- Dit onderwerp bevat 28 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 10 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
heej mensen,
ik heb een corsa GSI uit 97
deze is verlaagt en heb een probleem met de aandrijfas
deze zit los in de bakzijde waardoor het de hele tijd klappert en kraakt.
en moet waarschijnlijk een nieuwe bak in want met de as is volgens mij niks mis.
alleen het lager in de bak vervangen is denk ik niet voldoende.
iemand hier ook al eens problemen mee gehad?
zo ja hoe heb je het opgelost?Mvg Rick
Heb geen idee.. stond verder totaal niks bij
Moet er op vertrouwe dat de bak goed is. Voor een andere prijs dan..
Alleem vandaag na de bakcode gezocht en nergens kunne vinde :???:Heb nog een bak liggen, wat zit er onder?
Ga ik morgen ff kijken wat er op die van mij staat, €50 is goed.Mocht die bak niet goed wezen breng je hem maar terug.
bakcode staat boven op de bak, bij de schakel mechanische. De verhouding staat op de deksel.
als het goed is heeft een GSI een F15 erachter hangen…ff gegoegeld en heb inderdaad gevonden dat er F15 was,
Maar er heeft eens iemand met een slowme 1.4 corsa mij verteld dat er weinig verschil in zat.:jerry
de getallen staan voor de kracht overbrengen
F staat voor frontwheeldrive…
(als ik me ’t goed herinner)
ook zit er weer verschil tussen een F15CR en F15WR…geen idee, mogelijk is het zeker alleen weet niet zeker of de f13 en de F15 zonder probleem passen op de zelfde koppeling/vliegwiel :???:
net zoals bij mijn blokswap, van een C14NZ met een F10 naar een C14SE en de F10 paste toen niet…
Edit:
het paste niet dankzij de koppeling, deze was van de c14nz te klein :???: waardoor bij het overzetten de startmoter het vleigwiel niet aangreep… dus moest wel de koppeling die bij de c14se (uit een astra) gebruiken en daarbij een F13 =, toen paste alles wel…kijk anders ff op deze site:
http://www.opel-infos.de/
onder het kopje: technik > Getriebe > schaltgetiebeFf’kes denken, wij zijn van c14nz naar c16nz gegaan.
Achter de c14nz lag een F15 volgens mij,
en achter de c16nz lag een F13.Toen we de c16nz er in wouden hangen was het ophangpunt van de versnellingsbak anders (bleek achteraf dat we de verkeerde steun te pakken hadden, ophangpunten waren gewoon goed)
Wij de bak er achter weg, koppeling was op.idee: koppeling wisselen van de 1.4 naar de 1.6, deze vlieger ging niet op, omdat de 1.4 een kleinere koppeling had dan de 1.6.
Nieuwe platen besteld, alles er weer achter zetten (c16nz met F15).
Origineel zit achter de c16nz een F13 met een grotere koppeling als de F15 achter de c14nz.
De F15 zit nu achter de c16nz met grotere koppeling.Dus als het goed is moet de F13 dan ook achter een x16xe passen met zo’n koppeling.
(alleen ik weet niet of er nog een grotere koppeling bestaat, die zou dan op de x16xe moeten zitten.)c16nz is met een F13 en F15 in een astra f geleverd, dus dat gaat wel maar ik kan niets vinden van een f13 op een x16xe…
net ff div. websites langs gesurft en ik zie dat er verschil zit in het vliegwiel en koppeling, dus denk dat het niet zomaar even een F13 erachter hangen is…
ai, nouja, hij mag het proberen, mocht het niet willen levert hij ‘m weer in, klaar, moet ie wel n stukkie broes’n
Hoort een f15cr aan n x16xe te hangen
Heb er nog 3, waarvan 2 uitgebouwd en in n goede staat zijnMogen voor 50per stuk van eigenaar wissellen
Marc
tussen de f13 en f15 bakken zit normaal geen verschil in het aantal spie’s mbt de koppelingsplaat.
Verschil in koppelingsplaat tussen de modellen heeft voornamelijk te maken met de diameter van de plaat.
Het type vliegwiel wat erachter zit etc etc etc..Een F15 bak past achter een c16se, maar een f13 bak past ook wel achter een c16xe
Je moet wel ff kijken dat een corsa b gsi een f15 cr heeft, met een 3,74 eo
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.