Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Met de paperclip methode kan je hem toch uitlezen? Lampje heb je al, dus alleen nog een paperclip scoren. Lfr al schoon gemaakt? Gaatje in gasklephuis al door geprikt?
Raar, zonder kat zou ie het al makkelijk moeten redden. Heb het wel gehad (zoals hierboven te lezen is) en bij mij was de bobine kaduuk. Willem gaf mij toendertijd nog een tip: de LMM stekker los halen. Gaat wat beroerder lopen, maar schijnt C0-technisch wel te schelen…..
ff eerlijk..
gaat het je alleen om de lol?
zit er niet 1% bij dat het ook om het mrb vrije gaat?denk dat bij iedereen het wel een rol mee speelt.
als het mij echt volledig om de lol gaat, en niet om het mrb vrije, dan had ik er wel een f bij gekocht.
in onderhoud veel goedkoper..
veel meer onderdelen voor te krijgen.
veel comfortabeler.maar ik kan het helaas niet op brengen om 2x 78 euro in de 3 maand ana belasting te moeten betalen.
dus ook dat is een reden dat ik graag een mrb vrije wou.uiteraard gaat het ook wel om de pret die ik er mee heb, maar als het mrb vrije er echt niks mee te makenheb kun je volgens mij beter wat jongers nemen.
als ik het verkeerd zie moet je het ook zeggen hoor, maar ook dit is gewoon weer een mening (zeg het er maar bij omdat het soms door anderen nog wel eens aanvallend word gelezen, zo is het dus niet bedoeld ;)[/quote]
Nee, dat meen ik serieus, de kadett is mijn hobby, en ik rij er graag in. De (vaste) kosten doen mij echt niks. Ik kan natuurlijk niet in andermans portemonnee kijken, en voor sommige zal het mrb vrije aspect zeker mee tellen, maar dat probleem heb ik niet. Als ik kijk wat de kadett de afgelopen 4 jaar heeft gekost, daar had ik heel wat mooiers (lees nieuwer) voor kunnen rijden. Maar dat wordt in ons gezin “weg geboekt” onder hobby :D Mijn grote mazzel is ook dat mijn vrouw het ook erg leuk vind, dit maakt het allemaal ook wat makkelijker.
En ja, ook dit is enigszins offtopic!!!
@turbodiesel wrote:
bahbah wat een nutteloze discusies hier en vooral de lui met de groene naam.
We horen het wel de 16e. Betaal wel voor me oldtimerdieseltje.
Bullsh!t, ik voer niet eens een discussie, ik ventileer mijn mening en het eventuele betalen interesseert mij geen ruk. Ik rij voor de lol, niet voor de goedkoperigheid. (is overigens verre van goedkoop)
[EDIT] Maar misschien is de bovenstaande verwijzing niet helemaal voor mij :sleeping
@Hans AG wrote:
Volgens mij koopt niemand een Opel via het Opel forum.
Iedereen heeft er al een.
Of je wilt gewoon technische informatie om reparaties zelf het hoofd te bieden.
Wie geloofd er een verkoper zonder interne know how van de specifieke techniek?
Er staat een zwarte astra g opc te koop op marktplaats voor tegen de 10000 euro.
Mooie auto zeker.Maar ik vind de coupe mooier zeker de linea blu.
En we praten over een gereviceerde motor en niet over een nog te reviceren motor.Dus tel er rustig €5000,- bij op. Komt ie op €15000,- kijk dat bedoel ik nou.
Jammer dat je de bak niet heb laten reviseren, had je er nog 3000 bij kunnen doen….gemiste kans. Toevallig recent aangekochte banden eronder, kan je allemaal mee tellen. Ik denk dat als je serieus gaat zoeken dat je de waarde makkelijk boven de 20.000 kan laten stijgen :wors
@Hans AG wrote:
Opc 2006/2007 voor zo een zelfde bedrag?
Goede auto’s hebben natuurlijk een andere prijs als barrels waar
Nog voor 8000 euro reparatiekosten aan zitten te komen.
Ook die 8000 euro moet je hebben liggen anders gaat ie weer op marktplaats omdat
Er geen geld voor is en heeft iemand anders het probleem.
Zo blijven die slechte karren maar in omloop.
Het ergste dat je kan overkomen omdat je op een gegeven moment de auto niet kan verkopen.
A. Omdat ie niet door de APK komt en er weer bakken met geld in moeten.
B. Omdat ie naar de sloop gaat.
C. Opkoper die de auto koopt voor onderdelen
D. Een clubman die een sleutelproject aan wil gaan met alle gevolgen van dien.Ik hoef hem niet kwijt.
Maar iemand die een goede auto wil kopen kan hem kopen.
Een auto zonder reparatie onzin.Wie wil dat niet.
Ik denk iedereen, maar niet voor de hoofdprijs….. Er zijn zat knappe te vinden, wel even goed opletten, en hier op het forum even vragen wat de zwakke punten zijn :thumbup
De wazige cijfers waar jij mee strooit zou voor mij meer reden zijn om verder te kijken dan de gemiddelde opc op MP (sorry)@soepkiepe wrote:
haha.. ff recht door zee dan ;)
voel je niet gelijk aangevallen of zo.. ik zeg het gewoon ff op de manier hoe ik het denk ;)ik zag een opmerking voorbij komen van jou waar in jij duidelijk aangeeft dat je het nog niet zo eens bent met de regeling die ze nu willen door voeren.
vervolgens, nu er een staking aan komt zeg je dat je dat dagje niet vrij kunt nemen want dat kost je geld.
god, kerel, wat denk je wat het je gaat kosten als de regel er WEL door komt?
kost je dat minder geld dan dat daggie vrij?zoals ik al vaker zeg, als iedereen zo instelling heeft bereik je nooit wat!!
dat ene daggie vrij (neem aan dat je geen 100 euro per dag verdient) kan misschien betekenen dat de oldtimer regeling blijft zoals ie is..
en dan kun je wel zeggen, ja maar dan maakt die ene persoon meer of minder niks uit.. gaan we weer.. als er 50 man zo denken zijn er wel 50 man minder ;)der is nu een staking op komst als ze in de 1e kamer ook voor de maatregel stemmen.
nu moet er ook eens een vuist gemaakt worden om te laten zien dat nederland samen strek staat ;)zoals ik zei, dit is echt niet kwaad bedoeld, maar dit is wel mijn mening.
wanneer er iemand die bijvoorbeeld in een ziekenhuis op de ic zegt ik kan geen vrij nemen kan ik me er natuurlijk heel goed wat bij voorstellen, er zijn banen zat waarbij het niet mogelijk is.
maar dat ene dagje loon vind ik toch een slecht excuus als je eens na gaat wat voor geld het je kan besparen ;)Mijn dagen zijn op, doe eigenlijk nooit mee met zoiets, en een dag vrij kost me veel meer dan max. 120 euro wegenbelasting. Ik rij gemiddeld 7000 km met mijn kadettje, en die 120 euro vind ik op jaarbasis niet eens terug op de rekening.
En nog een ascona:
http://www.dumpert.nl/mediabase/6575737/ec473ec0/gebouwen_slopen_met_rallyraces.html” onclick=”window.open(this.href);return false;@Koekie wrote:
:thumb :thumb :thumb
Hoe is het eigenlijk met de auto van jouw avatar, al enig schot in de zaak, of te veel andere projecten?
Filmpje is aan het einde wat minder, maar wel een ascona te zien :jerry
http://www.liveleak.com/view?i=043_1386510185″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik zelf sta er niet lang bij stil, vind dat de dood bij het leven hoort. Zover ik weet was mandela 95 geworden. Lullig dat ie zo lang heeft vast gezeten, maar vind het een mooie leeftijd.
Walker: erg tragisch, da’s zeker!Gebeurd overal, elke dag…..wat is het verschil, omdat ie een beetje kon acteren? Ik zie het niet. Lullig voor de achterblijvers, dat wel.Maar nogmaals dit soort dingen gebeuren overal elke dag, en daar hoor je niemand over. En de vergelijking met Mandela slaat al helemaal nergens op.
@Dualramfreak wrote:
zo heb ik ook een keer iemand in de zijkant gehad. € 1600,00 schade.
(deur en voor scherm)
en toen was het; helaas meneer. economisch total loss. ik kreeg € 950,00 en ‘mocht’ de auto houden.
ik hoop dat je meer geluk hebt !! succesDat is de reden dat ik 100 euro heb geïnvesteerd in een 3 jaar geldig taxatie rapport :thumbup
@Hans AG wrote:
Leeftijd? 17. Als ik 18 wordt mag ik alleen achter het stuur. ;)
Nee hoor sommige mensen zijn hoog begaafd op jonge leeftijd
Ik ben 2x 18 + nog een paar jaar
Vandaar dat ik wel een astra coupe turbo mag rijden en op naam hebben en een jongen van 18 niet.
Ja wat moet je daar op zeggen.
Mijn eerste auto was een Seat Marbella toen ik pas na 3x afrijden mijn rijbewijs had op mijn 21ste.
Ik heb nog steeds trauma’s van die eerste kar terwijl ik er niet eens aan denk dat het snel ga.Het nadeel is dat ik toen vol het gas in moest trappen om het verkeer bij te houden en ik dat nu nog steeds doe terwijl ik nu heel dik bij alle jonge opscheppers wegknal.
Zonder blikken of blozen keihard door het verkeer knallenKlinkt veilig!!!
Ik vind het hele verhaal trouwens neigen naar WAZIG!@opelremco wrote:
Ligt het aan mij of ben ik de enige die het allemaal maar een poppenkast vind.
Maar dat is alleen maar mijn mening.Tot op zekere hoogte ben ik het met je eens.
@drakos wrote:
ik zie niet wat jij ziet denk, zit echt hetzelfde :angel :-P :-P :-P
maar thanx voor t compliment king:
Wazig, heb wel 10x gekeken voordat ik de conclusie trok dat het in spiegelbeeld zat. Nu zie ik het niet meer, kut paddo’s ook :D
Welkom? Mooie wagen :wors Precies de insignia die wij willen: alleen dan de 2.0 turbo. Ik wil de station, mijn vrouw de gewone. Nog even sparen :D
@clubbie wrote:
Jep.
Inderdaad zijn er ver gevorderde plannen om een mini met c20xe te bouwen.
In het verleden heb ik al vtec’s en hayabusa motoren gebruikt om erin te lepelen.
De vtec als voorwiel aandrijving en de hayabusa als achterwiel aandrijving. Alhoewel dat ook andersom kan.
Maar het honda logo hangt nu op me stofzuiger..want dan zuigt die nog beter.. :angel
En de moterfiets blokjes zijn erg leuk,maar je wordt gillend gek van het gejank achter je stoel. 14000 toeren in je oor wordt je gauw zat..zelfs met isolatie en afdekking.Het voor-subframe wordt home build. Net als het achtersubframe.
Ik heb nog een paar mini’s staan compleet en ongeveer evenveel in onderdelen,dus ik wil zoveel mogelijk zelf maken/doen en zoveel mogelijk onderdelen uit de mini’s gebruiken.Met de simpele reden..werkt het niet zoals ik wil of bedenk ik me halverwege de bouw over een onderdeel,kan ik zo een ander pakken en opnieuw proberen.@ corsaboy.. beter je huiswerk doen.. ;) lol
Ja het past zelfs onder een orginele lengte neus..!
En ook het schutbord hoeft niet per se aangepast te worden.Ligt er aan wat voor brandstof aanvoer systeem je gebruikt.
Het is alleen VEEL meer werk. Luie mensen of de ff snel beunen verlengen de neus..maar dan krijg je een pinokkio auto en dat ZIET ER NIET UIT!
Ik ben zelf een fan van de clubman’s..[met een paar gt’s en estate’s in de schuur] en die zijn 11cm langer aan de buitenzijde en 9 cm aan de binnenzijde en dan hou je wel de originele sleeperlook.. :thumbupHet deel wat evt wel aangepast moet worden aan het schutbord om het schakel mechanisme een plek te geven..loop ik nu me te klooien..Daar wil ik nog wat op bedenken.
Niet dat ik bang ben om te zagen[ je zou me turbo mini moeten zien :shock: ] maar het mechanisme zit precies bij de pedalenbox/rempedaal..dus dat zou in zn geheel aangepast moeten worden..Dus 1 van de twee moet ik aanpassen om de ander zn plekje te geven.En ik denk erover om de koppeling hydraulisch te maken ipv kabel.
Met kabel en hydraulisch gereden in dezelfde auto met dezelfde set up en hydraulisch bevalt me 100x beter.Als gezegd het brandstofsysteem wat k ga gebruiken[nog niet bekend] gaat de uitslag geven van wat er nog meer gezaagd moet worden in de moterruimte.
Momenteel is er nog weinig te zien,hoop roest van het engels blik,losse dummy motor en een paar kokers.
Als de werkzaamheden echt zichtbaar resultaat geven zal ik wel een bouw topic maken hier ergens op dit forum.
Maar het is hobby/fun project in de nutteloze uurtjes..dus kan wel even duren voordat er echt resultaat is.
Voor die tijd zal ik hier nog wel mensen lastig vallen met allerlei vragen.Ik weet het niet zeker, maar het schakelmechanisme is volgens mij ook met een kabelsturing te vinden, misschien dat je daar ruimte mee wint?
Leuk project trouwens, ik heb wel is een vergelijkbaar topic gevolgd…. leuk!
@remo 07 wrote:
Nee niet echt,Behalve dan dat het bedrijf met de blauwe enveloppen die
het niet leuker kunnen maken al mijn ascona geld hebben opgeslokt. :swear
Even een foutje van hun vanaf 2011…………
Ik ga wel verder maar dit bedrag terug sparen duurt wel een paar jaar. :cryDa’s lullig. Zelf ook jaren gezeik gehad, totdat we een andere belasting dude onze papieren lieten doen, geen problemen meer, en veel meer teruggaaf.
@RekordAscona wrote:
De ascona panelvan is het nog niet geworden (zoek nog een geschikte donorauto), maar dit wel met garage Romijn besproken. In de tussentijd hebben ze voor mij ‘even’ iets anders gemaakt voor achter de rekord.
Een aanhanger gemaakt van een achterkant en daar een voorkant weer op gelast, voorkant dichtgemaakt, motorklep en kofferdeksel zitten er nog gewoon op en functioneren ook, de achterkant ziet er hetzelfde uit als de achterkant van de auto.Dit is echt mooi! nog nooit zo’n complete gezien, de meeste gebruiken alleen de achterkant.
