Welk motortype gaat het om?
Een C14NZ of een X14SZ?
De SZ heeft wat meer elektronische aanbouwdelen, zoals een EGR klep die vervuild kan zijn. Zit midden bovenop het inlaatspruitstuk. Je kan hem ook afdoppen met een plaatje metaal en een beetje siliconenkit. Heb je er helemaal geen last meer van en houd je zelfs ietsjes meer vermogen over. (2 a 3PK ofzo, niet echt bewonderenswaardig maar toch…)
Verder zou het blokje bij 2000-2500RPM toch wel aardig moeten trekken, dat is namelijk heel dicht voor de koppelpiek. Sowieso is dat ook een karaktertrekje van de 8v blokken van Opel. Vroeg koppel dus relatief trekken ze al heel gauw lekker door.
Verder zou je de gasklep even na kunnen kijken of hij smerig is.