Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
origineel gepost door 2000
Als je de meter op 10A zet, en het rode meetsnoer naar 10ADC zet kan je ampere meten. Plus pool los van de accu, en de meter tussen de accupool en de accuklem zetten. Alles uit laten staan en het je kan het(ruststroom) verbruik meten. De uitlezing x 12 doen en je weet hoeveel watt er verbruikt wordt als hij stil staatEn met een beetje geluk blaas je dan je ampere meter op.
Voor in een auto gebruik je om amperes te meten een ampere tang.Meeste verbruikers in een auto verbruiken meer dan 10A
Wat je zo wel kunt meten is als je motor niet draait, of er sluip verbruikers zijn.Gr Jack
Dat zeg ik, het RUSTSTROOOM verbruik kan je dan meten.( :vertag ) En opblazen is ook geen sprake van, hooguit een zekeringetje
origineel gepost door Pastra
origineel gepost door 2000
Ik heb even gekeken bij garagetest.nl, daar staat niets over het bedrijfHad ook al gechecked, maar heb uit verveling maar Jetcarreviews gelezen…:jerry
He, he, ik ook :P
Als je de meter op 10A zet, en het rode meetsnoer naar 10ADC zet kan je ampere meten. Plus pool los van de accu, en de meter tussen de accupool en de accuklem zetten. Alles uit laten staan en het je kan het(ruststroom) verbruik meten. De uitlezing x 12 doen en je weet hoeveel watt er verbruikt wordt als hij stil staat
Mijn laatste nieuwe accu heeft het afgelopen weekend de geest gegeven. Hij gaf na 2 trouwe maanden van dienst de pijp aan maarten. Garantiegevalletje, maar geeft wel aan dat accu’s raar kunnen doen. Ik moet er bij zeggen dat mijn dynamo ook niet echt optimaal is, zit op de 13,4v en dat vind ik toch wel de ondergrens. De tip van de achteruit verwarming is :thumbup
Volgens mij wordt de electrische bekrachtiging van een corsa (D?) tussen het stuurhuis gezet. werkt goed!
Wat natuurlijk wel zo is, is dat je met een 16v nooit de mooie cih-roffel hoort, en dat heeft ook wel wat. Herken het altijd als ik er één hoor aankomen :wors
Ik zelf ga over op 16v omdat ik graag toeren maak, makkelijk te vinden (bij een eventuele breakdown) en vergeleken bij een cih veel meer pk. En de c20xe is in mijn ogen niet stuk te krijgen. De liefhebber zal wel het zelfde vinden over de cih, maar ik vind de c20xe werelds. Heb een vectra 2000 gehad met uiteindelijk 280.000 km en liep nog mooi, rookte wel een beetje maar toch.
origineel gepost door wim-v6
Uitlijning is vaak het probleem bij auto’s welke makkelijk doorslaan, doe daar nog een set al cheapo banden bij, en de boel is compleet, kan je de banden als koppeling gebruiken…wat dan nog te denken van versleten draagarm rubbers, of subframe rubbers, dat helt ook niet mee aan de weg ligging.
willem
Ik heb tijdens het verlagen meteen de rubbers vervangen omdat ik dacht dat het daar aan lag. Het waqs gewoon eng om met nat weer te rijden. maar nu is alles toppie :thumbup
Ik had dat met mijn golf, ik heb ‘m laten uitlijnen na het verlagen en het verschil is ongelofelijk groot. het bleek dat beide wielen naar binnen stonden. Nu ze recht staan is de grip verdrievoudigd, had ik nooit verwacht
volgens mij zijn dat niet de dempers, maar de rubbers, is een kwaal. Snelle slytage van de achter dempers is ook een kwaal
origineel gepost door opelremco
3 maart word onze eerste geboren!!trouwens, mijn jongste is op 3 maart geboren :thumbup
ik ben daar zelf een week naar op zoek geweest, ik was de groene draad verbinding vergeten. Hij start dan op “standaard” programma maar op een gegeven moment weet de ecu niet wat en wanneer (vanwege het ontbreken van stuursignaal) en dan stopt hij. De auto starte perfect, liep een paar seconden en viel dan uit.
Ik heb dat wel gehad met mijn vectra 2000, voordraagarm gebroken, schijnt een (fijne :swear ) kwaal te zijn
Ondanks dat mijn gemiddelde snelheid in de bebouwde kom gehalveerd is, ben ik héél erg blij met mijn schroefset :D
Ik ben ook voor de duurdere alarmen,laat ik dat voorop zetten. Maar ik heb in mijn golf een alarm van 85 euro gezet, (4x centrale deurvergrendeling, kofferbak apart, zeer goed bereik zender, 2 klapsleutels, cabrio sensor en aparte schok/hellingshoek sensor en startblokkering ) en hij werkt al 2 jaar feilloos
(nu heb ik een elektrotechnische achtergrond, en heb het serieus ingebouwd, maar toch)
Ik ben tevreden, zeker voor dat geld. Het enige wat niet helemaal toppie is, zijn de sleutels waar op het klapmechanisme wat speling komt.origineel gepost door Opel4all
origineel gepost door OPelc
Je kan er gewoon een andere inzetten als je wilt, maar het kost waarschijnlijk wel tussen de 300 en 500 euro (als je iets op ebay kan vinden tenminste).Hallo,
Zo simpel is dat niet, ligt maar net aan de radio die er in zit!
Groetjes, Joche
Zover waren de meesten al ;)
origineel gepost door gts power
origineel gepost door speaker
origineel gepost door 2000
Echt, op dit soort momenten heb ik het gevoel dat ik omringt ben door idioten :P
Maar het gewicht voel ik dus niet, want ik heb motorkaplifters :jerry
Maar een magneet is wel een goed ideetje :thumbupTevens zie je ook als je rijdt en een beetje tegenwind hebt ( of veel te hard rijdt ) dat je motorkap wel aardig beweegt/ indeukt !!
dat idee heb ik dus ook als ik op de snelweg zit:hmmz
maar je kunt de rubbers onder je kap stellen door ze uit te draaien:thumbup
daardoor is het bij mij stukken minder geworden:thumbupMaar dan kloppen de lijnen met de spatborden toch niet meer? ik zou zelf de sloten iets strakker zetten
origineel gepost door sw_reijnders
origineel gepost door 2000
En een ander stuurwiel, ivm de het anders niet werken van de bediening. En als de stuurwielbediening niet goed is, dan moeten tevens ook de aircobediening veranderd/vernieuwd worden. Heb het zelf ook overwogen maar er komt veel meer bij kijken dan de meesten denken (zeker bij de oudere c’s)is dat niet pas als je een canbus gestuurde radio erin zet . . . zoals CD70 of dvd90?
Bij de Vectra-B werkt stuurwielbediening ook prima met een NCDR volgens mij.ik zou iig als ik kleuren scherm in zou bouwen, ook een navi inbouwen!! Anders is het ook net niet zeg maar ;)
het is mij laatst op deze manier uitgelegd: Ik heb de meest standaard GTS radio (begin 2003) en als ik daar een modernere cd70 o.i.d. inzet dan moet ik een stuk draadboom, scherm (duh) radio, stuur, én de airco unit vervangen. Dit alles is mij uitgelegd door iemand die dit meerdere keren gedaan heeft. Dit is voor mij ook de reden om dit niet te doen. Met een cd 30 mp3 het zelfde verhaal (zonder het scherm natuurlijk)
Voor de duidelijkheid, ik heb het zelfde setje als de foto van de topic starter
