X2.0XEV bij hoog stroomverbruik bokkende motor.

[mstremmelaar]

Beste Forumleden,

Ik heb een Opel Calibra met X20XEV motor. Op het moment dat ik een constante snelheid aanhoud en veel stroomverbruikers zoals achterruitverwarming aan zet dan begint de auto duidelijk slechter te lopen. Dit merk je doordat de auto logger is met optrekken en enorm bokt en schokt bij constante snelheid. Ik heb een voltmeter en die geeft netjes 13,5 volt aan bij ligt stroomverbruik. Bij veel stroomverbruiker gaat de voltmeter snel dichtbij de 12 volt (iets meer). Ik heb echt geen idee wat het is.

Groetjes Michael Stremmelaar

[Corsaliefhebber]

klinkt mij in de oren als een slechte accu of dynamo die niet goed bijlaadt.
Als dit in orde is kun je een keer de accuklemmen goed schoonmaken en vastdraaien.
Eventueel massapunten nalopen en schoonmaken
Succes ermee :thumb

grts corsaliefhebber king:

[mstremmelaar]

Ja, denk je dat het zoiets is? Hij geeft met lichten aan en kachelmotor op laagste stand op de voltmeter nog wel 13,5 volt af. Als ik lichten, achterruit, kachelmotor voluit, airco en stoelverwarming tegelijk aanzet. Dan gaat de meter wel helemaal naar 8 volt :D .

[mstremmelaar]

Is er een makkelijke manier om een slechte verbinding op te sporen? Er zijn namelijk meerdere massakabels.

[lucas-]

Ik merk bij mijn c20ne hetzelfde, maar dan in mindere mate. Vooral bij stationair trilt hij meer als stroomverbruikers ingeschakeld worden

[mstremmelaar]

Dat had ik ook wel ja, dat lijkt me wel normaal. Maar wat ik nu heb is niet normaal. Het lijkt alsof ik expres elke keer gas geef en weer los laat. en dat aan een stuk door. Dat is dan direct te relateren aan de stroomverbruikers die ik aan zet. Ruitverwarming is trouwens wel de grootste verbruiker. In nog geen minuut is de ruit ook ontdooit, maar dan wel met slecht rijden er bij.

[theunm]

meet eens tussen de minpool van de accu en de carrosserie
doe dit ook een met de dynamo , accu en carrosserie
en hoe hoog is de spanning van de accu als alles uit is ?

[CarloAstra]

Makkelijke manier om te testen is gewoon een startkabel van de min van de accu maar de motor aam te sluiten. Dan nogmaals testen. Blijft deze hetzelfde is wss de dynamo of accu dood..

[wim-v6]

Weerstand meten tussen Accu – en de motor.. met draaiende motor.

Willem

[marijnl1988]

Hogere amp accu gebruiken

Had hier ook een klein beetje last van
Radio aan subwoofer aan stoelverwarming aan en kachel aan

Nu nergens meer last van

[Auteur]

Berichten