Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb geen keuze, ik heb de sedan dageijks nodig. Maar in principe kan ie droog staan op mijn werk, en thuis gaat ie als het regent meteen naar binnen. ik ben er niet kapot van, maar het is niet anders. Als ons schema het toe laat, dan pak ik zoveel mogelijk de vectra. Ik hoop over 1 á 2 jaar een ascona erbij te kopen, die mag dan buiten blijven staan zodat de kadett alleen met mooi weer en meetings naar buiten komt
Da’s een lastige, ik vind de kadett in de zomer zonder kachel al warm. morgen dus maar een t-stukje lassen. Je kraan gaat wel helemaal dicht?
Ik ben de boel weer in elkaar aan het zetten, en het werd best wel (weer) een slangenzooi. Dus heb één groot stuk slang van de kachel vervangen door een stukje pijp. Nu de vraag: Aan het einde van de pijp (aangegeven gedeelte) zit normaal gesproken een T-stuk die de aan en afvoer van de kachel met elkaar verbind. Nu zal die zijn om het kachelkraantje te ontzien, maar ik vraag me af of dit echt nodig is, want dat kraantje moet de druk van het systeem toch wel kunnen hebben, of vergis ik me daar ernstig in? Rijden er hier jongens rond die (al jaren?) zonder t-stuk rijden?
Het is op zich niet zo’n probleem, behalve dat als ik een t-stuk maak, dat de pijp daarna moet worden gespoten. Ik wil namelijk geen grote/lelijke knelkoppeling, dus een eventueel t-stuk ga ik dan lassen.
Ik was rond hetzelfde bedrag kwijt, maar daarvoor was wel de gehele distributie vervangen, incl. balansas aandrijving. Ze hadden tevens veel meer aan de auto zelf gedaan.(schokemper, gasveer, uitlaat, grote beurt) Ondanks dat ik een hoop geld kwijt was, was de prijs meer dan netjes. ik ga nooit meer naar een andere garage.
origineel gepost door Fearless
Ivbm de stank….lijkt me inmens meuren als het zo verbrand.
Vandaar die lambdaregeling er in.en wat wordt er geregeld dan?
Ha ha, al die kwade reacties omdat de auto zo slecht behandeld is….. Wij zien een oldtimer waar je misschien nog wat mee kan. De meeste mensen zien een oude roestbak van een paar tientjes om lekker mee te raggen, en dat hebben ze dus ook gedaan:P
origineel gepost door Ghanz
geen idee :Dde gehele setup ligt nog in delen.
moet nog gemonteerd worden, en dan kijken wat ie doet.de topsnelheid is niet intressant. de acceleratie wel.
Ben ik volledig met je eens:thumbup
origineel gepost door Ghanz
kan ze hier voor minder als 300 krijgen.
klik hierafbeelding is ter indicatie, stroeve levert het systeem van simons/jetex met de 3 dubbele pijp, midden onder de auto.
op afbeelding is een enkele dikke pijp te zien.verder is deze prijs dus zonder voorpijp of spagettie.
die zijn verderop die site wel te vinden.
heb er zelf goede ervaringen mee, en weet dat stroeve ze door het hele land verstuurd heeft. en nu nog wel doet.
.
Is bovenstaande link/uitlaat niet een groep N?
Waarschijnlijk “eend” banden? Maar goed dat ze niet onder een vectra C passen, als je ze wil wisselen ivm cuppen dan wordt het wel erg ingewikkeld :) En winterbanden…..pfff, moet er niet aan denken.king:
Ik zit een paar dagen in de ziektewet, verveel me te pletter, dus ik ben zeer op mijn gemakkie begonnen met het volgende.
Ik ben vandaag begonnen met het opknappen van mijn reserve injectie, de oude loopt niet zo lekker, en om het één en ander uit te sluiten besloten om de reserve op te knappen. De “nieuwe” heeft iets van 95.000 mee gemaakt en (de gasklep) is in veel betere staat. Heb alle boutjes meteen vervangen, en voor de rest poetsen, poetsen, en nog is poetsen. het plan is om ook de ecu, en de bedrading te vervangen, was nogal rommelig.
Als mijn gesteldheid het enigzins toe laat, dan begin ik in de loop van volgende week met het motorruim, maar weet niet of dat gaat lukken.
Ja, maar de wangen wrijfen wel de hele tijd tegen elkaar, en dat is vragen om lekke banden die niet te repareren zijn. Ik vind het een raar gezicht, en kan me niet voorstellen dat het ook maar één voordeel heeft(behalve bij een lekke band :D )
origineel gepost door brobbel1
origineel gepost door 2000
Vandaag heerlijk gehobby’t met een elektrisch kacheltje van 3000 wattzat ik ook aan te denken maar.
dan gaat je stroom rekening zo omhoog.
zeker in mijn hokje.
het waait in het hok nog.De mijne is geheel dicht. En fuck de rekening, ik betaal me toch al scheel, die paar tientjes maakt me weinig uit.
origineel gepost door Bear79
Ik zou wel een ruitenwiper erop zetten anders blijf je bij de APK al hange :P
Wel mooie plannen!
Succes!!!
Greetz,
Bear79En als hij zijn voorruit er uit laat? Want die is niet verplicht :P
Zit net alles te lezen, da’s erg lullig :swear Ik heb geen idee hoe ik zou reageren, maar het zou niet fraai zijn.
Durf het bijna niet te vragen, maar hoe zag het blok wat je er op ingeruild hebt er uit?Philips blue vision vind ik een afrader, geeft wel mooi licht, maar gaan 3 maanden mee. Ik terug: zegt die gozer: ja, dat komt door een spanningsval, daar hebben meer nieuwere auto’s last van. Ik kon lullen als brugman, maar kreeg niets terug. En dat voor bijna 60 euro :fy1
origineel gepost door petrolhead
Even een vraag, ik wilde hier geen speciaal topic voor openen, maar ik ga volgende week een c kadett sedan ophalen en die is gestript en klaar om gespoten te worden.. maar wat is nou de mooiste kleur volgens jullie voor een c kadett.alvast bedankt. als ik hem heb open ik wel een topic :afro
Als het maar geen metallic is:thumbup
origineel gepost door opelpower89
ik vond het al zo raar eerst reed hij normaal zet hem uit ben ff 20 min bijde gamma binnen geweest en wil weg rijden naar huis en toen ging hij al slecht aan dus hoop niet dat hij een gescheurde kop heeft weet trouwens ook niet hoe ik dat kan zien of welke kop ik hebEven zoeken op het c20xe gedeelte, daar zijn de verschillen beschreven. Ik kan me niet voorstellen dat als je ‘m stil zet, dat je daarna kop problemen krijgt. Benzinepomp relais is een veel voorkomend iets, maar dan doet ie het meestal helemaal niet meer.
De kop zou bij mij het laatste zijn waar ik naar ging kijken. Draai je bougies er uit, en kijk wat die doen.origineel gepost door opelpower89
koppakking denk ik eigenlijk niet geen olie in koelwaterreservoir uitlaat blijft droogscheurt een kop snel dan??
Een ks700 kop kan scheuren, daar zijn ze om berucht. Maar ik heb een vectra 2000 gehad met 280.000 km, en mijn ks700 kop was niet lek. Goed warm rijden scheelt de helft.
Maar als je een gescheurde kop zou hebben, dan lekt meestal de olie naar de k.v.s., en dat zie je aan je water. Ze gaan er volgens mij niet beroerd van lopen.Als ik zoiets als jouw zou hebben, dan vervang ik meteen eerst de bougies, rotor, en verdeelkap. Vonk controleren, dan heb je de helft zo goed als uitgesloten (ok, je bougiekabels misschien)
origineel gepost door Ghanz
als toelichting:hier staat een mooie mixt te trappelen om gebruikt te gaan worden:
onderblok: c24ne
cilinderkop: 2.0e
injectie: 2.0e L-Jetronic ( juist ja, die ouwe met dat dubbelrelais)
uitlaat: spruitstuk 2.0e met 63,5 mm voorpijp, en rest gruppe A.Ik ben er sinds een uurtje achter dat ik (behalve m’n spaghetti) dezelfde setup heb, wat levert dit aan vermogen?
Heb net even gezocht, het ESP is een stabiliteits programma, voorkomt slippen, uitbreken. Vreemd, ik heb het en ben toch (per ongeluk) zo’n 150 meter driftend door een bocht gegaan? Misschien heb ik het niet?
P2E, dus een 2 liter kop. Ben ik blij mee. Maar goed dat ik even gekeken heb, want stond vanmiddag zowat op het punt om alles van een 2.4 te bestellen :wtf
origineel gepost door postbusmanta
Jawel hoor,Dat kun je zien aan de plaats van de bouten waarmee je inlaatspruitstuk vast zit.
Zitten deze redelijk in het hart van het inlaatspruitstuk, dan is het geen 2.2 of 2.4 kop.
Scherp :P:thumbup Ze zitten volgens mij op één lijn, dus waarschijnlijk een 2.0 kop. Ga NU meteen even terug naar mijn garage :jerry
origineel gepost door CORSAGSI
origineel gepost door speaker
Alleen bij de 2.2 DTi kan je het uitzetten voor zover ik weet.Bij mij licht ie ook alleen maar op als je begint te slippen !
Nee hoor ik kan het ook uit zetten is wel een 3,2 V6 !
greetz,
Volgens mij hebben sommige 1800’s ook zo’n knop. Ik (met een 2.2 benz.) heb ‘m niet :thumbdown
