Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Geen smaak? ik weet het niet, is gewoon een andere style. Hier in nederland hebben ze meer de carpoint/autostyle- style. Dus zo veel mogelijk (goedkope) rotzooi op je auto plakken. Ze hebben allemaal het zelfde lipje, spoiler, etc…. Ik vind dat je hier (en dan bedoel ik nederland, niet het opelforum, want op het opelforum zitten eigenlijk alleen maar liefhebbers en die doen even anders dan de rest van NL) een heleboel van hetzelfde ziet en weinig wagens ziet die er uit springen. Allemaal polyester bumpertjes die vaak niet eens gespoten zijn, want dat laat het budget vaak net niet toe.
wat een bull shit, winterbanden verplichten. Als het hier 1 keer een beetje sneeuwt/ blaadjes vallen/of het is te warm dan valt het hele land stil…… Heeft niets met winterbanden te maken, maar in mijn ogen meer met de onervarenheid van de gemiddelde automobilist. Iedereen scheit in zijn broek met de daarbij bijbehorende voorzichtigheid.
i ga voor die ene keer dat het hier sneeuwt echt geen winterbanden kopen.De eminent is ookm een NAS, dus ook te gebruiken als extra netwerkschijf. Maar een losse schijf zal ongetwijfeld wat goedkoper zijn. Ik was met 1,5 TB disk+ usb dongle net geen 300 euro kwijt
ik heb 3 terug dagen een eminent 7071 mediatank gekocht, kan alles wat je wilt,(en veel meer) full hd, “perfect”
Nu heb ik er weinig verstand van, maar ben er blij mee!!origineel gepost door black champion
origineel gepost door 2000
Precies zoals ik er over denk.
Is jouw coupé 100 verlaagd?, Ik dacht dat jouw kadett rond de 80mm zat.
Ik zelf wil de kadett eigenlijk lager hebben, maar dat zal waarschijnlijk niet haalbaar zijn in NL.
Mijn cabriootje is zo’n 8 cm verlaagd, maar om nu te zeggen dat ik relaxed rij, nou nee.
Maar het tippen, de vreemde blikken, en de wegligging maken dat wel goed.weet hoe je bij -80 komt. maar ik zou zeggen kom een keer langs kan je in werkelijkheid zien hoelaag hij ligt. dan weet je het wel dat dit geen -80 is
dat weet ik ook niet. ik dacht het. vind het zowiezo lastig want ik moet een nieuwe verlagings set kopen, en weet niet welke maat ik moet nemen om zeer laag te gaan. Tevens weet ik ook (nog) niet of er nog mee te rijden valt.
Bij mij gaf “mijn”keur meester een klap op de lamp om het beeld juist goed te krijgen :P Van mag hij er elk jaar een klap op geven. Hij was in één keet goed gekeurd, ook met de uitstekende achtervelgen. Terwijl ik 2 weken later bij kwik shit was, en die zeiden meteen dat het afkeur was. Ze hadden bij de keuring zelf gemeten met een rei, en ik zat 2 mm binnen de norm.:vertag
origineel gepost door honda321
ja klopt auto heeft 211pk, maar dit komt er nog bij:sport nokkenassen +27pk
chiptuning +22pk
green luchtfilter element
cilinderkop tunen (event grotere kleppen)zou hij dan wel genoeg vermogen hebben??
Een optelsom gaat meestal niet op, het uiteindelijke gewonnen vermogen kon wel eens tegen vallen
Nog zo’n mooie :o :thumbup:thumbup:thumbup
origineel gepost door black champion
origineel gepost door Joepp
Super mooi:thumbup
maar kun je dr ook mee rijden in NL?het gaat, is ook niet echt een alledaags voertuig (2.4 met veel pk’s)
drempels is echt een hel voor me op de snelweg op de rechterbaan is het ook uitlaat schrapen.
maar ja: wie laag wil zijn moet pijn lijden. en in mijn ogen is het zo perfect kwa wielkast vulling
vind het met 13×8 en dan maar 60mm verlaagd niet mooi dan houd je nog een cm of 4-5 over tussen band en wielkastPrecies zoals ik er over denk.
Is jouw coupé 100 verlaagd?, Ik dacht dat jouw kadett rond de 80mm zat.
Ik zelf wil de kadett eigenlijk lager hebben, maar dat zal waarschijnlijk niet haalbaar zijn in NL.
Mijn cabriootje is zo’n 8 cm verlaagd, maar om nu te zeggen dat ik relaxed rij, nou nee.
Maar het tippen, de vreemde blikken, en de wegligging maken dat wel goed.origineel gepost door niekcoupe
Geen roest aan de carrosserie is zoals te verwachten niet waar: Bijrijderskant wielrand doorgeroest, bestuurderskant net niet doorgeroest, rechter voorscherm heeft schade gehad linker voorscherm wat roest.
Is ook zo lekker bijdehand, heeft ie wel aardig wat roest. Nu woon jij dichtbij, maar je zal 300 km moeten rijden. :mad:
Wel even er bij vermelden dat het wel of niet aan slepen zeer afhankelijk is van de ET waarde :vertag
Ik zelf heb 13″ 8J Et 1 met 175-50-13, en hoop 100 mm te kunnen zakken :worsDat is trouwens één van de mooiere sedannetjes :thumbup:thumbup:thumbup
ik heb de eerste vraag: hoe vind ik “makkelijk”mijn kleine vraag terug als dit topic 15 pagina’s lang is?
origineel gepost door ColinH
Bij de Loogman wassen ze met lappen van tetiel ofzo, ook krasvrij zeggen ze.klopt, die heb ik samen met mijn collega’s geinstalleerd :thumbup
origineel gepost door 14XE
als er iemand kotst in mn auto verkoop ik hem:puke
heb jij geen kinderen? :P
origineel gepost door opel-limbo
origineel gepost door speaker
origineel gepost door sw_reijnders
Kan EDS daar ook niet iets mee?knoppie d’r in programmeren :)
kun je ook nog eens lol hebben met TC uit :D
Is gewoon te programmeren. ‘T knopje heb ik al :angel
Bij de 2.2DTi’s kan je gewoon het knopje er in drukken en dan werkt ie al ( zonder programmeren )
@ speaker
Zal ie bij mij dan uitgeprogrammeerd zijn??? Moet er toch eigenlijk in zitten of niet??Er zijn zoveel verschillende uitvoeringen (lees: meer of minder uit gekleed) dat het volgens mij per week verschilt met wat er wel of niet op zit
origineel gepost door Thom_88
Wanneer we normaal de auto startten brandde het olidruklampje altijd maar wanneer je gas gaf ging deze weer uit. Dit is al 4 jaar zo en er werd ons bij de VOD verteld dat dit verder geen gevolgen zou hebben voor de motor, of onderdelen die ermee gemoeid zijn.
Als het lampje brand terwijl hij loopt, dan heeft de motor geen (of nauwelijks) oliedruk. Dus of de sensor is 4 jaar niet lekker geweest, of er was iets anders aan de hand. Maar in mijn simpele beleving had de motor na het starten geen druk, en ging pas (goed) druk geven na een beetje gas geven. Zeer vreemd dat de VOD daar laconiek mee om gaat, ik zelf zou geen meter rijden als ik dit zou constateren. Het zal bij elke keer starten niet veel schade opleveren, maar ik kan me voorstellen dat het na 4 jaar toch elke dag het zelfde (kleine) euvel te veel geworden is :thumbdown
origineel gepost door sw_reijnders
Kan EDS daar ook niet iets mee?knoppie d’r in programmeren :)
kun je ook nog eens lol hebben met TC uit :D
Het schijnt dat je bij sommige C-modellen er gewoon een knop in kan drukken en dat het dan uitschakelbaar is, weet alleen niet welke motor, en de opties die er wel en niet op zitten verschillen zowat elke week van de modellen die uit gebracht zijn :hmmz
ik denk toch dat het plaatsen van een R5 GT TURBO turbo het makkelijkst is. Cc’s komen aardig in de buurt, alles over zetten, en “alleen” even in en uitlaat aan passen
