beschrijving. Die heb ik zelf gebruikt om mijn (goedkope :D ) rotte 1.8s bak te voorzien van een nieuw binnenwerk van een gewone (cih) getrag 240. Lijkt lastiger dan het is.
Shit, het zal toch niet zo zijn dat ie in soep gelopen is door de (bewuste) verkeerde benzine? Dat zou wel erg lullig zijn…. Stel het is zo, wist je dat zelf niet,of ben je niet juist cq onvolledig geïnformeerd?
Er staat me iets van bij dat het bij jezelf vandaan kwam, maar de tuner had je op de eventuele gevaren moeten wijzen?Ik zou ook de optie die hierboven staat doen. Kost wel wat meer, maar blijft wel langer heel. Maar als je van plan ben om niet lang met deze auto te doen, dan zou ik voor een kaal 2e hands blok gaan.
Ook ik rij 50 km om bij de garage te komen waarvan ik denk dat het vakmannen zijn. Die 50 km vind ik meer dan de moeite waard!!!
Zo laag mogelijk, en een paar extra brede wielen met getrokken banden. Wat mij betreft is ie dan al bijna klaar :thumb
@remo 07 wrote:
3. Dat los je zeker op. Misschien is er nog wel een veel eenvoudiger manier: Veren weglaten en schroefpoten van bijv. Golf 3 monteren met coil-overs. Kun je precies op hoogte instellen (staat ook nog op mijn lijstje). Ik heb er nog wel een paar goedkope liggen om te passen eventueel. Mag je zo ophalen als je wilt of toevallig een keer in de buurt bent.(geschreven door Rik)
Dat is wel een goed idee!!!zo best wel eens kunnen passen,kijk maar!!
Hier hangt de schokbreker op de gewone plek,als ik deze een heel klein beetje naar achter duw komt deze uit bij het montage punt
van de achteras.Zou dat kunnen werken met een coilover oid??
Nu nog ff in Bad bentheim zien te komen……Goed idee Rik :thumbMocht je heen gaan, geef dan een gil. Hij heeft iets liggen wat ik graag zou overnemen. (natuurlijk in overleg met Rik)
Op zich is het (iets) verbreden van de body een goed plan. Want anders blijf je in de toekomst kloten met de velgen (en de waarschijnlijk beperkte velgen keuze)
@blue-mission wrote:
Goedbezig, toevallig nog manta a 16s assen of onderdelen nodig ?
Nee, ik heb op de body na zowat een hele 1600 kadett in onderdelen liggen. :D
De mechanische vervroeging werkt volgens mij centrifugaal. In de (oranje?) kap zitten volgens mij 2 boutjes, die los draaien en dan eraf halen?
Ik heb er weinig verstand van, maar heeft zo’n onafhankelijk geveerde as veel voordeel?
Heb de 160 foto’s even door gekeken, ziet er erg goed uit! Tevens gezocht naar ecu……niets gevonden :shock:En punt 3: kan je niet een verstelbaar iets ertussen zetten? Zo’n bus met verstelring?
Pff, 3e edit: Is je eigen as voor jouw straat gebruik dan niet logischer, zonde van je werk+ geld. Aan de andere kant is een onafhankelijke ophanging ook wel apart. En de sperrren zijn goed te betalen :thumbup
Ik heb de as redelijk in elkaar gezet. Weliswaar met allerlei losse bouten, want ik ben alle schommelassen kwijt. Op zich niet erg, want met de helft eraan was ie al zowat niet te tillen. Ik ga de as dus in onderdelen plaatsen. (ook leuk, hoop eer van mijn werk) Kan ik meteen kijken hoe alle vulringen moeten zitten, heb geen idee :D
