Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik ben zelf grote voorstander van Michelin banden. heb daar met heel veel plezier op gereden.
Betaalbaar alternatief zijn kleber banden (Zuster bedrijf van Michelin)
[rquote=1896574&tid=144951&author=custom]MIjn tigra was scheef.. trok 4 sporen in de sneeuw.. ipv 2.. dat was ook spannend hoor af en toe ;)[/rquote]
Met enige creatief handelen kan dat met ieder merk en type :)
[rquote=1896561&tid=144951&author=Bengel]Nou ben ik een newbie
Is de Tigra soms onnauwkeurig verlaagd dat de verhoudingen niet meer kloppen ?
Bij Peugeot moet alles in overeenstemming zijn anders heb je een probleem.
[/rquote]Nee, maar wel kan het rijgedrag ‘anders’ worden ervaren omdat een A-Tigra een afwijkende gewicht verdeling heeft. Wanneer je in Astra’s, of Corsa’s hebt gereden zal de kont wat ‘nerveus’ aan kunnen voelen. Bij een Tigra zit het grootste gewicht in de neus en in verhouding is de kont wat lichter.
Echter dat tigra’s op snelwegen niet te berijden of onvoorspelbaar zijn spreek ik tegen. Ik heb met mijn tigra’s (ook in duitsland) vaak tegen en over de 200 gereden en heb dit nooit als gevaarlijk of negatief ervaren en bleef de A-Tigras controleerbaar en ‘relatief’ comfortabel qua weggedrag
Ik heb meerdere tigra’s gehad, allemaal gekocht op orginele ophanging en dit reed verder prima!
Uit eindelijk zijn al mijn tigra’s (net als mijn voorgaande auto’s) met Weitec onderstel uitgerust omdat ik lager en harder door bochten wou.
Ik zeg daarom: Fabel ;)
ik weet niet beter dan dat alle, of bijna alle kleppen krom zullen zijn bij een kapotte distributieriem.
Dan zal een kop revisie inderdaad het gevolg zijn.
Je zal hier pas achter komen zodra je de kop van het blok haalt.
het ligt er aan wat voor type je hebt.
Universeel zijn er een aantal uitvoeringen waar je bij gaten moet boren, er zijn ook types die je op de veerpoot lagers kan schroeven en bij dit laatste hoef je alleen de boutjes boven op de veerpoten/onder de motorkap los te draaien en druk je hem er zo op. boutjes weer vast en klaar.
[rquote=1894231&tid=144714&author=DennisOprins]Haha ja idd die is het nee is niet je hertog jan ;) hmm kan het dat dan zijn als die niet goed contackt maakt dat ik er die problemen door krijg?[/rquote]
Het apparaatje waar uit het hoofd 1 stekkertje voor stroom en 2 vacuümslangetjes op zitten regelen een aantal kleppen rondom de motor. Je kan van een vacuüm lek/probleem de raarste storingen krijgen en kan je motor ook in een nood-loop programma gaan draaien (net of die dan op 3 cilinders draait)
Em, is toch groen klipje (in het dit maal rode cirkeltje) ? of werkt mijn hertogjan bier van gister avond nog :o
Het omcircelde is niet van de temperatuur, deze heeft te maken met vacuüm systeem
Kan je uitleggen welk stekkertje en waar die zich bevind? Misschien dat er meer mensen zijn die je precies kunnen vertellen wat het doet, of wat het momenteel juist niet doet ;)
Op deze foto met het ‘groene’ klipje?
je weet welk stekkertje ze aan hebben zitten ´rommellen´ ?
Haal dit stekkertje los en spuit deze eerst eens in met contact spray.
Ik vind de Twintop Tigra een geweldig auto!
Alleen vind ik de nadelen te groot en heb daarom een nieuwe auto van een ander merk gekocht.
Voor mij was de A-Tigra geweldig vanwege zijn gewicht (wegenbelasting) en de relatief goedkope verzekering en bij net rij gedrag het gunstige brandstof verbruik (vorige zomer – s’nachts 630km op 1 tank euro 98 in Frankrijk)
Jammer genoeg is de Twintop Tigra aanzienlijk zwaarder geworden en is er 1 met minimaal een 1800 motor en een leuk interieurtje in mijn beleving te duur (2de hands) als je voor dat zelfde geld ook een leuk aangeklede nieuwe auto kan halen (10.000/15.000 euro)
[rquote=1893861&tid=113378&author=normen1991]Busted, zou je mij misschien kunnen vertellen, hoeveel millimeter:P tussen de grond en de onder kant van je lip hebt, ik zoek namelijk na dat magische getal waarbij je toch je auto iets verlaagt hebt maar net niet alle heuvels op de weg mee pakt:D
Alvast bedankt groet normen!:D[/rquote]
Strakke veren (STRAKKER DUS NIET VERLAGEN!!!) en grotere velgen met spacers, dan kan het mega laag lijken maar toch rijbaar blijven. (Let dan alleen niet op zuinigheid en kilometerteller afwijkingen)
Op vervolg van mijn vorige post:
Let op dat er tussen een B-Corsa uitlaat en een A-Tigra uit laat verschil zit…
Er zijn merken die verschil leveren in formaat van dempers (breder en hoger) waardoor je dit soort problemen ook snel krijgt… (zie fotos)
Edit: Rechte demper = A-Tigra, met een knik is van een B-Corsa
Als je het probleem met een standaard uit laat hebt moet je de uitlaat op de cat bij draaién waardoor de knik boven de achteras omhoog komt en waarna je de eind demper weer recht kan hangen. Dit kan je het beste op een brug doen of laten doen. (gemiddelde garage zal hier een paar tientjes voor vragen bij een standaard uitlaat!)
Heb je er sinds kort last van of heb je dit sinds de montage?
Zijn de voorpijp, de kat en de middenpijp orgineel?
http://www.schadeautos.nl/ (zie sloperijen onderaan of er 1 in jou omgeving is)
http://www.schadeautos.nl/demontageautos_list.php (kijk op opel of er een tigra in je buurt staat)
[rquote=1885204&tid=143983&author=gertjuh1968]bedankt voor de reaktie’s hier heb ik wat aan. als ik een tigra koop dan zal ik op de punten kijen die jullie me hebben gegeven…..
[/rquote]men is nog 1 heel belangrijk punt vergeten!!!
*show je aankoop met foto’s op http://www.opel-forum.nl :kewlpics:jerry:P:D
[rquote=1880534&tid=143667&author=OpelTigra96]de motor heeft geen lawaai gemaakt ,gewoon stilgevalle ,en heb binne de 2 sec koppelingspedaal ingedrukt , dus ben nog niet zo zeker dat ze krom zijn [/rquote]
dan nog steeds zijn je kleppen krom ;)
Of je moet chef mazzelaar van de eeuw zijn :wub Het maakt ook geen geluid wat ze ‘verbuigen’ dus er breekt niets kapot bij het knappen van een riem.
http://www.123video.nl/playvideos.asp?MovieID=92051
zie 3 minuut 45De nokkenassen laten de kleppen werken in een bepaald ritme, knapt de riem draaién de nokkenassen ongecontroleerd tegen over de cilinderkoppen en worden er een paar/bijna alle kleppen stuk gedrukt tegen de cilinderkoppen
[rquote=1879535&tid=143050&author=Maurice89]Kan ik dan bij de nap gebeure me km registratie zien van elk jaar? Kan iemand me dat uitleggen:angel[/rquote]
Kan je alle informatie vinden over hoe het werkt, en wie welke inzage gegevens heeft :)
@OpelTigra96: Spullen van menno zijn altijd de prijs waard en het is geluk hebben als Menno wat heeft liggen!
Zou zeker even een berichtje naar Menno doen om te kijken of jullie wat voor elkaar kunnen betekenen. ;)
Wat je het beste kan doen ligt vooral aan je eigen handigheid.
Er zijn meerdere opties
1: Verkopen met open en eerlijkheid over de motor en een lage prijs krijgen
2: Motor reviseren met een snel 3000 euro en er zelf nog heel veel plezier aan beleven
3: En hier moet je handig voor zijn: Motor vervangen met een motor van een demontage bedrijf, weet je dit met juiste onderdelen te doen en kan je het zelf, dan ben je voor tussen de 1000 en 1500 euro klaar (wel INCL waterpomp, riemen, pakkingen etc etc)[rquote=1879033&tid=143050&author=Maurice89]Hoe zit het dan eigelijk met de apk? Bij een apk worden de km’s tog ingevoerd?[/rquote]
Ja bij de APK word dit geregistreerd en volgens mij kon daar later de NAP op gebaseerd worden.
Maar als je een Import auto hebt (Deze komt aan het plaatje op de achterbumper te zien uit België) dan is het voor ons niet na te gaan (voor zo ver ik weet)
Beetje jammer voor de bangmakerij weer, een kabel kan breken en dit hoeft niet direct fraude te zijn … De auto kan zo ingeruild zijn en bij de verkoper zijn afgeleverd, deze rijd de auto naar binnen of door de wasstraat en let echt niet op dit soort details.
[rquote=1878769&tid=143529&author=Dominic]Precies, die zocht ik ;)
zoekfunctie werkte bij mij
niet.. Zit op me iPhone heel het
weekend dus dat is lastig bladeren etc :)[/rquote]wat is dat voor bull
Zoek functie > zoek term > dashboard verlichting > corsa
10de of 11de resultaat wat je aan de naam kan zien zonder ook maar gebladerd te hebben
