Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat is je ontsteking!! onverbrandde gassen die in je uitlaat ontploffen.bougies nagekeken???
Als ze warm worden kunnen ze niet meer vonken……????Hmmm ,toch vaag vermoeden dat ie vastloopt!!
Op koude motor even lopen en zodra ie warm word zet alles uit natuurlijk!!!
Dan loopt ie weer vast.
!!Want als je gas geeft dan issie weer uit?
heb je het ze zien verversen, en zoja watvoor olie is er toen ingegaan. persoonlijk zou ik dat soort werkzaamheden niet door hun willen laten doen. het is ook zo simpel om het zelf te doen.. heb je daarna nog de olie gepeilt????? en hoe zag de olie eruit? goud gelig of zwart?
hoe zit t met motorolie, hoeveel zat erin en welke olie? wanneer heb je het ververst ect etc. anders maar een compressietest doen. misschien dat dat wat boven water haalt. vastgelopen zuigerveren? zit er een oliekoeler op of hoe? zou je blok niet vastgelopen kunnen zijn door te weinig olie oid. en heb je de anwb ook verteld dat ie zo snel warm was, zoja wat was hun idee hierover?
hmmm voor de let was die sensor iets van 23 euro incl. bij de dealer :P….. erin gedraait en weg was de probleem bij mij ;) hoop voor jouw het zelfde! en inderdaad hij is blauw. bij mij werd overigens geen foutcode aangegeven!
watvoor blok gaat t om??? een xe als ik je nick lees??? ik zou zo denke de lmm of de kvs sensor. dit is vaak wel een van de meest voorkomende problemen.. verder geen scheurtjes in de slangen van het vacuumcircuit?? bougies ofzo, iets met de ontsteking??? niet slecht bedoeld hoor, maar als je jezelf eerst ff netjes zou voorstellen had je misschien wat meer reacties, is natuurlijk niet egt netjes om zo gelijk binnen te vallen met een vraag ;).
lijkt me sterk hoor, het is gewoon een stalen buis. lijkt mij niet dat deze zomaar scheurt. denk ook eerder de wastegate… heb je er een grotere intercooler op gezet?? toen ik een grotere ic erop had gezet haalde die zijn constante van 0,6 niet. na het chippen haalt ie zijn constante van 1,1 en kan die em houde ook…
origineel gepost door InjectTheVenom
Kan het zijn dat de buis naar de intercooler toe geknapt is en onder druk zover uitzet dat de scheur open gaat waardoor de turbo zijn druk niet kan houden?als je zelf gaat kijken is het egt veel makkelijker dan dat uitgelegd word :p. ik wist het ook niet ben ook zelf gaan kijke maar het stelt niks voor… je ziet het egt vanzelf!
ja tuurlijk, compressieverhouding enzo is ook allemaal anders.. maar de basis is zo goed als hetzelfde
het moduul waar je knopjes op zitten om je ramen mee dicht te maken, daar zit nog een zwart knopje op. als je dat knopje tegelijkertijd ingerukt houd met het sluiten van je ramen zou die helemaal dicht moeten gaan.
de c20xe is een gewone 2 liter 16 klepper, de turboblok heeft dezelfde basis, alleen dan met een turbo erop. dat is de c20let.
origineel gepost door Ambertje_
C20XE … is geen turbo ?
en Let wel ?origineel gepost door turbootje
origineel gepost door Ambertje_
origineel gepost door 16VCalibra
huh hoezo doe jij em wegg :o?Nee en Ja…
Goed bod = weg.
Wachten op het salaris, en dan verdeelbak halen.. en makenK*tte is dat ik nu iedere dag 130km moet rijden, dus hij moet gemaakt worden :argue
Brommert en trein is ook niet alles :Pwtf en dan amber ? dan heb je niks meer :o:o:o
Haha komt altijd Cali terug
(maar hij blijft, zit weer schot in :thumbup)
altijd eerst netjes warm rijden voordat je wilt trappen. heb een xe gehad voor een jaar ging niks aan stuk. nu een let bijna 14 maanden ook nog niks kapot gegaan motorisch (afkloppen) ;). en ja de 4×4 moet je geen klappen laten vangen want dat houd ie niet egt lang vol… mijn 4×4 doet t nog steeds met bijna 155 dkm op de teller :wub en hij is nog een originele hollandse ook :D
wiens rijgedrag ???
origineel gepost door Sheto
hoezo wat is er dan met je turbo?ow waar zijn deze 4 keer 4 onderdelen te vinden? zijn er liefhebbers die nog op vooraad van zulke onderdelen hebben?
ik verwacht wel dat er iets kaduuk gaat zeer binnekort met zijn rijgedrag.
klopt, doet ie standaard ook al met 200 pk, had ik ook toen ik een tijdje zonder 4×4 reed!
origineel gepost door wesley
idd, en als de 4 wiel aandrijving wil testen, doe dat met optrekken vannuit zijn 2 als hij dan op vol vermogen draait gaat hij zonder 4×4 flink zoeken en of spinnen op de voorwielen, dat was bij mij wel zo, maar ik heb/had wel een gechipte wagen..kan, me vorige cali had dit niet, geen enkele rubbers niet! bij deze keek ik raar op :o
origineel gepost door 2slow
Is mij nog nooit opgevallen dat mijn achterraam rubbers op krullen, heb wel meerdere keren foto’s gezien van dit fenomeen maar niet op mijn Calibra.ze komen zoiezo goed, heb het ook maar zodra het warmer word trekken ze weer recht, zelfs het rubber van de kofferklep doet mee bij mij ;)
zo zo, staan hele dikke dingen tussen :o, zo een honda is wel vet maar alleen voor de sprint en om te ragge :p. voor veiligheid moet je het vergetenn :P
origineel gepost door Rubenn
origineel gepost door Pastra
Zal ik eens meten voor je wat de verschillen zijn?Ik heb de voor en achterbumper los liggen, en heb ook nog een setje zonder rieger erop liggen.
Moet wel even vermelden dat ik achter NIET de diepe versie heb.Vanavond ga ik even aan de meet voor je:jerry
super super super super lief :wub:wors:wors:wors
ik denk zelf dat de diepe versie echt geen mogelijkheid word..
zo laag is mijn calibra momenteel (let niet op de k*tkwaliteit iphone foto’s)mijn cali is ook zo laag xD, maar bij mij gaan tog de diepe erop :P. staat gruwelijk dik, had het ook zo op me vorige cali!
heb wel een green op mn let. moet zeggen merk niet egt super veel verschil kwa vermogen of iets, hij filtert wel fijnstof omdat deze geolied zijn. 20 euro filters zijn dat niet. en ja eigenlijk is het allerbeste een inlegfilter, mja dan heb je weer minder sound en dat is juist vet bij een turbo blok :D stofzuigee
mn calibra is van november 93 en heeft ook een 2e airbag
origineel gepost door Dj_Agressor
veiligheids opties bij nieuwere typesextra staal in de deuren, en ik meende dat pas vanaf 95 tweede airbag als optie kwam
maarbumpers etc is zo overzetbaar
