Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Volgens mij heb ik het al eerder gezegd, maar wat een prachtige gt!!! En ik hou niet eens van gt’s ;)
@kiyamizio wrote:
een astra h 2,0T kopen
Volgens mij was dat de vraag niet :thumbdown
Maar waarschijnlijk is dat wel de goedkoopste oplossing. Het ombouwen zal al niet goedkoop zijn, en het herkeuren al helemaal niet. Een voorzichtige schatting zal waarschijnlijk boven de 3000 euro uitkomen.Maar om de vraag toch enigszins te beantwoorden: Ja, dat kan, geen probleem :thumbup
@sjoerdie wrote:
Beetje raar verhaal van je rdw keuring trouwens.
Ze tellen een halve tank brandstof en je moet reservewiel erin hebben.
Ze hebben mij het laten zien toen ik mijn corsa om liet keuren.
Echt vaag die rdw, elk station is weer anders
Inderdaad, bij rekenden ze er ook een halve tank bij. En het motornummer met bijbehorende verklaring was nog het lastigst, ben 2 keer terug geweest :shock:
Maar mooi project, leuk om te zien!
Voor het rekening houden met de accu bij weinig gebruik: koop een optima gel accu, kost een vermogen maar het verschil is serieus groot.
Aan de andere kant, ik heb de mijne bij een mannetje vandaan en denk niet dat ik ooit zoveel uit zou geven aan een accu. Maar wel een aanrader!@robert_corsa wrote:
Dat weet jij beter dan ons moderator 2000 :jerry
Schrik net wakker, ben nog aan het opstarten :shock:
@TedMechanic wrote:
@2000 wrote:
In mijn fantasie zie ik tijdens een controle ronde een vrouwelijke collega met een te kort rokje voor me uit gaan de trap op :D
Hoeveel vrouwelijke collega’s zou je hebben bij zo’n bedrijf? :P Ik werk bij een bekende vrachtwagenfabrikant en er werken welgeteld 2 vrouwen in dit gebouw ;)
FANTASIE :jerry
@TedMechanic wrote:
In mijn fantasie zie ik al iemand met een kano door het carter roeien om de onderste lagerschalen te controleren :D
In mijn fantasie zie ik tijdens een controle ronde een vrouwelijke collega met een te kort rokje voor me uit gaan de trap op :D
@VideoRipper wrote:
@Tech 1 wrote:
waarna je het type opel kunt kiezen.
Het is een leuk idee en je tip wordt gewaardeerd, maar als je een Tigra-A hebt,
dan heb je pech op die site :(Misschien kan je gewoon raak knippen in een tigra :D ;)
Ik heb vroeger een week bij een scheepsmotoren revisie bedrijf gewerkt…..best een raar gezicht dat de zuigerveren werden aangevoerd met een heftruck. Of een dag met een slijptol in een (enkele) cilinderkop zitten om een lasrups weg te slijpen :wtf
Maar dat staat nog steeds niet in verhouding met het blokje wat hier boven staat :shock:Mooi dat er toch nog een redelijk bedrag is betaald :thumbup Ik zou hem als ie klaar is wel meteen laten taxeren, kost een meier, maar scheelt een hoop bij eventueel betalen :thumbup
Onze vectra gts heeft aan de kopse kant van de bestuurders deur een rotte (ja rot, ik kan het geen roest noemen :( ) plek van zo’n 8 cm. Ga er niks aan doen, want anders: slijpen, lassen strakmaken spuiten……. mocht het te gek worden ga ik voor een andere deur :swear
Elke zichzelf respecterend korps heeft een MDT aan boord waar al die gegevens te vinden zijn. Is in mijn opinie dus een overbodig iets, en waar lig je hem, want de reddingsdiensten gaan echt niet lopen zoeken naar zo’n brief als het er op aan komt.
MDT====> http://www.dataction.nl/brandweer/oplossingen/mdt” onclick=”window.open(this.href);return false;Het zetten van een noodnummer in je telefoon onder ICE vind ik veel logischer.
ICE=====> http://www.anbo.nl/afdelingen/coevorden/nieuws/voor-noodgevallen-de-ice-code-in-uw-telefoon?gclid=CKmFte2M_rsCFctb3god6n8AgQ” onclick=”window.open(this.href);return false;Hij heeft het wel begrepen, hij bedoelt dat doordat hij bij de eerste slagen niet aanslaat hij ook niet wordt belast. :vertag
Ik kan me niet voorstellen dat bij zo’n nieuwere auto er nog (extra) bedrading moet worden getrokken? En een 13 polige wordt toch standaard geleverd, met eventueel een verloop erbij voor 8-polig?
@Har Astra wrote:
What the fuck…eerst is alles goedgekeurd alles werd verder netjes afgehandeld mailde de verzekering me en nu zojuist mailen ze weer dat ze niet akkoord gaan met de verklaring van het autobedrijf die netjes een brief had opgesteld dat ze mij de auto hadden verkocht zonder schade aan de voorruit.
Ze willen naam adres en ondertekening van de laatste eigenaar hebben op brief..hoe kan ik nou weten wie de laatste eigenaar was ja voor mij is dat het autobedrijf waar ik hem gekocht hebt hij heeft de auto ingenomen van en klant dus is hij de laatste eigenaar…………..ben je 15 jaar trouwe klant krijg je dit…….ze waren akkoord nu weer niet kan dat zomaar….. ik weet niet wie de vorige eigenaar was ja het bedrijf dat is de laatste eigenaar waar hij 2 maanden te koop stond
De laatste eigenaar zegt ook niks, kan ook in de tussentijd gebeurd zijn. Ik zou je verzekering bellen, en zeggen dat je het zat ben en tevens zeggen dat je per direct de verzekering opzegt en eventueel dreigen met je rechtsbijstand verzekering.
Heb het zelf ook is gehad, had ze terug gebeld met de mededeling dat we al onze verzekeringen per direct opzeggen. Dat hielp enorm…..ging overigens om een bankstel.@peter1983 wrote:
Hallo kan ik jullie ook om hulp vragen ?Ik heb ook een injectie {van een gt } gekocht ,mijn Record carburateur ombouwen maar ik heb niet alle bedrading injectie bedrading is compleet dus ik heb niet de kleuren en stekker in mijn record ,foto s komen .
voor alle hulp bedankt ,en wanneer iemand in de buurt van den haag woont is het nog beter .Groet Peter
Als je rechts onderaan deze pagina kijkt dan zie je zoiets als dit staan:
Ga naar pagina Vorige 1, 2, 3
Druk op 1, en begin met lezen :vertag :sleeping :sleeping :sleeping
@sjoerdie wrote:
Das raar, ik weet zeker dat mijn xe wel deed primen.
Ook een corsa b doet dat.
Mijn vectra 2000 deed het niet (m2.5) en mijn kadett ook niet (m2.8 )
Mooi! Ik heb geen verstand van elektronica, maar aan de hand van een (het) schema kan ik het wel maken. Maar dan zou ik graag wel een componentenlijst willen hebben (vriend ;) )
Dat potje is de benzinedruk regelaar. Het kan in mijn beleving 3 dingen zijn:
-Of de pomp komt wat druk betreft niet hoog genoeg en daardoor geen doorlaat na de regelaar. (nog nooit gehoord + dan zou de manta wel benzine moeten krijgen.
-Of de retour zit verstopt. Ook hier geld: dan zouden de injectoren wel (te veel) benzine moeten krijgen
-Of de regelaar zit gewoon vast. Maar ook dan nog zouden de injectoren benzine moeten krijgen.Nog even terug gelezen: de aansluiting op het potje is de retour. De andere aansluiting is dan de aanvoer (duh) Zitten deze verkeerd om dan krijgt ie geen benzine
Een rode d-kadett gespot op de randweg in beverwijk. Dit was het “leuke” deel van dit verhaal……De bestuurder wilde invoegen, ik gaf ‘m ruimte, en nadat ie 3 kwart was ingevoegd ziet ie mij opeens schrikt zich wezenloos en stuurt weer terug naar zijn eigen baan. Ik ga hem alsnog voorbij en de bewuste medeweggebruiker liet ik druk gebarend achter.
Dus als je op dit forum zit: Kijk wat beter uit je doppen zodat je weet wat er om je heen gebeurd!
