Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Misschien corrosie in je actuator waardoor die stroef gaat, is maar een idee. Bij mij knalde die ook omdat die actuator naar de knoppe was… Doordat die druk dus te hoog word knald ie eruit.
Mijn eerste actuator was na volgens mij een half jaar al stuk maar die was er scheef op gelast.. Daarna had Botter em voor me gefixed bij Klasen, en daar deed ie het wel weer mee.
Wissel eens een actuator uit met iemand zodat je dat iig kan uitsluiten!
Groetje Ram
@GSI Racer wrote:
ff stand van zaken.
ik ben er inmiddels achter dat de motor pas begint te knallen als de turbodruk te hoog op loopt.
deze gaat soms tot 1,5 a 1,6 bar. dan knalt hij ook.
maar er zijn ook keren dat de druk prima blijft, ook bij flink trappen.
dan knalt hij ook niet.wastegate actuator is vorig jaar bij Klasen vervangen en ook op de bank afgesteld.
heeft ook prima gelopen altijd.
vind het zo raar dat het probleem er is sinds dat ik de motorruimte afgespoten heb.
gewoon puur toeval of?…Iedereen rijd voor een goeie (op maat) chip 200+ km naar EDS, Vmax of Klasen. Je weet dan wel dat het goed is ;)
@opc-adrijver wrote:
Thanks.
weet je ook een goed bedrijf in de buurt van delft waar ik terecht kan voor de leh turbo lader en chiptuning.Als ik dan toch geld moet uitgeven dan is de voorkeur meer pk’s.
Lees veel over eds maar dat is niet echt in de buurt.
Originele kabels voor een xe of let van BERU zijn zeker weten rond de 230 incl. Heb ze toen namelijk ook nieuw gehaald toen…
Dat dacht ik dus ook! Maar hurliman is gewoon ontiegelijk duur.. Gema is waarschijnlijk niet anders..
@kadett4x4 wrote:
heb wel eens gehoord dat die bakken van maxxtuning alleen voor race of sprint zijn, en dat er bijna niet gewoon mee te rijden valt.
ze zijn in ieder geval goedkoper dan hurlliman.groeten.
Zo heb de lockingkit binnen gehad gister. Van de week maar is ff inbouwen en dan ff zien wanneer de Calibra zn eerste kilometers weer is gaat maken.. Waarschijnlijk volgend jaar pas….
Groetjes Ram
En die kit gaat em ook niet worden met 4×4 denk ik..?
@Vannos wrote:
als ik wat google komt dit ook naar boven als rieger gtb ?
Maar zijn die achterste stukken hetzelfde als die japanse? En vindt het een beetje jammer dat het poly is en geen abs…..
Dat vind ik dus ook willem.. je hebt natuurlijk die paarse brede calibra met oranje wielen, maar heb egt geen idee van welk merk dat is.. Als de calibra dit keer terug komt komt ie goed terug
Goedemorgen,
Nou, afgelopen woensdag de bak uit elkaar getrokken. De 2 grootste tandwielen zijn aan gort, verders zijn alle assen en plaatjes nog in orde. Puur door het vermogen zijn die 2 grote tandwielen aan gort getrokken (hier kunnen we wel duidelijk stellen dat dit door vermogen kapot is gereden).
Als ik een kit van die Engelsman erin bouw bestaat die kans namelijk nog steeds lijkt mij zo??..
Hier in ieder geval wat foto’s:
Groetjes Ram
Goedemorgen,
Heeft iemand misschien foto’s van mij hoe een nog “goeie” kapotte bak eruit hoort te zien voor zover er gezien kan worden?? Ik neem aan dat je wat tandwielen kan zien ook? Als die tanden her en der zijn afgebroken dan is die niet meer bruikbaar toch lijkt mij..??
Ik zal vanavond eens ff kijken en dan wat foto’s ervan maken. Denk dat ik dat kitje in Engeland vast bestel want de Calibra moet terug naar 4×4.. Moet ik toch in ere zien te houden… Voorwielaandrijving is ook niet alles met zoveel vermogen, alhoewel ik nog niet geprobeerd heb met goeie semi’s!
Zijn er geen mensen op t forum die dit kitje erin hebben en waar ik eventueel een rondje in mee zou kunnen rijden om het te ervaren? Of misschien zelf een rondje sturen? Zou ik wel nice vinden!!!
Groetjes Ram
Weet iemand of je deze kit in kan bouwen in een verdeelbak die al stuk is? Of kan je het alleen echt in een werkende bak monteren? Heb mijn kapotte bak namelijk nog..
Groetjes Ram
Ik zou graag willen dat dit topic weer op slot gaat. Er is tevens geen toestemming gevraagd om em open te gooien? Dus aan u SENATORMAN!
