Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zo de kleprubbers zijn weer voor de 2e keer vervangen, klepstelen waren weer nat van de olie, rookte namelijk ook weer als eerst met koude start en verbruikte olie. Heb mn stoep hier roetzwart gemaakt :jerry . Verder schijnt het eruit gooien van het kvs te komen door minimale oneffenheden die rondom de koelkanalen zitten die een stalen pakking niet kan opvangen, vandaar dat er zlet pakkingen tussen gaan dit x.. Hoop de auto eind volgende week terug te hebben!
Hoe bedoel je over spuiten, hij ziet er nog zo strak uit…. Ik moet de mijnes pas over laten spuiten.. hahahahha
@Andre Botter wrote:
Hij rijd wel lekker nu ontsteking moet nog iets terug gezet worden.
En van de winter een nieuw blokje bouwen :angel
En de hele auto overspuiten en achter nog wat uitbouwen king: .Nouw cometic komt er bij mij never nooit meer tussen.. Kan helemaal niks hebben kwa minimale oneffenheden. Komt nu anderhalve zlet pakking tussen.. Botter heeft t ook zo omdat ie ook al slechte ervaring had met cometic, ik dus nu ook al voor de 2e x ;). De corsa van DPT heeft trouwens ook zletjes ertussen…
Groetjes Ram
Temperatuursensor is het bij mij toen ook geweest, een keer zelfs ook eerder dan 15000km. Dus kan goed zijn dat het tog de sensor weer is..
Zou ik ook graag willen doen maar heb mijn auto dagelijks nodig.. En volgens mij heeft hij op het moment geen leenauto..
@katurbotje wrote:
Ik vind inderdaad dat je veel pech met je calibra hebt.
Ik zou ook met je auto terug gaan naar diegene die je motor gebouwd heeft,
Ik ging er geen moment meer over na denken wat het zou kunnen zijn maar de auto
terug brengen.
Ik zou de auto pas weer ophalen als hij weer goed is en natuurlijk geen geld meer achteren laten.Ga er ook niet zelf aan zitten kloten, probeer er alleen achter te komen wat het euvel allemaal kan zijn!
Waar zou die dan gescheurd moeten/kunnen zijn?? Want er is toen een buisje in geperst..??
Groetjes Ram
@wim-v6 wrote:
Kans dat je een Gescheurde kop hebt is zeker niet ondenkbaar inderdaad…
Willem
Precies ;)
@GlennGSI wrote:
@16VCalibra wrote:
Helaas wel.. Had graag mee willen doen aan de shootouts of aan street legal night op drachten. Maar als er wat gebeurde met racen had ik daar ook geen garantie op :wtf . Had t maar geaccepteerd omdat ik niet van plan was ermee op de strip te gaan staan, echter kriebelt t wel en ik laat eiglks geen 450 pk let bouwen om daar netjes mee te rijden.. Af en toe zou die ook los mogen tog?
@lemmuh wrote:
Pfff… wat een ellende zeg!!!
wtf niet nee.. wat is het verschil tussen op straat een keer volgas weg rijden of op 402 meter ? moet het spul sowieso tegen kunnen. een C20LET is idd niet gemaakt om mee te rijden alsof het een 1.2S ondernokkertje is.. Als je een beetje vertrouwen in je werk hebt moet garantie in zen algeheel geen probleem zijn toch
Heb je misschien een foto van zo een gesmolten gesmeede zuiger?? Vraag me af hoe dat eruit ziet.
@rallyastra wrote:
Om even terug te komen op de Vectra. Voor dat er straks allemaal weer mensen beginnen dat ik geen motor kan bouwen. Na de revisie heeft de motor 2200 kilometer gelopen voor die weer stuk ging. Ik heb de kop er inmiddels afgehaald en nu is zuiger 2 weg gesmolten, veel te warm geworden dus. Ik heb de injector van cilinder 2 laten testen en deze bleek grotendeels verstopt te zitten. Weer iets waar ik dus helaas niet aan kan doen maar wat mensen mij wel aanrekenen. Ik zal eens in de brandstoftank gaan kijken om te zien of er rommel in zit. Weten jullie de stand van zaken.
Helaas wel.. Had graag mee willen doen aan de shootouts of aan street legal night op drachten. Maar als er wat gebeurde met racen had ik daar ook geen garantie op :wtf . Had t maar geaccepteerd omdat ik niet van plan was ermee op de strip te gaan staan, echter kriebelt t wel en ik laat eiglks geen 450 pk let bouwen om daar netjes mee te rijden.. Af en toe zou die ook los mogen tog?
@lemmuh wrote:
Pfff… wat een ellende zeg!!!
Wat zou er mis met de kop kunnen zijn? Klepseals zijn laatst vervangen omdat deze olie door lieten. Er is toen bij de bouw van het blok een buisje geperst. Had ik maar gelijk laten doen om gezeik te voorkomen..
@KiLLaHeRTz wrote:
Dan mag je toch enige vorm van tegemoetkoming verwachten… Zeker als het dalijk de kop blijkt te zijn.
Heb ik idd achteraf nagevraagd, waarom omdat ik ervan uit ging dat het een spiksplinternieuw blok is met 75% nieuwe onderdelen en ervan uit ging dat ik weer 10 jaar probleemloos door kon, en niet 10 dagen of maanden..
@InjectTheVenom wrote:
@16VCalibra wrote:
Valt niet onder garantie heb t nagevraagd.
Dit heb je dus achteraf nagevraagd?
*weerhoudt zich nog even van verder commentaar…..*
Laat ik t niet bij. We gaan er wel uit komen ;). Alleen laat ik me er pas over uit als het opgelost is ;)
@giuliettaevo wrote:
@16VCalibra wrote:
Valt niet onder garantie heb t nagevraagd.
:shock: En daar laat jij het bij?
Ik snap niet hoe ze dat kunnen zeggen. Jouw gehele motor is nieuw opgebouwd en je hebt dus geen garantie? Fijn om te horen nadat je duizenden euro’s hebt uitgegeven. :puke
Tot zo ver het netjes oplossen schijnbaar…. :ass
Valt niet onder garantie heb t nagevraagd. Warm rijden doet ik altijd.. Rij nu al 4 jaar (anderhalf jaar met een c20xe en de rest met de let) met deze motoren maar nog nooit wat gehad.. Dus lijkt me sterk.. Maargoed.. Voor dit geld had ik beter een civic kunnen kopen met een b18 erin gebouwd en afgesteld door Sneaky Tuning. Had ik waarschijnlijk nog 100 pk meer ook…
Blijf kutten hiermee namelijk.
Ennn als er een scheurtje in zou zitten zou er olie in de kvs moeten zitten of andersom tog? Dat is dus niet het geval..
Alleen kost alles geld, probeer te sparen maar lukt gewoon niet.. Ben t een beetje zat. PRoblemen wat betreft kvs zijn ook pas gekomen nadat ik de auto trg heb gehad na het oplossen van het olieverbruik…
