Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@16VCalibra wrote:
Ja Sjoerd ik ga em ook maar dicht (laten) gooien denk ik
Liever niet. Dit belooft een interessant topic te worden. Natuurlijk houden we off topic geneuzel in de gaten (zoals ik hierboven al trachtte) Maar mocht je dit topic echt dicht willen hebben, stuur even een pm.
Maar met crossen of met een circuit auto ga je er de hele tijd helemaal voor. Met een strast auto zal de belasting minder frequent zijn en kortstondiger.
@Ray001 wrote:
Wat is een bomvaste let dan ?????
Dat is de let die hem belooft was, en gezien de investering die dat vergde mag dat ook wel. Verdere vragen graag via pm bij de juiste persoon!
@Ray001 wrote:
Kijk dat is nou een knappe eerste post. Goede onderbouwing, en ook knap dat je weet wat er afgesproken is. :thumbdown
Volgens mij was er een bomvaste let belooft, en vervolgens niet gekregen. En een bomvaste let zou streetraces moeten kunnen hebben in mijn beleving
En dan vervolgens nog de rechtzaak verliezen.Maar voordat het hier WEER uit de hand loopt: geen offtopic gewauwel want het eindeloze waarschuwen doen we in dit topic niet mee.
Big brother is watching this!
On topic: respect dat je er toch weer voor gaat, en niet bij de minste :wors
Trouwens een goed idee met 2 motorbokken. Zat daar zelf ook aan te denken, vind alleen de zijdelingse stabiliteit wat weinig (zou bang zijn dat ie om kan vallen)
Maar erg leuk project, hoop dat het wat wordt, blijf ik zeker volgen dit :thumbup@patrickmulder wrote:
bedankt voor jullie medeleven!
10 januari komt er een taxateur langs van een speciaal oldtimer taxatie bedrijf.en nee de pontiac heeft alleen een paar krasjes…… :argue
zal jullie bij deze op deze pagina op de hoogte houden van hoe alles verloopt, soort verslagje!
Heeft dat zin dan om hem achteraf te taxeren? Zou op zich een raar iets zijn, want dan kan iedereen achteraf de waarde van zijn auto verhogen? (gun het je wel hoor, heb het alleen nog nooit gehoord?)
De mijne is getaxeerd, en all risk verzekerd, doe dat soort dingen liever vooraf. Laatst wat schade gehad en het eerste wat ze zeiden was: ja, als je nou een taxatie rapport had gehad……Het mooiste is een bellhouse van een opel getrag 265. (Lastig te vinden) Een bellhouse van een manta 1.8s 4 bak kan ook maar dan moet er een pasplaat tussen.
@gt/w wrote:
ja, vast, maar als er een huis van opel was, werd die vraag wel gesteld lijkt me.
king:Gezien het feit dat de opel getrags ook steeds lastiger te vinden zijn, kan het ombouwen van een rotte opel getrag met bmw binnenwerk ook lucratief zijn. Zo ben ik aan mijn zeer betaalbare 1.8s getrag gekomen :vertag
Niemand? Dat gebeurd niet vaak :shock:
Probleem lijkt weg maar zou graag wat aanwijzingen willen hebben.Ja, pas daar wel mee op. Enige tijd terug was er ook een opel naar de sloop gebracht terwijl die apk, verzekerd was……eikels dachten dat het een achtergelaten voertuig was.
Ik zou bij de lampen zelf kijken welke kleuren er voor de knipperlichten worden gebruikt. Die zelfde draden opzoeken bij je stuurkolom (dus niet de gevarenlicht schakelaar) en dan daar de verbinding maken (lees: solderen)
De vraag is normaal, het bovenstaande antwoord neigt er sterk naar dat het je niet zo veel doet dat het hier een zooitje wordt. En mij wel, dus vandaar dit antwoord.
Andere dubbele topic heb ik allang weg gegooid……
En de vraag zelf: dacht dat je het over een alarm had, maar is dus een cv set, weet ik weinig van, maar met de schema’s (van de set en de corsa) zou het geen probleem moeten zijn.@ivartje wrote:
Nee :jerry
Nu had ik even de neiging om beide topics weg te halen….. wij zitten namelijk niet op werk (en dit soort %^%$^$%$$% opmerkingen) te wachten :swear
Tevens weet ik toevallig vrij veel af van bovenstaande vraag, maar zoek het maar even uit. Als je het over twee weken nog niet weet, geef dan maar een gil.
Toevallig gisteren de blauwe envelop binnen gekregen. Moet dus ook gaan betalen, en in mijn geval de volle mep want ik heb de kadett ook de wintermaanden nodig. Toch 300 euro :shock:
Die rode ringetjes zitten gewoon over de klepstelen als een soort van dichting……ook ik zie het nut niet helemaal. :wtf
Eerst met een multi meter meten wat je dynamo er daadwerkelijk uit gooit. Spanningsregelaar zit in de dynamo. Goedkoopste is in dat geval een andere scoren op marktplaats.
Mooi man! Ik zou beginnen bij het contra stekkertje van de krukas sensor. Zo heb ik 4 maanden een klopsensorcode gehad……buitenmantel uitgedroogd en daardoor enige kortsluiting. Was heel wat meetwerk vrrder voordat ik het gevonden had.
Maar nogmaals mooi man, je kan er maar vanaf zijn :thumbup
