Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ben erg blij dat mijn kadett zeer binnen kort naar de spuiter gaat. Nog een dag of 3 de puntjes op de i zetten en dan gaat ie eindelijk na 4 weken hard werken weg!
Aan de ene kant wil ik echt niet alles weer oprakelen, maar ben toch erg benieuwd hoe dit uiteindelijk is afgelopen?
Als het wel wat op zou leveren, dan is hij de eerste die een werkend perpetuum mobile heeft gemaakt.
Niet los te krijgen, wazig. Demonteren, uit elkaar halen, revisie setje plaatsen. Als je het zelf doet ben je voor 3 tientjes klaar.
Ik heb mijn kop schoon gemaakt met gootsteen ontstopper. Wel eerst even proberen op een stukje, is nogal een reactie. :thumbup
Een simpele dop, hoe makkelijk kan het (achteraf gezien) zijn. Koel problemen herken ik zowiezo niet, de mijne koelt eerder te goed dan te slecht. Als de c20xe er weer in komt toch maar is een andere thermostaat er in zetten.
Ten eerste: een vete vanuit een ander forum niet hier voortzetten.
En allerlei subfora: de situatie zoals ie nu is bestaat al vanaf dag 1 en zal niet gauw worden veranderd. Tevens wordt het gehele forum een opeenstapeling van sub fora.
Zelf heb ik een vectra c, en als ik een topic open begin ik bijna altijd met Vectra c: bla bla bla…….werkt vrij goed.Nee, de pennen waren intact. Ik sanp het zelf ook niet. Ik heb de nieuwe deuren er nu in hangen voor divers stel werk, en hoop maar dat deze er wel makkelijk uit gaan. De nieuwe pennen gaan er vrij lastig in :shock:
Ik denk dat het open zijn van dit pijpje niet al te belangrijk is. Maar een warme kachel heeft ook wel wat :-) En in de zomer: mijn kadett heeft voor de kachelkraan een omloop zitten, dus de flow is er dan altijd?
Dus kort gezegd is het nu rustig…gelukkig. En dat de meeste verhalen 2 kanten hebben, dat klopt. Maar er zijn figuren zat die weinig nodig hebben om te worden getriggerd en dit soort achterlijke acties te doen.
De politie doet meestal helemaal niks, kijk maar naar dat zweedse meisje die een paar dagen terug vermoord is. Had aangiftes gedaan, politie heeft dit niet opgepakt. Ik zelf ben eens bedreigd door een automobilist toen ik 17 was. Wij naar de politie, en het kwam er op neer dat ze wat gaan doen als er daadwerkelijk al wat gebeurd is. Lijkt me een beetje laat, en zo zal het ook gegaan zijn met die zweedse.
Al met al een vervelend verhaal, het zal je gebeuren.
Ik zelf ben meer van: ik doe het terug, maar dan wel in de overtreffende trap, wie kaatst kan de (mega) bal verwachten!!!@kadettgsicrosser wrote:
gat weer open boren, plaatje er uit slaan, en je kan er 1/2 duims draad in tappen. dit werkt goed heb het zelf ook al eens gedaan.
ben zelf ook loodgieter/ installateur, dus tapje regelen was het probleem niet en verloopen ook niet, heb er een knie 22 x 1/2 in gedraaid.Dat bedoel ik :thumbup
@Ghanz wrote:
krone oil 15w40 mineraal !
Ik zou de kop laten zitten, gat in de prop boren en door (een bevriende) loodgieter er een gangbaar draad in tappen. En als je de loodgieter toch te pakken hebt, laat hem er dan meteen een knie bochtje in draaien. Bij mij zit het pijpje er nog, maar wil er eigenlijk een kniestukje in om ruimte te creëren.
En weer wat gedaan.
Alles uit de kadett gehaald:
Hele bodem geschuurd, schoon gemaakt, en geschilderd met constructie verf:
De kat heeft ook een heerlijk plekje gevonden:
Linker hoek zo goed als strak. Heb ik overigens al weer weg geborsteld, de (wat oudere) epoxy wilde niet drogen, hierdoor ging het niet vanzelf, en verwachtte problemen in de toekomst. Dus uiteindelijk alles er weer af gehaald.
2 luikjes gemaakt in de oude deur, ik ben 1.5 uur bezig geweest om de scharnier pennen te verwijderen maar dit lukte niet. Tôen maar besloten om een gaatje te maken en de scharnieren aan de binnenkant door te slijpen:
Onderste stuk van de a-stijl zaten gaten in, nieuw stuk na gemaakt en erin gelast:
En net zoals vroeger bij mijn coupé een stukje c-stijl:
Zo, kadett is leeg. Ik heb 2 zeer knappe deuren gevonden, die heeft mijn vrouw ( :wors ) voor me gehaald in Zetten. Gekocht van een belg, die vandaag toevallig in Zetten moest wezen. Scheelt mij in totaal 4 uur extra rijden. Erg blij met de deuren, eigenlijk niet of nauwelijks roest, en voor een prijs die in nederland door handelaren met gemak verdrievoudigd wordt. (en dan zijn ze veel slechter ook!)
Er zit alleen nog de originele lak op, nu weet ik dat je met een speciale primer de krimpverschillen tussen oude en moderne lak kan opvangen. Maar is dat er ook in een spuitbus, of is dat altijd 2-componenten?Niet echt een plaatje, maar wel iets wat ik ga maken voor mijn kadettje :thumbup (voor de fun, lijkt me erg irritant om dit de hele dag in je zak te hebben)
http://mancave.conrad.nl/diy-grand-theft-autosleutel/#more-27299″ onclick=”window.open(this.href);return false;@City wrote:
Mooi werk en mooie kleur ook.
Laat je je stoelen er in zitten tijdens het lassen?Mvg Patrick
Ja, heb tot nu toe alleen laswerk aan de voorkant (en klein stukje a-stijl) gehad. Morgen gaan ze inclusief het gehele interieur eruit. Wil de stoelen goed schoonmaken, en het tapijt ook. Dan blijft er zo weinig over dat de rest er ook wel uit kan. Dan kan ik meteen kijken of er nog narigheid in de bodem zit. Draadboom gaat er ook uit, heb een niet verknipte draadboom liggen, en die gaat na enige aanpassingen erin.
Uiteindelijk blijven alleen enige dingen onder de auto zitten……sta er zelf verbaast van :shock:Morgen weer “lekker” verder.
@louwe 16 klepper wrote:
@RacesconaB204 wrote:
Ik had nog steeds standaard rubber bussen in de onderste langsdragers (Rekord-E) van de achteras. In Europa werden voor zover ik wist hiervoor geen massieve PU-bussen verkocht.
Hier gaat het om:de achterste
de voorste
en dit komt er nu voor in de plaats:
Massieve PU-bussen van Whiteline uit Australie (worden in Australie gemaakt door Nolathane). In Australië hebben ze ‘Opel Rekord’s met V8 motoren; heten daar Holden Commodore en daar wordt wel mee geracet daar. Technisch zijn ze vrijwel identiek aan onze oude Opels (in ieder geval de wielophanging).
De voorste (kleine) bussen zijn van het type: W61024
De achterste (grote) bussen zijn van het type: W61079Meer info via website: http://www.whiteline.com.au” onclick=”window.open(this.href);return false; (ook Europese/NL leveranciers)
Ik zal dit ook nog wel even posten bij Rekord/Commodore
stond ook al in het topic van “manta-aero”
zelf had ik deze bussen al eens uit teflon gedraaid
met de zelfde reden dat ze toen nog nergens leverbaar waren
en nylon nog harder dan teflon is ;)Ik heb zelf gedraaide teflon bussen in/op mijn panhardstang, maar nadat ik een keer dwars tegen een rand aan gleed zit er wel ruimte in. Volgens mij was dit met PU niet het geval geweest. De teflon bussen gaan er uit, en worden bij mij iig vervangen door Pu. Nu moet ik er wel bij zeggen dat iets raken natuurlijk de bedoeling niet is maar toch……
