Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Kaneda
zou hem vandaag uit spele op veteran maar me xdoos kreeg wat rode lampies:(zal ff duuren voordat ik het weer kan spele
de mijne is (al) 4x stuk geweest, had ‘m steeds met 6 dagen terug (4x stuk is zowiezo belachelijk, maar goed :thumbdown )
Heb ik ook gehad na het vervangen van de distributie riem. Die stond dus te strak. Had toen ook de pomp vervangen, dus weet niet of het nu van de spanrol of waterpomp kwam, maar te strak stond hij, da’s zeker
origineel gepost door TRPower
klachten van vandaag:
moest er weer om 7 uur uit ivm werk
iemand de spiegel van me vectra af getrapt…
ben nu al terug uit de stad ivm ruzie7 uur, zijn zondags tijden ;) ik was er om kwart voor vijf uit (lang leve de ploegendienst :( )
origineel gepost door Fearless
hmm das een goeie :P ik weet wel dat het en centrifugaal was samen met de vacuum.Zal wel is kijken wat er gebeurt als die op de bank kan…ff prutsen met en zonder, samen met iemand die er verstand van heeft.
:thumbup
origineel gepost door Fearless
Ik heb gehoord…..14 graden vaste voorontsteking….dat doe je met een instelbare stoboscooplamp.
Maar dat is als je zonder vervroeging gaat rijden.Was laats bij iemand met een kitcar…webers er op en wel vervroeging…maar was nog niet getest of het beter ging met of zonder
Maar een c20ne heeft toch een niet verstelbare ontsteking, en heeft dan dus ook geen merkteken op het vliegwiel? hoe doe je dat dan met een lamp?
En ik weet niet beter dat als men met webers rijd (vergelijkbaar met motor carb’s?) dat de centrifugaal vervroeging blijft bestaan, en de vacuum vervroeging er af gaat/moetorigineel gepost door Emiel-Manta
goed idee ja.doe je dat strak maken allemaal zelf?
ik ben van plan ook een deel zelf te gaan doen.. maar heb pas 1 auto gedaan in ’t verleden, waardoor ik nog niet zo heel veel vertrouwen in mezelf heb… :hmmzJa, in principe wel. Maar ik ben een mierenneuker, dus als het resultaat me niet bevalt dan breng ik de coupé alsnog weg. Maar het lijkt goed te gaan, maar dit weet ik pas zeker als de verf er op zit
ik ben zeker geen ervaringsdeskundige, maar kan je wel vertellen wat ik (tot nu toe) gedaan heb.
Eerst heb ik alle rotte stukken vervangen, daarna de gehele buitenkant kaal geschuurd, en daarna laten stralen (de @$%$$$ hebben het dak verkloot, maar goed) daarna is er een laag industriele epoxy erover gegaan.
Beitsen heeft in mijn ogen één groot nadeel (zoals je zelf al zei) ook de holle ruimtes worden schoon gebeitst, en daar zou ik niet vrolijk van worden. Ik werk dagelijks met gebeitst staal, maar je staat er verbaast van hoe snel het roest. En het is (bijna) onbetaalbaar.
Ik was voor het binnen en buiten (niet de bodem) starlen+epoxy iets van 500 euries kwijt, da’s goed te doenorigineel gepost door Emiel-Manta
hehe, tja,
een meerdere-jaren project maakt men er vaak zelf van he..maar buiten dat,
te gek he,
vooral wanneer je je bedenkt dat een simpel gebakje van tegenwoordig al zo maar €10.000,- nieuw moet kosten. (en dan bedoel ik ècht simpel)Ja, mijn makke is dat ik er een hele tijd fantiek aan werk, en dan net zo fanatiek er een jaar niet meer naar om kijk. En zo sukkel ik al 10 jaar verder :( Maar het komt goed, weet echt niet wanneer maar het komt goed :wors
Ik ben vandaag weer eens begonnen met het strak maken van het motorruim van mijn c-kadett……wat een werk. Maar ik doe eerst het motorruim, da’s het lastigst zodat de rest van de auto mee valt
8000 gulden voor een nieuwe kadett, da’s 3636,3636363636 euro. pfff, dat heeft mijn kadett al gekost aan automatische apk bekeuringen. En dan heb ik de restauratie niet eens mee geteld, dan zit ik er ruim 2x overheen, en hij staat nog in de epoxy:o
En dan de stalling van de afgelopen 10 jaar………..:cry
origineel gepost door astrahcdti
origineel gepost door 2000
origineel gepost door astrahcdti
origineel gepost door c-dett16v
hallo allemaal,kan iemand mij exact vertellen wat ik nodig heb voor de ombouw van cd30 naar cd70?
wat ik zelf weet:
-cd70 navi
-CID
-kabelboompje tussen beide
-rooster voor de luchtverdeling en voor het iets bredere scherm.moet er nog meer bij?
groetjes,
moshehoi
het is een kwestie van plug and play
als je wil heb ik een compleet setje
cd70 + cid + kachelrooster + rgb + gps + nav.cd + language cd + update cdwat moet dat kosten?
welke radio heb je er nu in
Een cdr nogwat….. de meest standaard GTS radio die er is
origineel gepost door astrahcdti
origineel gepost door c-dett16v
hallo allemaal,kan iemand mij exact vertellen wat ik nodig heb voor de ombouw van cd30 naar cd70?
wat ik zelf weet:
-cd70 navi
-CID
-kabelboompje tussen beide
-rooster voor de luchtverdeling en voor het iets bredere scherm.moet er nog meer bij?
groetjes,
moshehoi
het is een kwestie van plug and play
als je wil heb ik een compleet setje
cd70 + cid + kachelrooster + rgb + gps + nav.cd + language cd + update cdwat moet dat kosten?
da’s vreemd, ik heb laatst dezelfde vraag gesteld, en volgens de kenners hier komt er wel wat meer bij kijken.
Maar voor een radio hoef je niet zo ver, kijk eens bij http://www.kleingunnewiek.com/onderdelen.phpde nieuwere model reeks heeft een ander front op de radio, met een knik er in. Dus een 2007-er radio gaat niet passen (tenminste, als je het netjes wil doen)
Je zit met een nieuwer type radio ook met je stuurbediening, die gaat dan niet werkenorigineel gepost door Fl!pke
Hoelang duurt het voor ze klaar zijn?Wil mijn velgen ook laten repareren en miss ook chrome laten maken..
Wel een beetje ver rijden… 1 uur en 3 kwartier.:hmmz
Bijna elke poedercoater heeft vergelijkbare tarieven, ik weet alleen niet of ze allemaal ook chroom doen. Lijkt me wel, is voor hun gewoon een andere kleur. Er zal er heus wel een dichterbijer zitten
origineel gepost door voederbiet
Origineel gepost door Alienbliep
Ja jullie hebben het ook gezien met die golf 2 was het toch.
Alleen omdat het een 16v was….
Heb de aflevering vorig jaar gezien.
Maja als de politie je laat blazen voor alcohol en er komt een rustgevend broom pruttel pof van een 6 cilinder van af, dan horen ze dat toch?Als ze tegen mij zeggen “meneer wilt u even blazen”
Dan zeg ik “stap maar in dan zullen we even een rondje blazen”Mvg Stefan
denk je dat een blaascontrole agent et verschil hoort/weet tussen een 4 of 6 cil?
De gemiddelde agent kan niet eens zijn snelheidsmeter lezen :P
de 13e is er voor dat de kou die nog in het airco systeem zit te gebruiken, scheelt weer wat energie ;)
1. De ramen kunnen open en dicht dmv afstandbediening.
2. Als je het slot met de afstandbediening opend en de deuren dicht laat , gaat hij vanzelf binnen 1 minuut weer op slot.
3. De auto kan nooit op slot als er 1 sleutel in ligt en met de ander sleutel op slot probeerd te doen.
4. Open de bestuurdersdeur, trek 1 keer aan de hendel van grootlicht en de achteruitrijlampen en voorlampen blijven 30 seconde aan.
5. Als de mistlamp achter kapot gaat, zet de ecu de mistlamp aan de andere kant aan.
6. Druk de ‘lock’-schakelaar in de auto en op de afstandsbediening voor 10 sec. in tot het piepsignaal en de deuren gaan automatisch op/van het slot bij 30km/u.
7. Als 1 van de remlichten kapot is, gebruikt de ecu een andere ( rode ) lamp aan die kant voor het remsignaal.
8. Als je een regen-licht sensor pakket hebt dan gaan de ramen vanzelf dicht als het begint te regenen en je niet in de auto zit.
9. Als je de auto in z’n achteruit zet en de wissers voor staan al aan dan gaat de achterwisser automatisch aan.
10. Voor dubbelle Climate controle:Als de temperatuur aan beide zijden het zelfde is en je drukt kort op de regelknop van de bestuurderskant dan kan je beide zijden bedienen met deze knop. Als de bijrijders-knop weer wordt bediend dan zijn ze weer afzonderlijk te reguleren.
11. Ruitenwissers in verticale positie: zet het contact uit, trek de wisserhendel een paar seconde naar beneden en je wissers gaan in service-stand.
12. Vectra’s met ECC en bleutooth: de fan gaat minder hard blazen als er gebeld wordt.
13. Als je de auto van contact afzet, sleutel eruithaalt en je drukt daarna nog een keer op de ‘auto’ toets van de ECC, dan blijft je ventilator nog even nablazen.
14.dit is een bekende, maar toch: 2x op slot drukken voor mechanische vergrendeling.
15.Sleutel in contact, dagteller ingedrukt houden, poot op de rem en contact aan: dan gaat de service interval melding weg .
16. nieuwe/andere sleutel programeren: sleutel in contact, contact aan, en dan de deur open knop ingedrukt houden. deuren gaan even dicht en dan weer open, en dan zou hij moeten werken
