Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
uh, ik heb (zover ik weet) geen alarm, maar wel safelock. Rem wist ik niet, doe ik automatisch :cool:
origineel gepost door Bart Hoedemaker
Ow wacht ik loop ff naar de achtertuin :jerry
Hier heb je niets aan, de dollar is geen reet waard. Je moet een euro boom planten….over 3 jaar oogsten ;)
dit is een bekende, maar toch: 2x op slot drukken voor mechanische vergrendeling
Sleutel in contact, dagteller ingedrukt houden, poot op de rem en contact aan: dan gaat de service interval melding wegorigineel gepost door stoppelflieger
Die module vervalt bij een programmeerbare injectie;)
Die ecu regelt alles dus vonk en brandstof,en gaat uit van je bdp sensor.
Bij de kit zit zelfs een dis bobine…
zoals je ziet geen nokkenaspositiesensor.
grAh, over het hoofd gezien, zit inderdaad een ontsteking bij :thumbup Dus bij deze kit heb je geen nokkenassensor nodig, erg fijn :jerry
origineel gepost door youri_corsa_gsi
origineel gepost door 2000
origineel gepost door yves475
bijna 11000 pond, kwestie van kastje opendoen, geld nemen, kastje dichtdoen:D
had deze week een offerte gekregen voor de 225pk kit ; 3100 pond!!die kit zit ik al een tijd te overwegen, maar dan de 195 pk versie. mooi setje!!:thumbup
Het enige wat ik nergens kan vinden is of de bijgeleverde ecu ook de ontsteking kan aan sturen. Dis past bij mij niet, en de ontsteking aan de voorkant vind ik (toch) niet mooiDis past niet? :hmmz. Die dis bobine kan je ophangen waar je maar wilt
dat is zo, maar de module die op de nokkenas zit niet :vertag en ik wil mijn blok niet verplaatsen, en niet te veel weg slijpen (c-kadett)
origineel gepost door yves475
bijna 11000 pond, kwestie van kastje opendoen, geld nemen, kastje dichtdoen:D
had deze week een offerte gekregen voor de 225pk kit ; 3100 pond!!die kit zit ik al een tijd te overwegen, maar dan de 195 pk versie. mooi setje!!:thumbup
Het enige wat ik nergens kan vinden is of de bijgeleverde ecu ook de ontsteking kan aan sturen. Dis past bij mij niet, en de ontsteking aan de voorkant vind ik (toch) niet mooihij hoort 200.000km mee te gaan. Maar de vectra’s die er last van hebben zitten rond de 90.000. Sterker nog: ik heb op een engels forum gelezen dat iemand met zijn 3e ketting bezig is, met niet meer dan 160.000 km. Ligt denk ik niet aan de auto maar aan de monteur
Ik praat het niet goed, maar dat mens is gewoon ziek. Wel een walgelijke manier van aandacht vragen.
is lullig voor alle (en dat zijn er een berg) betrokkenen, maar een bezoekje langs een zorg instelling kan geen kwaad voor d’r
origineel gepost door niekcoupe
Deze vraag zal vast al wel eens gesteld zijn maar ik kon niks terug vinden.Ik heb een vectra Z2.2YH uit 2004 gekocht.
Bij welke km stand moet ik de ketting laten vervangen en wat gaat me dit kosten?
Ik heb wel wat gelezen over een rammelende ketting en een modificatie daarvoor.
Hoor je deze dan alleen bij het starten of ook als hij stationair loopt en hoe klinkt dat dan?
Ik hoop dat iemand me verder kan helpen.
dat is trouwens toch de direct ingespoten 2.2 benzine?
Het lijkt me dat de jouwe vanuit de fabriek de upgrade al gehad heeft, dus die zal er geen last van krijgen?ik weet het niet zeker, maar rersoonlijk zou ik ‘m heel ver weg gooien, en tevens heel blij zijn dat het niet te laat was
Heb ik ook gehad met mijn oude bedrijfsbusje. Het begon nadat er een volle bak koffie incl. lepeltje in/over het dashboard ging. Ik had het alleen als ik een linker bocht maakte ;)
HURRICANE: heb ooit eens een blok gehad wat bij hun vandaan kwam, liep erg snel!!!
origineel gepost door kadett4x4
aluminuim/staal plamuur is een stuk harder en sterker, zakt niet in maat polyesterplamuur ook niet!!succes
polyester plamuur zakt echt wel in, het kan even duren, maar zakt echt wel in. Ik zelf neem altijd alsi aluminium plamuur (zo dun mogelijk, wordt nogal hard :P ) en daarna polyester plamuur, werkt perfect
origineel gepost door JohnC
ben wel op zoek naar spul voor inbouw 16 v maar het mooiste is het komplete spul.
maar der moet dan nog wel wat bij denk ik. ????
de prijs is niet slecht.:thumbupIn principe is dit een redelijk complete ombouw set, als je een 1600 hebt dan past zelfs je aandrijfas redelijk goed. Wel een hoop toeren, dat is zeker
achteraf had een diesel bij ook wel gekunt, 150 pk en het koppel van een ferrari lijkt me ook wel wat. Mijn schoonvader heeft de 2.0dti (of zo?) en dat rijd al lekker, laat staan de 1.9 :thumbup
origineel gepost door Fearless
Das ook niet altijd handig, meestal draaien ze dan weer van tijd af als je ze iets en tikje geeft.dat klopt, heb het wel 4 keer gedaan eer ik erachter was.
origineel gepost door omega20000
hey vega, helemaal top!! bedankt! ik heb zojuist dit gemaakt om te posten, eigelijk niet meer nodig maar post het toch maar om het verhaal compleet te maken.
wel knap een knappe tekening :thumbup;)
Ligt er aan, ik heb het ook gehad met de ketting, maar die maakte alleen herrie tijdens het starten, en dus niet nog enige minuten. Misschien de klepstoters, alhoewel dit volgens mij alleen bij een c20xe voor komt.
origineel gepost door GTC-Freak
origineel gepost door wim-v6
1.8 en een automaat, dat is zeker geen fijne combinatie, gaat een hoop verbruiken ook.Willem
Hallo Wim,
Kun je mij toevallig uitleggen waarom dit geen fijne combinatie is. Ik ben ook aan het rondkijken voor een Vectra GTS 1.8 automaat vanaf bouwjaar 2006 met 140 pk motor. Geldt dat ook voor dit type?
Ik denk dat de 1800 er aardig aan moet trekken bij een toch wel vrij zware auto als de vectra. Het scheelt misschien maar 7 pk, maar het koppel verschil is 45 nM vergeleken met de 2.2
Zoals ik al eerder zei, ik vind de 2.2 al wat tam.
