Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb je geen druk meter???? Als de druk te hoog wordt kan je ecu of bougies ermee kappen.. Als je de druk lager wilt hebben moet je hem juist losser zetten!!! Als je em strakker zet draait ie nog hogere druk! Verstel dat ding beetje bij beetje totdat je op de goede drukken zit. Dus aandraaien of losser zetten en rijden en zo door totdat je goed zit.
Ik tankte al 98 toen mijn blok nog standaard was. Is gewoon beter en schoner voor de motor ook. En dan betaal je liever wat meer in een jaar aaan benzine, als motoronderdelen kapot beginnen te gaan ben je minstens 5 x zoveel kwijt als wat je meer tankt per jaar…
Kan het niet zijn dat je wastegatedoos verrot is? Zag wel dat de turbo vernieuwd is maar niks over de doos gelezen? Bij had ik dat ook dat de turbo fluctuerend ging aanzuigen. Dit kwam na 2 weken na het afstellen. Het bleek dus na een half jaar zoeken en denken de wastegatedoos te zijn..
Platina bougies van bosch zijn meestal wel goed, de f5dpor. Bij sommige weer wel en bij andere weer niet moet ik er ff bij zegge.. De afstand moet soms ook verkleint worde, alleen is het bij die bosch platinas latiger om dat voor elkaar te krijgen. Op watvoor drukken reed jij eiglks?
Lelijk van Vmax dat ze dat vergeten aan te draaien.. Ze hebben mn skirt ook gesloopt op de bank en verder niks over gezegt dus zo zorgzaam zijn ze niet met auto’s van klanten. Draait alleen om de money heb ik het idee…
Groetjes Ram
Schrik niet van de prijs he.. €230 euro had ik ervoor betaald volgens mij eind vorig jaar voor 5 kabeltjes van beru :shock: En meestal hebben ze die pas de volgende dag omdat ze ze (bijna) niet op voorraad hebben..
Groetjes Ram
Hmm oke oke. Denk dat ik dan tog voor zo een van tx ga. Toevallig geen fotos gemaakt van t ding toen je em binnen had??
Groetjes Ram
Was ook aan het kijken voor een radiateur van tx aangezien ook mijn plastic gedeelte is gaan lekken. Maar je zou ger dus tog afraden???
@ Jeroen: ben ik met je eens, maar wil niet zo aan de gang blijven haha. Uiteraard gaan we terug, kost me ook niks zij die..
@ GSI racer: je bedoelt een haarscheurtje in de koppakking tog neem ik aan??
Vanmiddag om 5 uur de auto stil gezet. Net ff alle bougies eruit gedraaid en de eerste en vierde cilinder waren de zuigers nat. de middelste 2 waren droog. vermoede gaat uit naar dat toen de motor eruit is geweest de kop niet is gevlakt en dus krom is?! weet ook niet of die gevlakt is eigenlijk. zal het morgen is ff vragen
Voor de ombouw minder ellende dan na de ombouw haha. Nou rijdt het niet zo slecht zo een Garrett maar gaat vervelen na een tijdje met elke keer weer wat..
Heb Botter net ook ff gesproken. Legde hem t verhaal uit van kan t niet zijn dat die koppakking eruit ligt of iets, toen zij die van dan moet die met koude start op 3 pitten lopen. Dat deed ie net dus ook weer met wit rook uit de uitlaat, volgens mij zelfs minder dan 3 pitten. Gaat lekker.. Eendezedagen ff met koude motor de bougies eruit draaien en kijken of er kvs op de zuigers te zien is….
Lekker begin van de week met dit nieuws :puke
En Vmax is er niet achter kunnen komen op de dyno…??? Bij mij zijden ze dat mijn probleem de dumpvalve was terwijl het de wastegatedoos bleek te zijn..
http://www.youtube.com/watch?v=2oauo4ULzeA&feature=youtu.be” onclick=”window.open(this.href);return false;
Daar heeft die ook weer kvs eruit gegooid..
Reservoir heb ik al nagekeken, is goed ook heb volgens mij anderhalf jaar geleden een nieuwe erin gezet, dealer had em nog.. Een van de 2 nippels was broos geworde en afgebroke en op de sloop kon ik er ook geen vinden toen, daarom een nieuwe gekocht!
Toevallig had ik vannacht me auto op een drempel met de neus schuin omhoog geparkeerd en zag links en rechts kvs druppelen pfff… Slang rechts onder aan de radiateur en slang links boven aan het radiateur waren nat. Daar lekte die dus vandaan.. Maar het eruit gooien?? Kan die dat gedaan hebben omdat het systeem niet 100% dicht zat????
Plezier moet nog komen, weet alleen niet wat ik met dat 4×4 gebeuren moet wat kapot is gegaan met maar 300pk.. Een bak van Hurlimann zit ik niet op te wachte tenzij ik gesponsord word :jerry :jerry
Groetjes Ram
Drnet op de snelweg reed gewoon rustig 90 en ineens gaat het lampje aan :shock: en weer uit na 3 minuten, dit gebeurde vervolgens nog een keer.. Donderdag deed ie hetzelfde en heb toen was kvs bijgevuld, vandaag heb ik niets bijgevuld. Ik stopte net bij de tankstation en gaf stationar gas tot in de begrenzer maar de kvs borrelde niet ofzo, uitlaat rookt verder ook niet.. Vaag verhaal. De een na de ander probleem pffffff
Bij stationair draaien niet volgens mij. Was al eerder over gesproken tog of de kvs borrelt dat de koppakking dan lek zou zijn maar dat is het niet. Hij rookt verder ook niet.
Ventilator slaat wel aan, loopt niet warm. Temperatuur is gewoon normaal, word gewoon goed gekoeld door de rijwind, heb er een 82 graden thermostaat in..
Gister op de sloop geweest geen een dop kunnen vinden..
